Kia ceed 1.6 GDi skúsenosti a odporúčania

[olin]

Překonal jsem hranici 10 tis. km, takže nastal čas, abych i já zhodnotil svého Ceeda SW MY2016 s touto motorizací.
Nejsem závodník, autem jezdím většinou sám do práce a zpět. Motor jsem vybíral podle zkušeností lidí zde na fóru
s důrazem na spotřebu. Vyzkoušel jsem také 1.0-TGDi a s 1.4 CVVT jsem měl zkušenosti z minulého auta. Mohu potvrdit,
že jsem zvolil správně. Motor je tichý, kultivovaný a spotřeba se drží tam, kde jsem ji očekával - pod 6l/100 km.
Výkonová rezerva pro rychlé a bezpečné předjetí je dostatečná, odstupňování převodovky je také vyhovující.
Co se týká auta jako celku pak mezi plusy řadím tempomat, přisvěcování do zatáček (hlavně kvůli zvěři), lepší přístup
k žárovkám i jednodušší možnost výměny a couvací senzory. K mínusům řadím chybějící bederní opěrku sedadla řidiče,
jedno couvací světlo, TPMS a především otravné pípání při otevření dveří a ponechaném klíčku v zapalování (asi ten pípák
najdu a odpojím). Na závěr pak asi největší pozitivum - po sedmi letech od koupě I. generace jsem auto II. generace
se silnějším motorem ve stejném stupni (ale bohatší) výbavy pořídil dokonce o pár tisíc levněji, než tehdy .

[mv12]

Jen trochu nechápu tu spotřebu To by odpovídalo tak delším opatrným jízdám mimo město (asi nic moc hory kopce). Ani moc krátkých popojížděk po městě a okolí neabsolvuješ? Rozhodně to není typická spotřeba, dle spritmonitoru je pro 1.6 GDI Ceeda II průměr někde 7,2 a pod 6 jste tam jen tři "šílenci" Na to bych se nedostal ani náhodou. Ano, teď když jsem jel do Mostu na sraz a zpět, tak můj průměr dle PP byl 5,4, a to jsem se ani nesnažil. Jenže to byla dost netypická trasa, takže bych musel jezdit převážně jen po hlavních cestách, kde se dá jet plynule bez častého zastavování na křižovatkách a odbočkách, převážně v rovinách či max. v mírných kopcích, dlouhé trasy bez kolon a městkých popojížděk a nešlapat na to

[Mirse]

No já teprve atakuju 7 tis naj.km ale spokojenost je stále veliká, jelikož by to ale vlastně bylo jen opakování např. olina tak jenom expresně - nenašel jsem zatím nic, co by mi vadilo ale naproti tomu jsem toho objevíl mnoho, z čeho mám velikou radost
Jenom ta spotřeba mi nejde srovnat - podle PP mám rovných 7 l/km ale já jí až tak moc neřeším a jezdím tak nějak normálně Jak to kucí děláte že jste pod 6

[plasta]

Podle mě je pod 6 utopie. Já se pohybuji v rozmezí 6,4 - 7, 8 podle toho, zda jezdím více ve městě či mimo a ještě, zda-li jde o léto či zimu. Já navíc 80% jízdy po Praze a to 10 km do práce a 10 km zpět. Není dle PP, ale přepočet aplikace Moje auto.

[mv12]

Já spotřebu taky neřeším (i kdybych se snažil jezdit úsporně, rozdíl se v celkových v nákladech na auto moc neprojeví a hlavně by mě to moc nebavilo...), jen jí už ze zvyku sleduju a tak mě ta jeho zarazila Nemám pro to jiné vysvětlení, než co jsem uvedl, tak mne to docela zajímá, jak a kde jezdí Že to bude reálná spotřeba se dá ověřit, když klikneš na ten údaj o spotřebě v podpisu a hned jsi na všech údajích zadaných ve spritmonitoru. Já to tam podrobně nezkoumal, ale předpokládám, že to zadává bez chyb.

Jinak rozdíl PP a skutečnost dle tankování mám dlouhodobě za celou dobu co s tím jezdím, 0,3 litru (PP ukazuje míň). Ta v mém podpisu je reálná a taky se dá prokliknout na záznamy


Pokud by to někoho zajímalo, tak tady je přehled Spritmonitoru pro nový Ceed (od 2012) s 1.6 GDI http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1. Je tam vedeno 117 aut a průměrná spotřeba 7,36. Rozdělení spotřeby viz ten graf vpravo. Uprostřed pak seznam všech vozidel řazený od nejmenší spotřeby. Olin je 2. a asi 4. je harvym taky odsud

[olin]

K té spotřebě - jezdím denně do práce a zpět, jedna cesta 38 km po silnicích I. - IV. třídy
s průjezdem přes Kolín (tam i zpět 3 semafory a 3 kruháče). Základ ekonomické jízdy je
pokud možno udržet auto stále v pohybu, brzdu používat jen vyjímečně, prostě jet co nejvíce
plynule a mít vždy zařazený co nejvyšší rychlostní stupeň, jaký motor bez protestů "skousne".
Nejsem brzda provozu, naopak spousta řidičů hlavně ve městě brzdí mne - nedávají znamení
o změně směru jízdy, bez vážného důvodu jedou 35 km/hod. a ani zelená na semaforu je
nepřiměje ke zrychlení, většinou bezdůvodně brzdí při každé změně směru atd., atd.
Snažím se předvídat, nelepit se na auto přede mnou a když je potřeba rychle předjet,
neváhám dát za 3 a až k omezovači... O víkendu jsme byli na Lipně, najeto skoro 600 km
a spotřeba dle dotankování 5,83. U minulého auta (1.4 CVVT) jsem měl spotřebu 6,26.
Benzín jsou pro mne především náklady na cestu do zaměstnání. Zaměstnavatel mi cestovné
proplácí, takže se snažím z té částky něco ušetřit, což se mi s tímhle motorem docela daří.

