Eco_ cee’d

[Návštěvník]

Uz jste cetli novy Kia Vision magazin? Pro ty co se jeste nerozhodli, ci planuji nakup za delsi dobu by to mohlo byt zajimave...

[font=Arial]Nové, ekologické verze budou mít nižší spotřebu i emise, přitom budou stále poskytovat potěšení z jízdy. „Přerod ekologicky přínosného konceptu eco_cee’d v produkční ekologické verze demonstruje vizi automobilky KIA o zelené budoucnosti,” konstatoval Jean-Charles Lievens, senior vicepresident Kia Motors Europe. „Naše nová ekologická řada rovněž ukazuje vůli firmy KIA vyrábět šetrné a úsporné modely, aniž bychom opustili zábavné vozy se sportovním designem, které si zákazníci žádají.“ Frankfurtský koncept vychází z nového třídveřového modelu pro_cee’d. Pohání ho vznětový motor CRDi o objemu 1,6 litru, který prodělal řadu modifikací. Toto přineslo snížení spotřeby o 17 % až na 3,9 l/100 km a nižší emise CO2 (pouze 104 g/km, o 8,4 % méně). Výkon a úsporný provoz koncepčního vozu byly do velké míry výsledkem zlepšené aerodynamiky, když došlo ke snížení součinitele odporu Cd z 0,33 na 0,29.V souvislosti s rozsáhlými testy v aerodynamickém tunelu snížili inženýři automobilky KIA světlou výšku podvozku, zakryli podvozkové díly, optimalizovali proudění vzduchu kolem kol a použili upravenou přední masku. Na sedmnáctipalcových hliníkových kolech jsou pneumatiky Michelin s velmi nízkým valivým odporem, které rovněž zlepšují proudění vzduchu po stranách automobilu. K maximalizaci aerodynamické účinnosti a zlepšení motoru dostanou tyto ekologické verze nový systém KIA ISG (Idle Stop&Go), zahrnující tzv. smart battery power management. Tento systém automaticky dobíjí při brzdění baterii a vypíná motor, když automobil zastaví. Při jízdě po městě tak klesají spotřeba paliva a emise. Všechny ekologické modely cee’d dostanou místo standardní pětistupňové převodovky novou šestistupňovou manuální převodovku. Čtvrtý, pátý a šestý stupeň získají vyšší převodový poměr, což zlepší spotřebu paliva při dálničních rychlostech. V přístrojovém panelu bude umístěn nový indikátor řazení, který bude pomáhat řidiči zařazovat z hlediska spotřeby nejoptimálnější převodový stupeň. Nové modely eco_cee’d budou k dostání ve třech karosářských variantách – pětidveřové, třídveřové a kombi. Vyrábět by se měly v továrně v Žilině.
Daniel Kofroň
[/font]

[vlafi]

já už o tom něco četl a pro možné zájemce je v manuálech i prospekt na přestavbu,ale myslím,že v angličtině

[nocnik511]

jojo...to je můj faborit tenhle eco_ceéd,


a co ten VI.kvalt+to vypínání motoru vlafi, nebylo by to drahý taková přestavba??

[vlafi]

jj znm lepší způsob na investici.. plyn by mi nedokázal udržet požitek z jízdy

[nocnik511]

jj znm lepší způsob na investici.. plyn by mi nedokázal udržet požitek z jízdy

tak teď si asi nerozumíme... jakéj plyn??...dyť to je ropáček

[vlafi]

jj tady se ukázala má neznalost,omlouvám se

[nocnik511]

jj tady se ukázala má neznalost,omlouvám se

to je dobrý.... že Tys nečet ještě ten KiaVision 1/2008...kanče ...mi vo voze, Ty vo kamnech plynovéjch v

[vlafi]

četl jsem tam jen o pro ceedovi a jejich zajímavou větu:příjemně je potlačena také "díra" v otáčkách pod 2000/min

[Návštěvník]

Zdravim Vas konecne som sa tu dopracoval. Pracujem na policajnych ceed och na slovensku. Chcete vediet viac?

[nocnik511]

Zdravim Vas konecne som sa tu dopracoval. Pracujem na policajnych ceed och na slovensku. Chcete vediet viac?

Tady je řeč o těchto "zelených" ceédech eco_ceéd

[vladislav]

Ale barva souhlasí.....

[nocnik511]

Ale barva souhlasí.....

možná proto u nás jdou příslušnící do modro-stříbra... aby si je obyvatelstvo nepletlo s ekologama

[Návštěvník]

[Rasputin9999]

polície SR určite nemá eco ceedy...

[zdenyš]

Problém s ISG. Po zakoupení vozu Kia cee´d, eko dynamic, mi bylo řečeno, že isg je plně funkční. To bylo, když to zdechlo tak se sám spustil motor při následné sešlapnutí spojky , říkám si tak to funguje. Omyl. Po 14 denním testování isg nešlo. Volám servis, že to mefunguje, rada byla, že to má více faktorů, které musím dodržet. Četl jsem pozorněji manuál, internet projížděl křížem krážem vše měl nastudováno a nic. Volám servis a, že mám přijet. Dali to na přístroj a: slabá baterka 68% ( pozor gelová) nedá se dobíjet klasickou nabíječkou !!! Nabíjení trvá 4 hod., aby čidlo, které je na - pólu vyšle signál do řídicí jednotky. po 3 hod. mi nabídly druhé auto, že se jim to nedaří. po dýdnu jim volám co s autem stále se nedaří tak jim říkám , že to má více faktorů a měl jsem zvýšený hlas. Rada nad zlato. Vyměnily čidlo na baterce POZOR musi to být dotaženo na určitý moment jinak to nefunguje,teď dobitá baterka vše plně funkční test proběhl k mé spokojenosti Tak příjemnou jízdu přeje Zdeny Š