Ceed III 1.4 T-GDI

[Osozu]

Tak druhá garancia za mnou, pozitívum je ze už capuju kia olej 0w30 ACEA C2 a nie vodičku 0w20 ako minule, vymenili filter olej, kabinoovy filter, brzdovu kvapalinu a aktualizovali mapy

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[MP1]

Tak sa Covid prejavil na mojom 1.4 T-GDi.
Prestal som kvôli obmedzeniam jazdiť dlhšie trasy. Pár dní som pri akcelerácii pociťoval jemné trhanie. Dnes už zažiarila na prístrojovke kontrolka GPF.
Nechal som auto bežať 20 minút na 2500 otáčok. Nestačilo.
Kontrolka zhasla až po nútenej regenerácii. Počas nej bežal motor asi 15-20 minút na 3000 ot., potom asi 3-5 minút na 4200 ot. Potom dochladzovanie na voľnobeh ešte asi 5 min.

[Niki]

"Nechal som auto bežať 20 minút na 2500 otáčok"

Zrejme si to nechal bezat na volnobeh, ci ?
Nabuduce bude lepsie radsej jazdit vo vyssich otackach, aby bol motor zatazeny.
Preto aj pri nutenej regeneracii to malo o dost vyssie otacky.

[Osozu]

Ja už jazdím na šport aj po meste, nech sa trocha viac hreje motor, namerali mi aj slabú baterku, tak to radšej poturujem, už som tiež dlhšie nešiel diaľnicu

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[Niki]

Najlepsie pre baterku bude ak ju das na nabijacku.
Ja na sport rezime iba ak mam dobre zohriaty motor a prevodovku.

[MP1]

"Nechal som auto bežať 20 minút na 2500 otáčok"

Zrejme si to nechal bezat na volnobeh, ci ?
Nabuduce bude lepsie radsej jazdit vo vyssich otackach, aby bol motor zatazeny.
Preto aj pri nutenej regeneracii to malo o dost vyssie otacky.

Nie na voľnobeh.
Prišiel som domov z nákupu cez celé mesto, motor zahriaty a chcel som ho akože vypáliť. Tak som začal pedálom plynu udržiavať otáčky niekde medzi 2500-3000. Po asi minúte, max. dvoch otáčky samé padli na 2500 a stabilne sa tak držali. Motor prestal reagovať na plynový pedál, či som tačil menej, viacej - vždy to stabilne držalo 2500 ot. Nedával som podlahu, to by proces pravdepodobne prerušilo. Vydržal som to 20 minút. Potom som pustil pedál a otáčky padli na voľnobeh. Kontrolka nezhasla. Sám som bol prekvapený do akého režimu som motor dostal. Možno keby som vydržal ešte 10-15 minút, zbehlo by to. Ale už mi to pripadalo blbé hučať s motorom na vyššie otáčky dlhšie ako 20 minút. Mohol na mňa aj nejaký sused zavolať políciu.

[Osozu]

Najlepsie pre baterku bude ak ju das na nabijacku.
Ja na sport rezime iba ak mam dobre zohriaty motor a prevodovku.

Nedávam šport hneď, keď sa trocha zohreje a nesilim to max 3000 otacok potom sa motor aj oveľa rýchlejšíe zohreje, a nemiesa sa tak benzín do oleja

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[Niki]

"Nechal som auto bežať 20 minút na 2500 otáčok"

Zrejme si to nechal bezat na volnobeh, ci ?
Nabuduce bude lepsie radsej jazdit vo vyssich otackach, aby bol motor zatazeny.
Preto aj pri nutenej regeneracii to malo o dost vyssie otacky.

Nie na voľnobeh.
Prišiel som domov z nákupu cez celé mesto, motor zahriaty a chcel som ho akože vypáliť. Tak som začal pedálom plynu udržiavať otáčky niekde medzi 2500-3000. Po asi minúte, max. dvoch otáčky samé padli na 2500 a stabilne sa tak držali. Motor prestal reagovať na plynový pedál, či som tačil menej, viacej - vždy to stabilne držalo 2500 ot. Nedával som podlahu, to by proces pravdepodobne prerušilo. Vydržal som to 20 minút. Potom som pustil pedál a otáčky padli na voľnobeh. Kontrolka nezhasla. Sám som bol prekvapený do akého režimu som motor dostal. Možno keby som vydržal ešte 10-15 minút, zbehlo by to. Ale už mi to pripadalo blbé hučať s motorom na vyššie otáčky dlhšie ako 20 minút. Mohol na mňa aj nejaký sused zavolať políciu.

Ale tie otacky si drzal na volnobehu, vsak ?
Urcite bude lepsie ak motor zatazis jazdou + vyssie otacky..... Pozeram, ze si z MI, tak skoda, ze tam nemas po ruke dialnicu.....dlsou jazdou vo vyssich otackach by to malo byt urcite lepsie.

[MP1]

Ako sa dajú držať otáčky na voľnobehu?
Asi si to myslel, že na neutrále.
Áno stál som na mieste na neutrál a držal pod plynom. Bohužiaľ diaľnica je ďaleko.

Včera večer som normálne došiel domov z práce. Dnes som mal pol dňa voľno na nákupy. A hneď po naštartovaní žltá kontrolka. Poobede som došiel do práce a pred záverečnou to hodil na diagnostiku. Zaujímavé, že pamäť závad na motore bola pred regeneráciou prázdna.

[satelit]

Mám Ceed III 1.0 T-GDi a po 2 měsících každodenní jízdy do práce (cca 3.5km) přijdu ráno k autu, otočím klíček a kontrolka GPF trvale svítí. Jel jsem tedy na státovku a plynulou jízdou (když to šlo z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu - v té fázi začíná probíhat regenerace) a po cca 25km kontrolka zhasla.
Doufám že tyto "vyjížďky" nebudu muset absolvovat často.

[Niki]

Ako sa dajú držať otáčky na voľnobehu?
Asi si to myslel, že na neutrále.

sorry, moja chyba, asi som uz prepracovaný
Ano, myslel som na neutrale
Na neutrale nie je tak zatazeny motor.

[zaplosak]

Netušil jsem že auto má kontrolku gpf - jak vypadá, grilované kuře jak se říká nebo písmena gpf...?
A když se tedy rozsvítí tak jsem pochopil najet asi na dálnici a motor zatěžovat co nejmíň ma otáčky vysoké - třeba s kopce před kvalt bez plynu - což je vlastně u automatu furt?

[Niki]

Co som cital, tak zatazit motor vyssimi otackami dlhsou jazdou, ........ aj pri jazde z kopca bez plynu prebieha regeneracia, kedze vacsi prijem vzduchu podporuje vypalovanie (ako ked fukaz do horuceho popola, samozrejme za predpokladu, ze ma GPF spravnu teplotu pre regeneraciu).
Mam najazdene 25.000km, ale este mi kontrolka nezasvietila. Je pravda ze nejazdim len kratke trasy.

[MP1]

Kontrolka

[Niki]

A kolko Ta vysla navsteva servisu ohladne nutenej regeneracie ?