Novy cee´d?

[cdkia]

Tak treba pockat na facelift tohto "noveho" ceedu.

[Rives]

Včera som mal možnosť omakať si trocha nový PROCEED GT.
Veľmi pekné dizajnové auto...pekný zvuk výfuku.
Spracovanie a interiér super. sedačky pohodlné.
Relatívne nepohodlnejšie nastupovanie, hlavne pre vyšších ľudí, lebo predný stlpik je nižšie a aj strecha sa vzadu zvažuje.
V predu som mal nad hlavou prakticky minimum miesta...tak 3cm (mám 183cm). Keď som si sadol za seba,tak na kolená miesta OK ale na hlavu len tak tak
Batožinový priestor celkom fajn. Bol by oveľa oveľa väčší, keby tam nebolo pod platom druhé dno s odkladacím priestorom možno hlbky 10cm. Mohol byť hlbší kufor.
Pod tým ešte miesto na rezervu, ktorú keď nemáte, tak tam je možné dať všetko čo by bolo inak v tom organizéri pod platom. Škoda to ho kufra ozaj.
Predná kapota ako na ceede, dlhšia, ťažšia a bez vzpery.
Posledný bod, moja obsesia ostrekovač predného okna... Tri prúdy ala škoda 120. OMG. Kto toto tam dal !!!!!!!
Veď predchádzajúce ceedy mali niektoré rozprašovač, a aj sportage mali rozprašovať. A tu zas dali tri prúdy svätopluka...
Dúfam že to len tento kus to mal takto. Btw aj nový ceed to má takto? už si nepamätám....

[only_one]

ja tu Kiu fakt nemám rád dostal jsem na víkend půjčeného Ceeda 1,4Tgdi a nejezdí to vůbec špatně. Má to tedy sakra velkou turbodíru oproti prvním I30 s 1,4tgdi bez GPF, to je ta horší změna, ale jinak podvozek je daleko zábavnější jak u předchozího modelu. To auto má poprvé chuť zatáčet a tahle disciplína mu jde hodně dobře na kompaktní třídu. Naprosto totožný feeling jak u Focuse a Golfu. Tady jsou rozdíly minimální zcela srovnatelné s konkurencí a je daleko pevnější jak u I30, což je super, ta mi přišla dost měkčí. Co ale je věc zcela strašná je nevypnutelný trvale systém držení v pruhu. To zase nějakej idiot z konstrukce dostal bezpečnostní úkol dne... Neostrá kamera už byla zmíněná, to je taková kosmetická vada, ale svuj úkol to relativně splnit umí.
Pozice řidiče dobře nastavitelná, iterier je opravdu povedený, promyšlený, v dané cenové skupině zase zcela srovnatelný s lety zavedenými rivaly, ten vytrčenej displej mi uplně nesedí, to je takovej detail co mi přijde jako by tam byl dodělanej dodatečně navíc. Jinak opravdu výhrady moc nenacházím. Tak už jen překonat odpor k tomu filtru, který mi trošku leží v žaludku

[Berka]

@Rives
Tři proudy ostřikovačů měl i můj zapůjčený ceed
@only_one
Systém udržení jízdy v pruzích se dá vypnout tlačítkem vedle volantu jak je regulace intenzity osvětlení. Bohužel nejde vypnout trvale, při další jízdě je opět aktivován. Systém opravdu není během jízdy vůbec příjemný, na některých okreskách se s autem člověk pořád pere a je to hodně nepřirozené. Stejně tak jako start-stop systém, i tohle mělo být řešeno přesně obráceně. Zapnout si to jen když řidič chce, ale v základním nastavení bych to chtěl mít oboje deaktivované.

[only_one]

další věc co se bude muset okamžitě vypnout.. mohli ty tlačítka dát alespon k sobě k iSG...
ad rozprašovače vs tryska - na malé jsou trysky a na kombíku byl rozprašovač, trysky možná více žerou kapaliny ale ten rozprašovač nedokázal pokrýt trojuhelníkový kus na spodní straně okna, zrovna v zorném poli, bylo to neseříditelné a dělali to asi všechny protože i náhradní auto mělo tenhle debilní mrtvej kus skla co se namočil až po dlouhééééém rozprašování. ZA mě jsou trysky prostě lepší

[only_one]

dotaz k těm, co už 1,4 mají nebo měli na pujčení - já si u auta všiml, že nemá čistou koncovku, normálně je regulerně špinavá, že když ji utřu uvnitř kapesníkem, je černej. Filtr benzínovej tedy asi není uplně nepropustnej jako u nafty??

