Kia Club CZ/SK

Ahoj ve spolek, přestal mi fungovat vyskakovací mechanizmus na klíči. Sehnal jsem náhradu. Do náhrady jsem dal původní desku, imobilisér, a samotný klič do zámku. Po stlačení tlačítka kontrolka blikne ale neotevře zámek auta. Při ručním odemčení a otevření dveří se spustí alarm. Auto jde normálně nastartovat a odjet. Řešil jste to už někdo? kde jsem mohl udělat chybu? Díky (ceed sw 2013)

Ahoj,preco si nevymenil len pruzinu (spring)?

To, že se při otevření dveří klíčem spustí alarm, je normální. V tom chybu ani nic divného nehledej.
Proč nejde otevřít auto dálkovým, nevím. Napadá mě jen, jestli jsi nevložil obráceně baterii. Nebo jestli už není vybitá. Nebo mohlo něco odejít v elektronice klíče při výměně.
Druhý klíč funguje?

Vyměnit jen pružinu nebylo možné. Výrobce origo klíču slepil plastové díly k sobě (destrukce při rozebrání) a navíc už byl vydřený západkový mechanizmus.
Druhý klíč funguje normálně a baterii jsem dal novou.

Byla by to náhoda, ale pokud jediná změna je ta baterie, ověřil bych (jestli jsi to už neudělal), jestli není náhodou vadná.
Pak už jedině jestli se něco nepoškodilo na té destičce s elektronikou.

Kontrolka blikne takže baterka asi nie. Skúsil by som spárovať DO s autom - pri výmene baterky by sa nemalo rozladiť, ale jeden nikdy nevie, hlavne ak bol ovládač bez baterky dlhšie.

Ano, ovladač byl cca měsíc bez baterky než dorazil obal z číny. Jak se páruje ovládač s autem?

Kde najdu na CEEDu SW 2013 tento konektor? Ten co je u motoru ma pozici 6 prázdnou.

V manualu je pouze jak se uci klice pres originalni diagnostiku, postup pres konektor tam popsany neni. Diagnosticky konektor je jeden v motorovem prostoru a druhy pod volantem nekde pobliz pojistek, hadam

PS: kdyz s tim vydrzis do naseho srazu, kam to mas koukam blizko, tak muzu vzit sebou diagnostiku a muzeme to vyzkouset naprogramovat ... potrebuji nejakeho pokusneho kralika

Ani nevím že nějaký sraz je

Jestli je to, jak píše Beda, diagnostický konektor, tak vlevo pod volantem je taková krytka a za ní jsou jak pojistky, tak konektor.

OBDII konektor má len dva rady pinov.

Pod volantem je standardni 16-pinovy OBD II

a v motorovem prostoru najdes tento 20-pinovy

Nevím, ale nějak ten obrázek od Natar11 nesedí s tímhle. Ani číslování, asi popis, co na pinu je... A jak psal v motorovém prostoru je 6 (zde 11) prázdná. Takže to nebude asi ono... Kdoví co to je za konektor...
@Natar11 z čeho to vlastně máš, ten návod?

Strejda googl mi poskytl odkaz:
http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/re ... page4.html