Kia Club CZ/SK

Dobrý deň. Po tretej servisnej prehliadke sa mi začal motor správať divne. Pri stálej rýchlosti sa mi objavuje také trhanie, cuchanie motora.Je to také nepravidelne trhanie celého auta. Akcelerácia je v poriadku, otáčkomer neukazuje taktiež nič ale je to citeľné. Auto to robí len za chodu keď musí ťahať váhu auta, na voľnobehu sa to nedeje. Auto je ceed sw 1,5... 160 koní, benzin 2022, 1 a pol roka staré a má za sebou 45000km.Mal niekto z vás podobnú skúsenosť? V čom bol problém? Vďaka

Veď si prečítaj príspevky vyššie Niektorá zapaľovacia cievka alebo niektorá sviečka začína blbnúť... Len musíš počkať, kým sa závada objaví aj v RJ aby ju v servise prečítali... Takže keď auto začína trhať, zaťaž ho ešte viac nech sa to prejaví riadne aj v RJ... Mne sa to po výmene všetkých sviečok a jednej zapaľovacej cievky už neprejavilo zatiaľ cca 5 tis km...klop...klop...klop...

Nejaky update stavu ? Mam podobne symptomy, na diagnostice se nic neprojevilo. Dela to vetrinou, kdyz je auto v zaberu, nejcasteji kopec, 50 nebo 100km/h.

Ahoj, máš to už nějak vyřešené? Mám to přesně jak píšeš od 45000km auto dva roky, cuká mi to při konstantí rychlosti, ne akceleraci.. už mi to cuká cca 15000km, teď je to citelnější... Při 58.000 km reklamace, vrátili mi to ještě ten den s tím, že byla načatá cívka vyměnili jí, prý vyřešeno. Hned cestou domů ze servisu jsem ale zjistil, že to dělá stále stejně.. Další reklamace teď auto je právě v servisu týden, a nyní žádali centrálu kia o pomoc. Asi vyčerpali všechny jejich možnosti, kontrola svíček, cívek, vstřiků, kontrola kabeláže. Jsem zvědav jak to vyřeší..

Mám stejné projevy, ale zatím servis nic neřeší. Teď při 75 tis. Vyměnili svíčky, ale cukání stále stejné..

Auto s tímto cukáním je už měsíc a půl v servisu, dle vyjádření technika vyměněny postupně: všechny cívky, všechny svíčky, všechny vstřiky, vyměněn benzín, vyměněn setrvačník!?.. vyměněn EGR ventil, závada přetrvává, řeší s centrálou Kia.

Kde takto ochotne menia všetko? Nech viem kam ísť keby bol problém

ttecko píše:Auto s tímto cukáním je už měsíc a půl v servisu, dle vyjádření technika vyměněny postupně: všechny cívky, všechny svíčky, všechny vstřiky, vyměněn benzín, vyměněn setrvačník!?.. vyměněn EGR ventil, závada přetrvává, řeší s centrálou Kia.

Dela to i kdyz pridas plyn pri stani namiste a drzis konstatne napr, 2000ot/min. dochazi k fluktuaci otacek?

Toho jsem si nikdy nevšiml, asi bych to ani nepoznal, když to neškubne celým autem..., nejvíc je to znát při mírném tahu motoru, např. při konstatní rychlosti 50 na trojku, 90 na šestku. kolem 2000 otáček. Při prudké akceleraci nee..

Ewerlast píše:Kde takto ochotne menia všetko? Nech viem kam ísť keby bol problém

To mi tvrdí technik, že toto všechno měnili, ale jistý si nejsem, ani si nejsem jistý, že po odzkoušení nových dílů tam po neúspěšném testu nevráti z5 ty staré . Je to v Mostě Asas..

therion píše:

ttecko píše:Auto s tímto cukáním je už měsíc a půl v servisu, dle vyjádření technika vyměněny postupně: všechny cívky, všechny svíčky, všechny vstřiky, vyměněn benzín, vyměněn setrvačník!?.. vyměněn EGR ventil, závada přetrvává, řeší s centrálou Kia.

Dela to i kdyz pridas plyn pri stani namiste a drzis konstatne napr, 2000ot/min. dochazi k fluktuaci otacek?

Toho jsem si nikdy nevšiml, asi bych to ani nepoznal, když to neškubne celým autem..., nejvíc je to znát při mírném tahu motoru, např. při konstatní rychlosti 50 na trojku, 90 na šestku. kolem 2000 otáček. Při prudké akceleraci nee..

Pokud to nema automat, tak prevodovka to asi nebude. Co klima v jakem rezimu je provozovana? Spina se automaticky?

Převodovka mauální, klimatizaci moc nezapínám, funguje v zimě jen na odmlžení a v létě jen na dálnicích a když je vyloženě vedro.

no nejde oto jestli klimu zapinas , ale ona v rezimu auto nebo podobnem pousti kompreor klidne i po ranu pokud je vyssi vlhkost. Pri sepnuti muze zatezovat motor obzvlast, kdyz se zatizeny alternator pokousi nabit vybitou baterii. Naopak pri vetsim pridani plynu se jak alternator tak kompresor odbudi/odpoji takze pro motor nepredstavuje temer zadnou zatez.

Ahoj, aha, myslel jsem, že kompresor klimatizace funguje jen když svítí AC, klimatizaci mám automatickou. Začalo to takovým chvěním, původně jsem myslel, jestli to není třeba necitlivým tempomatem se kterým jsem to sledoval nejvíc. Po 15kkm to už poškubává víc, ale pořád jsou to takové jemné záškuby na desetinu vteřiny, ale vleze to do hlavy a je to pěkně otravný. Myslel jsem, že to bude něčím jen na jednom válci (jak je to jemné), v řídící jednotce žádný zápis nikdy nebyl, jinak by bylo asi řešení jednoduché.