Kia Club CZ/SK

Ahojte, je možné nejak elektronicky cez diagnostiku v servise aktivovať aby sa elektronická parkovacia brzda automaticky aktivovala po zaradení režimu P z R, alebo D, aby som to zakaždým nemusel robiť tlačidlom ? Deaktivovať sa vie aj sama z P do R, D, len opačne nie pri odstavený auta...čo je škoda

Ak je zapnutý AUTOHOLD tak sa aktivuje sama.
Asi jediná možnosť

AUTOHOLD ostane po zatlačení tlačidla aktívny stále ? Ale jeho funkcia je primárne držať vozidlo v kopci...ale rozumiem čo myslíš...

Autohold neostane aktívny, treba ho vždy zapnúť (dala sa dokúpiť krabička, čo ho nechávala aktívny).
Autohold nie je na držanie auta v kopci, ale na to, aby človek nemusel na semafore (resp. keď stojí) stále držať brzdu.

Vyskúšam to...ale môj typ je, že sa pretiahnutím páky cez R deaktivuje aj ten Autohold režim, ale skúsim to no bol by som radšej, ak by to šlo aj bez toho režimu automaticky, dajme tomu keď sa vypne zapaľovanie, alebo tak nejak. Bežne to tak iné značky majú vyriešené čo som si všimol.

Iné značky áno, avšak 95% ľudí dáva ručnú brzdu aj tam, kde to netreba. Následne sa sťažujú na hluk od zadných bŕzd.
Ručná brzda by sa mala používať len vtedy, keď to naozaj treba (kopec a pod.) nie na rovine.
Otestované na Proceede a autohold sa nevypne, kým sa nevypne motor/zapaľovanie

Ok., a nevieš keď sme už pri tom ako presne funguje logika StopŠtart-u, lebo skoro vždy ho deaktivujem tlačidlom hneď po štarte, ale aj keď náhodou na to zabudnem, ešte sa mi nestalo, že by sa na križovatke sám motor vypol, asi len raz. alebo 2x čo som si všimol...veď motor sa zohreje veľmi rýchlo po štarte hlavne cez leto, tak neviem čo ho môže iné obmedzovať aby sa sám aktivoval (vypol motor) nie že by mi to chýbalo, len nechápem jeho logiku ako presne má fungovať nemáš to odsledované ?

Automatickou aktivaci rucky ma moje Sorento, kdyz zjisti, ze stojim v kopci a vypnu motor, mozna i pri prerazeni do P (to jeste zkusim). Pochybuji, ze to pujde jen aktivovat pres diagnostiku, toto je Kia a ne koncern

Start Stop funkce se aktivuje i dle stavu baterie, takze proto se nekdy motor vypne a jindy zase ne.

Počkaj, ty keď zastavíš v kopci a vypneš motor bez toho aby si preradil do P ? Čo tam potom nechávaš D či N a vtedy sa sama zaťahuje Prečo sa v režime P nezaťiahne sama, keď sa automaty odporúčajú odstaviť vždy aj spolu s brzdou a nie ho nechávať len na "kolíku v prevodovke" a aj poradie sa odporúča najskôr brzdy a potom P, tak som čítal a počul od veľa ľudí ! Váha vozidla nie je položená len na prevodovke...

Áno, to inteligentné nabíjanie...som zabudol že aj to existuje baterku už nevymeníš doma len tak bez kódovania novej cez diag.

Áno, odporúča sa dávať ručná v kopci alebo aj miernejšom svahu (nie v 1-2% kopcoch, tam bohate stačí P)

Start stop sa nezapne prevažne kvôli klimatizácii, momentálne ak je teplo, tak sa auto nevypne práve kvôli nej. Je to lepšie urobené ako pri Škodovke, ktorá sa vypla na 10 sec a potom znova naštartovala, lebo zistila, že teplota vzrástla a znova musí chladiť (pri vypnutom aute nefunguje klimatizácia, pokiaľ to nie je silnejší mild hybrid s 48V okruhom)
Otestovať sa to dá tak, že vypnete klimatizáciu a vtedy sa vypínať bude. Treba však splniť ešte niekoľko predpokladov a to... dostatočne nabitá batéria, teplota nad 5°C, zohriaty motor a olej a pod.

Ok., ďakujem za vysvetlenie Ewerlast!

Zapomnel jsem dodat, ze auto samo zaradi Pecko, kdyz vypnu motor

Obávam sa že autohold brzdí len el. zadnou brzdou, ked zabrzdím ručnou a pohnem sa pridaním plynu, je to rovnaké ako s autoholdom, ale nehádam sa. Lenže pri autoholde svietia brzdové svetlá a dnes sú všetci precitlivelý ako malé deti že sviieeeti mi to do očičiek a nič nevidíím potom hlavne po tme. Čiže na križovatke ked dlhšie stojím zapnem el. ručnú, myslím že je to na stejno..

Beda píše:Zapomnel jsem dodat, ze auto samo zaradi Pecko, kdyz vypnu motor

Tak tam je už "shift by wire" resp. elektronicky volič PRND

Pri aktivovanom režime AUTO-HOLD a po preradený páky do polohy P sa park. brzda sama aktivuje, ale až po vypnutý zapaľovania tlačidlom !