Kia Club CZ/SK

Ahojte,
minuly tyzden mi na 3. servisnej prehliadke menili olej v Automarket Trencin. Namiesto odporucaneho 5w30 naliali podla samolepky Shell Ultra Pro AV-L 0w20. Je to OK, alebo to riesit ako reklamaciu ?
dakujem za info.

Ty oleje se už moc parametrově neliší, jen je ještě o něco řidší. Ale taky bych to zkusil reklamovat, nebo příští výměna zdarma. (Nebyly to sedmičky, materiál práce zdarma?)

https://www.oleje.cz/clanek/Viskozita-a ... vych-oleju

Z navodu na Ceed JD.

0w20 tam vobec nie je uvedeny. Ja by som sa aspon minimalne servis na to spytal, nech vysvetlia.

Osobně bych si tam 0W-20 nedal, už tu předepsanou 5W-30 považuju pro letní měsíce a teploty, které u nás jsou (natož pak když auto vyrazí někam na jih) za hraniční a toleruji to se skřípěním zubů... Tohle bych si tam opravdu nenechal - dá se pravděpodobně odmítnout s odkazem na manuál a předpis výrobce...

uz isla reklamacka.. Uvidime co napisu

Dobry den p. xxx,

dna 9.5.2019 som u Vas absolvoval 3.servisnu prehliadku (60000km) s motorovym vozidlom Kia Ceed SW 2016, ev.c. xx-xxxxx. Sucastou tejto prehliadky bola aj vymena motoroveho oleja.
Spatnou kontrolou som zistil, ze do motora bol podla etikety, ktoru nalepil servisny technik na palubovu dosku, doplneny nevhodny motorovy olej s viskozitou 0w20 (foto v prilohe).
Podla servisneho manualu k motorovemu vozidlu so zazihovym motorom 1,6 GDI je odporucany olej s viskozitou 5w30, resp. 5w40 a preto tymto u Vas reklamujem nespravne doplneny motorovy olej v rozpore so servisnym manualom a predpisom vyrobcu.

V zaujme o zivotnost svojho motovoroveho vozidla Vas chcem poziadat o pisomne vysvetlenie a vyriesenie mojej reklamacie.
Dakujem

Uz dosla aj odpoved, teraz fakt neviem ci sa pomylil servisak alebo pani v kancelarii.. ? este pripajam foto samolepky, ktoru nalepili v garazi..


Dobrý deň pán xxx,

Ospravedlňujeme sa Vám, chyba sa stala pri vypĺňaní štítku na dielni.
Vo faktúre máte vyskladnený olej 0W-30, teda je aj fyzicky v aute. Tento olej je olejom vyvíjaným firmou Shell v spolupráci s Kia. Olej spĺňa normu tak ako 5W-30, len má lepšie vlastnosti hlavne v zimných mesiacoch.
Prajem Vám pekný deň, a ešte raz sa ospravedlňujeme.

Ale 0w30 by mal byt teoreticky lepsi ako 5w30, nie? V lete rovnaky, v zime lepsi.

Ako nic v zlom, ale riesite hluposti. Ci mate 5w30, alebo 0w30 je uplne jedno.
Ked budu extremne mrazy, alebo v lete extremne teplo a budete stat v kolone, tak pojdete do servisu, aby vam dali spravny olej na tieto teploty ?
Skor sa eliminujte kratke trasy, tankujte kvalitne palivo a pod.

Celkově mě zaráží, že servisy tak střídají viskozity oleje, značky a nemají jasně určenou jednu. Co bylo v motoru jako prvo náplň, mělo by být při další výměně po celou dobu provozu. Toť můj názor.
Dříve mi např. do GDI dávali 5w40 a nyní 5w30 (Acea A5). Z čehož jsem moc nadšen nebyl.

Když už se tady řeší olej do GDI, chci se zeptat jestli Vám taky po pár tisících od výměny olej tak ztmavne a po 10 tisích km už je úplně hnědý. Při tomto nájezdu už mi přijde zdegradovaný, jak by asi vypadal kdybych se řídil dlouhým předepsaným intervalem. Zajímalo by mě zda třeba jiné přímovstřikové motory mají taky po chvíli tak zabarveny olej.

