thornych píše:Napadají mě 2 věci (nevím, jestli už nebyly zmíněné):
1. Kvalita a dolnost laku je dost mizerná. Na relativně drahé metalíze je vidět "pomerančová kůra" a odolnost je dost podprůměrná
2. Asi drobnost, ale několikrát mě rozčílila - Mám nastavené automatické zamykání o odemykání. Bohužel když jsou klíčky v zapalování a otevřu řidičovy dveře, zbytek auta se neodemkne. Takže následně obíhám auto a mačkám tlačítko pro odemknutí. Mnohem logičtější je řešení u jinýh značek, kdy se při otevření řidičových dveří odemkne i zbytek auta. Ale asi jde o zvyk...
1. Tento problém nemám (Sportage 2011 oranžová metalíza) - dokonca sme asi mesiac-dva po kúpe schytali veľký šuter do A-stĺpika (jamka až na plech) čo som len lokálne korigoval, ale zdá sa že to ďalej nepracuje. Auto je garážované. Korózia je skôr na podvozku, výfuk, a pod.
2. Toto mi robí problém ešte aj po 9 rokoch. Vystúpim pred garážou a nemôžem otvoriť kufor alebo zadné dvere. Už mám reflex manuálne odomknúť tlačítkom na dverách ale občas zabudnem. Áno je to zvyk, ale je to veru otrava
), ale ja parkujem pod smrekom, na okolí ďalšie listnaté stromy. Prakticky stále musím listy a ihličie z auta metličkou dať preč a spod stieračov je to nemožné. Zdvihnú sa len o pár cm a potom bum o plech kapoty. Takže to tam musím ručne vyberať, po daždi je to fakt sranda a už ma to riadne štve. Kamarát mi to vravel pred kúpou, že jeho i30 to tak má a ho to tiež štvalo, jeden z dôvodov prečo auto po operatívnom leasingu vrátil a nenechal si. Viem, že sa stierače dajú dať do servisnej polohy, ale to mám vždy po jazde nasucho stierače dať do tej polohy a zdvihnúť? Alebo pred jazdou? Veľmi nekomfortné a neviem prečo to takto spravili. Aerodynamika sa určite dala inak vymyslieť.
.
Kdyz jsem mel ceeda od novoty, tak mi klesala spotreba prubezne, dokonce i u prvniho Sorenta jsem mel prubezny trend klesajici spotreby (a to uz melo 200tis.) 