1.5 T-GDi

[Osozu]

1.4 tgdi ma na brzde okolo 153k, to je známe

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[Lacino]

...ak by mala viac, nečudoval by som sa...ide pekne...a nevieš koľko môže mať Nm.? Mal by som dať zmerať koľko má tá moja...

[Osozu]

Tak dokonca 164k a 264 Nm je to v Hyundai i30 https://www.facebook.com/share/p/5e4TUBrVHym48p5s/

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[Osozu]

...ak by mala viac, nečudoval by som sa...ide pekne...a nevieš koľko môže mať Nm.? Mal by som dať zmerať koľko má tá moja...

Treba skočiť na brzdu k nejakým racerom, ale čo to stojí netuším

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[Lacino]

To sú hodnoty 1.5-ky...koľko potom má reálne tá ? 180+ ? inak tá hodnota Nm po úprave motora na 305 je už celkom na hrane pre tú DCT...tieto suché dvojspojky neznesú také výkony, ale tak hádam v Profituningu vedia čo robia! Len je aj otázne čo na takéto úpravy povie časom GPF, vstrekovače, sondy a všetko čo má na starosti emisný systém motora, či to nepôjde na ich úkor a tiež či motor nebude viac karbónovať určite sa bude viac zanášať GPF a teda častejšie regenerovať a vypaľovať...všetko ide na úkor niečoho! Ale hodnoty pekné samozrejme!

[therion]

Proto naprosta vetsina "tuningovych" firem zaruku na emisni system nedava. Dobre vedi proc. : ))

[Lacino]

Áno, čítal som tvoj príspevok vyššie v téme a súhlasím s ním!

Aký máš ale názor na úpravu AT prevodovky 7DCT na podtáčanie motora ? Môže to mať podľa teba negatívny vplyv na niečo, ak áno na čo ? Vďaka.

[therion]

On nekdo dela upravu sw rizeni prevodovky? Protoze jinak nez sw to korektne udelat nelze.

[Lacino]

Pravdaže...robia to bežne firmy zaoberajúce sa úpravami riadiacich jednotiek motora...a bežne sa to robí naraz so zvyšovaním výkonu motora, ale aj samostatne len prevodovka...mne by sa jednalo len o to radenie to sa inak ani nedá ako cez úpravu sw podľa mňa...(mechanicky nie) a inak ako ?

[KuboXceed]

Lacino, ja mám 7 DCT síce už s 1.5 T-GDi, ale za mňa tá prevodovka motor nepodtáča. Pri ustálenej jazde na jemný plyn nepadnú otáčky pod 1500, čo je za mňa OK. Trochu pritlačím plyn a hneď tam dáva nižšiu rýchlosť.
Pre porovnanie:
Švagor má 2.0 TDI so 7 stup DSG, a on si to radenie upravovať dával, nakoľko mu to DSG-čko tlačilo pri ustálenej jazde otáčky ku 1200, čo je šialenosť ...

[Lacino]

1.5ka v Xceede má možno inak naladenú tú DCT prevodovku...mne ide aj pod 1500, kľudne aj na spomínaných 1200rpm závisí od jazdy...a to aj v športovom režime idú pod 1500 niekedy, ale v režime normal bežne to aby som radil manuálne a držal viac pod plynom čo sa občas dá, ale nie vždy, lebo veď aj spotreba! Nie je to až taký úsporný (ako napr. TSi) motor na to aby som ho furt držal pod plynom a nenechal padať pod úroveň 1500rpm.