Pokud je olej zabarvený, hnědý u benzínových motorů, zčernalý u naftových motorů, tak je to známkou, že olej funguje správně. Tzn. Že rozpouští úsady vzniklé spalováním. U přímovstřikových motorů je problém ředění oleje benzínem resp. Naftou. Proto je lepší častější výměna oleje v případě kratších jízd.

střídán viskozit je zcela normální. Servis by se měl zákazníka zeptat, v jakém režimu se vozidlo provozuje, měl by příhlédnout kolik má najeto a podle toho by měl být navrhnutý mazací plán s vhodnou viskozitou a především s vhodnou výkonností. Zeptal se někdy vás na něco podobného na příjmu auta??? Ale ve finále mají sud na benzíny a sud na nafťáky někdy jsou sudy 4 na staré benzíny a staré nafty a na nové.. A jen servis doopravdy tuší, co tam nalil a někdy ani ty technici absolutně nemají ponětí co jsou výkonostní třídy a co ty písmenka znamenají, protože to mají rozdělené podle viskozit což je špatné dělení olejů.

Jinak dříve bylo normální mít zemní a letní olej s jinou viskozitou. V severských zemích s více extrémními teplotami to je normální ho na zimu změnit vždy v rámci předpisu výrobce, ovšem 0w20 by asi bez následků v 1,6Gdi nezůstal

Dneska jsem měnil olej po 15 tisících. Poslední servis byl v příbramské Kii. Nemám tušení, co tam lejou, ale olej vypadal relativně dobře. Změnil jsem ovšem viskozitu a značku. Nemám totiž úplně důvěru v 5W-30. Přeci jen v létě tady máme mnohem vyšší teploty a můj Ceed je čistě městské auto. Vzal jsem tedy RAVENOL VMO SAE 5W-40. Jsem na to dost zvědavý, protože většina testů hovoří o tom, že jde o jeden z těch opravdu kvalitnějších olejů. Pokud se olej osvědčí, zůstanu u něj nebo přejdu na kvalitku v podobě Millers Oils NANODRIVE.

Na 5w-30 mám podobný názor. Chystám se také přejít, respektive se vrátit k 5w40 hned před koncem záruky. Určitě budu rád za postřehy na tento olej. Značku oleje Ravenol jsem již použíl do převodovky a rozdíl ve zlepšení jsem poznal ihned.
Všiml jsem si, že SAE 5w-40 vyrábějí více druhů až se v tom nedá vyznat a přesně nevím jaký je nejvhodnější. RAVENOL VMO 5W-40 ma ACEA C3, není tento olej vhodný spíše pro system s DPF filtry.

ja len pripojim svoju skusenosť so zmenou oleja aj ked na inom aute.... Peugeot 206 1,6 8V benzín cely život toho auta som do neho lial olej Total Quartz 7000 10W40 no posledne 3 roky kvoli častej jazdy po dialnici som do neho lial Total Quartz Racing 10W50. Pri každej výmene som používal Liqui Moly engine flush menil som každých 10 000km ... .ročný nájazad 20 000km ... pri každej výmene oleja šiel z motora o trošku tmavší olej ako nový. spotreba bola tak o 0,2-0,5litra/100km menšia niež s 10W40....a motor celkovo bol tichý a kultivovanejší a mal som dušu na mieste v lete ked na auto pieklo slnko a pod kapotou bolo cez 50°C pri štarte....

10W50 mi přijde docela masakr. Jako je pravda, že je to doporučený olej pro 1.2 HTP Fabii, která má problém s teplotou oleje, ale i tak... přeci jen je to olej, co se dává do závodních aut. Ale pokud splňuje specifikaci, tak proč ne.

A co se týče Ravenolu. Přiznávám, byl jsem lakotný a vzal jsem levnější řadu. Oba zmiňované jsou pro přímé vstřikování, což 1.6 GDI má, takže to moc neřeším. Manželka má roční nájezd na Ceedu do 15 tisíc, takže tam zůstane maximálně rok a pak se uvidí.