[only_one]

Tak už taky musím nového ceeda vrátit po pár set km. A ta jejich akce je teda fakt zpropadená, protože už jsem chtěl koupit uplně něco jiného a teď zase nevím
Takže spotřeba je hodně závislá na noze, to se čekalo, ale že to pude pod 7 litrů 100 km město a 100 km okresky v testovacím režimu (svižném) palubák ukázal 6,5, ale počítám tak 6,7+- podle tankování tak to mě dost překvapilo (mile). Tam kde jsem jel hodně vlažně s naftou za 5,8 tak tohle to umí úplně stejně. Je tedy pravda že GT line měl 17" 225/45/17 a novej Ceed 205/55/16. I tak ale ten benzín jede podobně a rozhodně to není o několikalitrovém rozdílu. Dálnice jsou samozřejmě horší v porovnání s Crdi, ale celková dynamika je pocitově daleko lepší u benzínu, ten motůrek má sílu až do 6ti tisíc. Je pružnej jako nafta, točivej, jede na danou třídu prostě hodně dobře, zároveň je tichej, kultivovanej a i o dost mín vadí zapomenutet start stop, kde s autem neotřese jako nafta. Tady jednoznačně by měl naftu koupit jen ten, kdo vážne bude jezdit v přímce hodně svižně, hodně naloženej nebo s těžkým vlekem a často, jinak v tom nevidím smysl kupovat vznětovej motor, když ta zpropadená 1,4ka jede vázně moc dobře a rychle topí Na danou velikost má přesně tu váhu, aby to auto dobře zatáčelo (měl jsem jen manuál) ale bylo to vážně příjemnější srovnatelné jak Golf. Interier je lepší jak v I30, je prostě lepší, citem má lepší ergonomii.
Velké plus v ohromném rozsahu nastavení volantu. V předchozí verzi u mé pozice se mi schovali spodní ikonky blinkrů - neviděl sem je přes volant. Novej ceed má jiný tvar toho všeho a celkově parádní pozice, výborné mekké výplně dveří pozicí na loket, přehledná přístrojovka. NA druhou stranu, bezpečnostní systémy krásně zakrytovaly prostor nad zrcátkem, který bývá dost hluchý a neodstínitelný od sluníčka. Ovládání navigace a lišta s tlačítkama je skvělá. Celkově lepší ovládání jak u VW a ještě vypadá dobře. Ohromný ergonomické pozitivum. Lepší otvory ve dveřích na lahve. Taky posun k lepšímu.
Přechozí ceed mel takové malé skleněné trojuhelníčky v A sloupku, nebylo to špatné novej Ceed je má masivnější a jen a pouze v tomhle bodě je to možná trošku horší. Ty trojuhelníčky krásně ukázali třeba obrubník ve městě při odbočování vpravo. Snad jediné mínus ve výhledu, druhá už tradiční věc je zrcadlení palubovky. HOrní pozice má díry na reproduktory a prošívanou palubovku a je to tam vidět hodně. V tomhle ohledi víc jak u předchozí verze, pokud se na to člověk zaměří. Volant se dobře drží, řízení výrazně lepší jak předchozí verze i když tady je Focus i VW citelně lepší s odezvou, ale pozitivum je že už to není tak přeposilované. Rozhodně se to auto řídí velmi dobře. Má hodně ostré brzdy. Takové hodně binární ON OFF jako mají koncernový auta. To se mi moc nelíbí, chce to hodně si zvyknout, ale brzdí obstojně. ABS a EPS nastupuje hodně brzy, je to hodně opatrné
Bezpečnostní systémy z počátku uživatele jen lekají. Hlavně pre-nárazovej systém, třeba v dvouproudovce kde se ve městě dojede auto a změna pruhu se děje blízko něj je ten systém aktivní a řve. Dojíždění na parkovistě do řady taky. Divný, to mi přijde zbytečně citlivé, opravdu to nebyly nijak zvláštní situace, denní provoz. Čtení značek to umí hodně dobře, to už sem měl možnost vyzkoušet v nové Sportage
Řízení v pruzích - to je věc co by chtěla nějakou novou verzi - pokud to má být ochrana, když člověk ladí rádio trosku se zamyslí - pak to je super, auto se zkoriguje. To funguje, ale jinak to má svojí hlavu, na úzkých silnicích, kde jsou jen krajnice namalované to pořád koriguje volant, je to otravné a nutné vypínat. A když už je silnice rovná, namalovaná hezky čárama včetně středové, tak to neumí držet auto uprostřed a jede to od krajnice ke krajnici jak ožrala a stačí dvakrát levá a praví a už to nezvládne zkorigovat jak má vyšší nájezdový úhel. to by asi chtělo doladit, když už to jakože to auto má.

