Kia Club CZ/SK

http://www.vif.cz/produkty/aditiva-do-b ... tiv-1.html

Pouzivate niekto do benzinu?
Mám velmi dobre skusenosti s aditivem od VIF do nafty a rozhodol som sa skusit to i s benzinom. Ked natocim apon 5000 km, tak napisem skusenosti.

VIF do nafty jsem používal po celou dobu co mám ceeda a byl jsem s ním spokojen. Tato přísada do benzínu mi zaujala právě z toho důvodu, že této firmě věřím. Otázkou je, zda už se jen nesnaží zaplnit další místo na trhu a tohle byl logický krok.
Jen je úsměvné jak na začátku píšou že snižuje spotřebu o 5-7% a o několik odstavců níže píšou: Účinná multifunkční přísada do všech druhů benzinu, která obsahuje mazivostní přísadu snižující spotřebu paliva v průměru o 4 %.
Tak nevím, ale průměr mezi 5 a 7% je 6% ne 4%

Zaujimavy test, velmi ma zaujala informacia o mazivosti benzinu.


Testy benzínů N95 a N98 (N100)


http://forum.skodahome.cz/topic/128626-testy-benzínů-n95-a-n98-n100/

jj, tento test ukazuje, že VIF má svůj smysl, nicméně dokud AGIP či Benzína nabízí aditiva přímo v palivu, tak proč za to připlácet a domíchávat se s tím? Navíc díky asistenční kartě (aspoň v ) máme u Agipu 1 kč slevu
Jen prý Agip prodal své beznzínky v ČR, takže je otázka, jak nám dlouho aditivované palivo Agip vydrží

Hlavný zmysel týchto aditiv je v tom , ze odburavaju biosracky uniou naordinovane ci uz do benzinu alebo do nafty. A potazmo teda prinasaju efekt aký by to palivo malo , aj bez aditiva, ovsem ak by v nom nebol spominany biohumus.

http://www.tribotechnika.sk/tribotechni ... paliv.html

No, řekl bych, že nejdůležitější na VIFu a podobném je to, že to hlavně maže víc a zabraňuje korozi. Dle naší normy je nafta hodně suchá a potom odchází vstřiky a čerpadla. Nejsou mazána v dostatečné míře.

Tak já dávám VIF aditivum taky, ale hlavně proto, protože mám 1,6GDi, což je přímý vstřik benzínu a tam dochází k zakarbonování motoru - je to bohužel vlastnost všech přímovstřikových benzínových motorů. A pokud to alespoň o něco oddálí tento jev, tak se VIF vyplatí. Přeci jenom to není zase až tak vysoká částka, když to člověk namíchá do benzínu a rozpočítá na 1 litr.
Jinak z testu, který byl uveden v minulosti ve Světě motorů byl velmi dobře hodnocen benzín Natural 95 od Benziny. Bohužel od nějaké doby - tuším že cca. 3 - 4 měsíce zpátky Benzina do Naturalu 95 již aditiva nepřidává a je to již jen obyčejný i když stále kvalitní benzin, jen již nemá tuto mazivostní přísadu. Takže já již dávám VIF i do Naturalu 95 od Benziny.

...a k tomu od 1.8. přebírá MOL Agip a začne zavážet svůj benzín, takže oba původní zdroje budou definitivně pryč... Pak už nezbyde než asi opravdu jedině dolévat ten VIF...

V zivote som ziadny vif ani nic ine do benzinakov nedaval a nikdy som ziadne problemi nemal.Do nafty som daval a musim dat za pravdu ze to fakt pomohlo a problem s teplym startom prestal 2.0TDI PD vsetci mi tvrdili ze trisky KO tak som skusil cistic trisiek od Liqui Moli http://www.startujeme.sk/product/liqui- ... 5128-2202/ a pomohlo ibaze tam bola ampulka na 1,5 nadrze po asi 3 nadrziach som kaslal na to a po roku som opat dal asi 3-4 nadrze s cisticom ale to uz iba preventivne

Tak proto končí bonusová karta agip. Tak to budeme mít asi po slevě na benzín.

skor si myslím aby ten benzín, mal skutočne 95 oktanov a svoju kvalitu a neterba žiadne aditiva

Taky jsem nedával aditiva do svého Fordu Focus a najezdil v klidu 110 000km a to tam bylo už údajných 80 000km naběháno. Jenomže to byl taky jednoduchý benzínový motor bez přímého vstřikování benzínu a benzín v té době neobsahoval tolik biosložek a když ano, tak to tenhle motor skousnul nějak více v pohodě, protože recirkulace výfukových plynů byla nastavena ještě tak nějak normálně a ne na maximální nebo možná až nad nesmyslnou hranici, protože si to žádá legislativa ve formě Euro5 a nynější Euro6. Ale samozřejmě je to na každém z nás, zda aditivum dávat nebo ne. Ublížit tím motoru nemůžu, maximálně pomoci, tak co. A příplatek cca. 0,50kč na litr benzinu by měla zaplatit nižší spotřeba paliva než při tankování paliva bez aditiv.

syberius píše:Tak proto končí bonusová karta agip. Tak to budeme mít asi po slevě na benzín.

To je otázka, ta sleva je dána tím, že je karta navázána na služby a slevy od ÚAMK. Čekal bych, že ÚAMK domluví nějakou náhradu. Ale půjde taky o to, kde to bude...

škoda peněz, zprvu má člověk pocit, že to je k něčemu dobré, ale při pravidelném používání je spotřeba stejná a motor se zdá línější a lezou z něho podivné zvuky. Lepší je investovat do benzinu např. u Shell, nějaké to jejich nitro 100, to je znát, motor je tišší. 1.4 venga cvvt.

Oktanove cislo nic neriesi, hlavne pri maloobjemovych atmosferach. Kompresny pomer je pomerne maly a proti detonacnemu horeniu bohate staci 95 oktanov. Osobne by som radsej tankoval kvalitny a aditivovany N95 ako osideny N100.

A k teme - VIF pouzivam, spotreba stale rovnaka a do motora nevidim ci je cisty alebo nie. Tak musim len verit. Aj tak proti karbonu nie je nic lepsie ako 6500rpm