Starý motor s novým výkonem 1.5 T-GDI GPF 140 k / 103 kW

[CEED2021]

Špekulus:
Já mám u verze 118 kW rozdíl výpočet vs. PP 0,3 až 0,4 l/100 km.
Jinak teď, když už je tepleji, tak ano, spotřeba klesá a dá se jezdit klidně kolem 5 l/100 km.

[pasl]

Pěkný den,
mám nového ceeda sw 1.5 T-GDI 103 kW a poctivě ho zajíždím. Po prvních 400km jsem chtěl zkusit kus dálnice a dost nemile mě překvapilo, že motor na 6ku točí při 130Km přes 3000 otáček. Je to normální stav?
Na staré Fabii 1.2 81Kw jsem při stejné rychlosti točil cca 2700.

[Špekulus]

90okresky 10 mesto, teraz tie isté trasy s klímou +0,5l .. rozdiely podľa dotankovania: +0,1l; -0,1l; 0,0l

[Turudumdum]

Výkon přidušené vs původní 1.5 (+porovnání i s 1.4) na brzdě. Je to sice i30, ale... Průběh do 3500 ot. víceméně stejný, ale dál už se nový nechytá a strop má o 1000 ot. níže než původní (ve stejných otáčkách už měla původní 160k a při max měla reálně skoro 180k). Novému motoru naměřeno 145k.

https://youtu.be/mCnEDOtAxH0

[mibo]

Dobrý den, nerozumím tomu, ale Hyundai Tucson má letos stále v nabídce motor 1,6 T-GDI 118/160 (kW/k). Osobně bych přivítal, kdyby KIA nabídla do XCeed i silnější variantu motoru.

[Mark77]

Kvůli emisním poplatkům nemůžou dát silný motor 1,6 tgdi do malého XCeeda. To jim nevychází s cenou. Tuson je těžší auto tudíš má povolen silnější výkon emisně.

[therion]

Presne tak, je to jen a jen otom kolik ma automobilka v rozpoctu penez na pokuty za prekroceni emisnich limitu. Sve by o tom mohl ted vypravet VW neb aktulane mu za prekroceni hrozi 2,5 miliardy Kc.......

[Mark77]

To je hodně. Silnější verze na 6 ku při 130km/hod točí kolem 2700ot/min

Pěkný den,
mám nového ceeda sw 1.5 T-GDI 103 kW a poctivě ho zajíždím. Po prvních 400km jsem chtěl zkusit kus dálnice a dost nemile mě překvapilo, že motor na 6ku točí při 130Km přes 3000 otáček. Je to normální stav?
Na staré Fabii 1.2 81Kw jsem při stejné rychlosti točil cca 2700.

[bobo69]

mne DCT na 7 okolo 2400ot/min

[Mark77]

Jj. Automat točí málo.

[mibo]

Kvůli emisním poplatkům nemůžou dát silný motor 1,6 tgdi do malého XCeeda. To jim nevychází s cenou. Tuson je těžší auto tudíš má povolen silnější výkon emisně.

No ale třeba Škoda Scala 1,5 TSI má 110 kW, při nízké pohotovostní hmotnosti vozu 1168 kg zrychluje 0-100 kmh za 8,2s, maximálka 221 kmh !!!, krouťák 250 Nm a komb. spotřeba 5,6 litru. To mi přijde dynamicky velmi zajímavé svezení. Pro srovnání, Kia Ceed: o 106 kg těžší (1.3t, motor 1.0 T-GDI GPF 100 k / 74 kW, KIA Ceed GT: o 225 kg těžší (1.4t, motor 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat 204 k / 150 kW.

Designově se mi XCeed líbí, ale tu dynamiku bych chtěl lepší, než u svého starého auta...

[A.L.I.]

Nedávno jsem vyměnil ceeda za i30 nline po faceliftu, motor 1.5 TGDI, manuál a při 130 točí přesně 2900

[Tomaso]

Tak to jsme dopadli Uvažoval jsem, že si koupím nového Xceeda s DCT, protože už mě nebaví manuál a líbí se mě GT Line. Teď ale nevím nevím, 20 koníčku mínus

[MP1]

Tak ešte skús počkať na nový modelový rok. Od 1.6.2025 bude zmena. Neviem dať 100% info, ale vraj bude k dispozícii len motor 1.6 a tam by tých koní mohlo byť 160 alebo viac v prípade hybridu.
A ako som písal, objednávky len do konca roka.

EDIT: vyššie uvedené platí len pre Xceed.

[CEED2021]

MP1:
Tak to nechápu... Když se podívám na konfigurátor, tak u CEEDu i XCEEDu je možnost pouze 1.0, nebo 1.5. Žádnou 1.6 tam nevidím...
Jak to myslíš?