Když si sednu za sebe mám mín místa jak u minulé verze na kolena při ideální pozici za volantem ve verzi HB. U staré dám kolena normálně rovně kolmo k sedačce a je to akorát, u nové je tam už musím namačkat a pohodlí to už rozhodně není.
Ale zase mám lepší pozici na řízení vepředu a děti nemají volební právo

Co bych udělal možná jinak je ikonka svícení světel. Když se jezdí na automat, tak svítí zeleně ikonka parkovaček - nevím proč, automat je od toho aby se o světla staral sám. Stačila by ikonka hlavních světel a třeba jen decentně, protože to prostě je automat.


Nejde uplně vypnout display navigace, přepne se do tmavých hodin a nemá to ikonu - nutné kliknout dvarkát do menu. Uplně to nevadí, ale mít možnost volby uplně OFF a tlačítkem, jako v minulé verzi - bylo by to lepší.

Zmizelo menu poloha a nadmořská výška v navi. To je škoda, někdy ty údaje byly zajímavé sledovat. Holandsko -15m pod mořem

Z palubního systému zmizela informace o průměrné rychlosti. Jinak se celkově informace z běžného palubního systému zdají být velmi přehledné, dobře zpracované.

Ve všech ohledech to je opravdu dobře vymyšlené auto. Zpracováním rozhodně o skok dál a lepší jak předchozí model, který ale ani dnes není vubec špatný.

Takže mi zbývá jen zkousnout filtr částic na benzínu a počkat na možnost doplatit si za supervision display a JBL audio, které v CZ nejsou zatím k dispozici.

[MP1]

Co bych udělal možná jinak je ikonka svícení světel. Když se jezdí na automat, tak svítí zeleně ikonka parkovaček - nevím proč

Pretože svietia aj zadné svetlá.

[only_one]

beru zpět to o nevypínatelném displayi - našel sem v menu možnost 2 spořičů a úplného vypnutí a tlačítko s hvězdičkou se dá naprogramovat na jednu funkci a mimo jiné i vypnutí displaye. Takže

[only_one]

Tak v Polském ceníku je už GT line výbava
A všude okolo nás mají možnost koupit JBL hudbu a další výbavu, jen u nás to je totálně oklofaný... to opravdu nechápu, jako by to vyráběli na 10 místech a v CZ jezdilo nějaké atipické auto ... Zrovna ten JBL příplatkovej systém bych rád a prostě není v CZ dostupný asi jen tak nebude.

[melonsvk]

Rozdiel medzi polskou "plnou" vybavou a GT Line je 70000kc + za ProCeed zhruba 20-30000kc navrch oproti SW... No, nechcem vidiet ten CZ cennik

[only_one]

kdyby to bylo + 100 tis takže dejme tomu za pro Ceed GT 750 000kč s DPH tak to je krasny, to by bylo pořád daleko lacinější jak VW GOlf 1,5Tsi střední výbavy s DSG a navigací

[melonsvk]

Alebo +10000kc za i30N Mna skor desi Proceed 1.4 T-GDI za 600k Za 500k kedykolvek, ale takto je to strasna raketa...

[only_one]

i30N jede skvěle, strašně dlouho jsem to zvažoval, ale ona prostě není tak praktická a to kombi s větší ložnou plochou užiju s rodinkou daleko víc. Na blbnutí mám V8 s kompresorem. No tak já si prostě počkám na ceník GT a nebo až laskavě Kia doplní nabídku o kompletní výbavu i k nám na "podřadný trh čecháčkům"... a zatím chybí panorama střecha, JBL, supervision display, kožené sedačky s pamětí, chlazené sedačky, GT line výbava, výhřívané čelní sklo, EKO paket s uzavíráním masky, automatický parkovací systém. A to jsou vše věci co okolo nás jsou k objednání.

[figaro]

Audio JBL sa nemontuje ani pre SK trh, takže nie sme na tom o nič lepšie ako v ČR. Najvyššia výbava First Edition pre krátky Ceed nemá: parkovací asistent, elektrické odvetrávané sedadlá, panoramatickú strechu, kožené čalúnenie sedačiek, elektrickú zástrčku v kufri a dokonca ani rezervné koleso iba lepiacu sadu. Niekde sa ušetriť muselo. Máme však Supervision displej, vyhrievanie čelného skla aj adaptívny tempomat ale len v kombinácii s automatom.