[only_one]

Hezká spotřeba.. já mám 6,6 Crdi a 8,9 Gdi ve stejném režimu používání. Nicméně nikdy jsem neměl v plánu jezdit ekorally a všechny ty kilowaty je nutné řádně zapojit do služby

[syberius]

Pod 6 se dá jezdit, ale ne v Praze a ne po dálnici, což je přesně to kde jezdím nejvíc, takže nemám šanci se tak nízko dostat.

[miky265]

Tak ja po meste moc nejazdím aj keď v ňom bývam, do práce to beriem okolo mesta a nie cez, je to rýchlejšie aj keď o trochu dlhšie. Na diaľnicu idem tak cez leto 1 mesiac. Takže čo behám tak 85% sú to okresky. Na spotrebu sa jazdiť nechystám no tiež niesom športovec. Momentálne Felda 1.3 50kw a už nikdy viac ono ta výkonnostna rezerva je potreba keďže vliect sa za vodičom čo ide 60 po okreske a nemôžete obehnuť je utrpenie. Takže som hľadal niečo 1.6 benzín bez turba keďže to chcem na dlhšie a podradiť ešte viem

[miky265]

dneska som obehol ešte opel astru, golfa a hyundai prvé dve padli hneť jak som videl cenu. čo ma zaujalo oproti KIA je hyundai, cena len o 100€ menšia výbava väčšia. Navyše tam sú hlinikové disky, bedrová opierka ( KIA len o stupeň vyššej výbave, aspoň sa mi zdá ), sklopné spätné zrkadlá, parkovacia kamera ( no obraz len v spätnom zrkadla bez vodiacich čiar) a posledné automatická klimatizácia ( KIA v tejto cene len manualna ).

hyundai I30 yes 13,525 €
KIA ceed silver 13,630 €

PS: ešte som si všimol u I30 že má vzadu dvojité dno kufra a po sklopení sedačiek je rovina, chcel som to ísť pozrieť aj na ceede no KIA má dnes školenie a je zatvorené, Takže kto má ceedku mohol by povedať či má dvojité dno kufra ? a ak nie či aj tak ostáva po sklopení sedačiek rovina ? Predom v ďaka za odpoveď

[t0x!n]

dno tam byvalo s "prihradkami" - proste jeste plastovej dil nad rezervou a na nem az plato, od tusim MY2015 se od toho upustilo, je to pry jen v nejake priplatkove vybave, nevim jestli diky tomu je nyni v kufru schod, ale prechod kufr vs zadni sedacky mam tam 3cm rozdil, mel jsem i30 kde bylo to dvojite dno a podlaha byla rovna, tot otazka jestli tohle brat jako pozitivum nebo negativum, asi toho nyni odvezu o neco malo vic v kufru ale naopak kdyz potrebuju vezt neco na rovno, prikladem jsem vezl asi 200kg vinylovych dilcu na podlahu, tak jsem si tu skviru do kufru radsi podlozil prknem, aby se mi na tom prechu do kufru podlaha nezlomila

[miky265]

taktiež by som mal radšej dvojité dno s tými priehradkami ako keby som tam mal mať s chod. Ono prechádzam s kombíka na krátku verziu a ani neviem napočítať koľko krát človek túto rovinu v aute využije. Ono keď som bol pozerať ceedku prvý krát ani som to neskúšal sklápať keďže som to bral ako samozrejmosť až teraz keď som bol v tom hyundai tak ma ma to napadlo.

[mv12]

V už nebylo rovné dno u krátkého Ceeda v r 2014 ne-li dřív (ale nevím, jestli to nezměnili). Osobně jsem jen rád, že ho nemám. U SW ho v dávají pořád. Na jsou ale jinak nastavené výbavy, takže se prostě podívej do ceníku a podle výbavy uvidíš hned jestli je tam dvojité dno v kufru nebo není.

[elkan]

Nevim, jestli je to výbavou TOP, ale já mám v ceedu sw 2015 podlahu rovnou po sklopení sedaček, bylo to jedno z kritérií výběru, protože na výletech v autě spíme....
Když jsem koukal na i30, tak ta tam měla schůdek, tak nevim, co se změnilo.....

[mv12]

Když jsem v r. 2014 kupoval auto, tak v u krátkého Ceeda dvojité dno nedávali, u SW dávali a vůbec nezáleželo na výbavě Můžu se plést, ale myslím, že se to dosud nezměnilo. Na závisí na výbavě.