Kia Club CZ/SK

Zdravím ludia. Mal som problem s vibrovanim brd pri brzdeni pri akejkolvek rychlosti (logicky vyssia rychlost, vacsie vibracie). A teda určite "zvlnene kotuce". Plus mi klepali tycky stabiliatora. tak sup do servisu a dal som merat hrubku kotucov a boli takmer s povodnou hrubkou. Tak teda sli na sustruh. Plus vymena platniciek a tyciek. Dalej som dal premerat hadzavost kotucov a nabojom vsetkych kolies. Zadne OK. Predne lave ako nove (mono aj nove) ale prave ma hadzavost naboja 0,15mm. Teda mi bolo povedane ze je zly naboj a treba novy aj s lozikom nakolko sa tam lisuje. A moja otazka je: je mone je to hade aj z ineho dovodu ako su naboje? po vymene platni tyciek a sustruhu kotucov to jadi a brzdi ako nove aj pri 50 aj pri 160 km/h ani minimalne trasenie. akurat som musel absolvovat cca 200km hore dole cestu a dnes som si vsimol e pri vyssej rychlosti sa to jemne ozyva znovu (staci 90km/h.). naboj je objednany a zajtra by mal dojst. Je mone ze chyba vobec nebude v naboji/lozistu ale dade uplne inde?? Vdaka a odpovede.

Kdyz jsem dal na cee'du nove desticky na stare kotouce, tak to taky zaclo brzdit cukave Na Santovi mam nove desticky, kotouce, tycky, cepy, silentbloky a taky to brzdi cukave => uz mi chybi vymenit jen loziska, ktera nejspis za to asi muzou. Takze u tebe by to mohly byt treba ty cepy nebo silentbloky

Zdravím,
pokud byly kotouče spáleny při silném a dlouhodobém brždění, tak stočení jim pomůže(jsou vyhřáté) jen na chvíli.Volil bych kotouče nové včetně destiček.Kdyby to byl náboj, tak to dělá odpočátku.Špatné kotouče se projevují ve vibracích na volantu, cukání při brždění na suchu ,pravděpodobně dělá vadné ABS.
Honza

ale realne tam bola namerana hadzavost vyssia o400% max pripustnej ktora je v tolerancii

pokud to přestalo vibrovat po stočení kotoučů , tak asi na to nemá pravděpodobně náboj vliv.

a co to potom moze byt? capy su vraj OK aj silentbloky.... vadna bola tycka stabilizatora tak som vimenil obe.

ale ber to takto... kotuc zosustruzili a teda bol (rovny). platne nove, naboj krivy (dajme tomu). A teda kedze kotuc bol rovny (auto brzdilo normalne) a je logicky je stale aspon minimalne v styku s platnickami tak kazdou jednou otackou kolesa (nielen pri brzdeni) sa na kotuci urobi (jamka) od platnicky zapricinena hadzavostou naboja. A teda cim viac autom behas tym viac nepravidelne deries kotuc a tym viac to hadze. Podla mna by to mohol byt dovod nie? A kedze mi hadze docela slusne tak stacilo nabehat cca 500km kade tade (dialnica, mesto, polna cesta) a o5 sa to prejavuje.

a co třeba zkusit změřit házivost brzd.kotouče přímo s nábojem na voze, když je kotouč stočený?

merali to. a aj samotne naboje. a jednoznacne tvrdi ze hadze pravy predny naboj lavy je zrejme novy. Hadze 0.15mm. naboj som objednal zajtra alebo v utorok by mal byt na predajni no zaplateny este nieje. cena je 85€ mam to teda vymenit?

Tak naboj je par dni vymeneny. Problem je, ze to robi znova. Brzdy vybruju (samozrejme cim vyssia ryclost tym viac) . Obcas mam pocit, ze pri vyssich rychlostiach 120 plus to jemne vybruje aj za normalnej jazdy . Niekedy viac niekedy menej. Neviete teda poradit co robit aby som sa toho zbavil? vdaka

A este jedna vec... Ono to dako extra nehadze do volantu... viac menej vobec... Ono trasie celym autom. Ale prednymi brzdami to je urcite lebo ked to minule zosustruzili tak to islo uno tutto priam ako nove.