Kia Club CZ/SK

důkladně si to pročtěte klucí CRĎácí ....je to z Auto Dieslu č.8, str.127...snike to potvrdí ;) , jestli už na tu stránku došel






doporučuju si zajet pro neškubací naftu s větším cetanovým číslem někam na západ.... dělám si prdelky samozřejmě....je to vážná věc s tím škubáním....já jen, kdyby vám někteří odborníci zaséjc tvrdili, že to je tou naftou , pak by musely zákonitě škubat fšecky ceédíci (tankující shell v-power diesel) na východ od západu

Hezky jsem si početl.

Hezky clanek... moooooc hezky clanek. Takze je to vlastne bezna aditivovana nafta, jen trochu vic ohlidana....

¨Je hezký že mnozí jezdí tankovat k SHELLu u nás na pumpě je nafta taky a za podstatně nižší peníz, ale to nikomu nic neřekne, koruna sem tři koruny nahoru. Já se jen vždy směju když někdo tvrdí jak musí jezdit ke značkový pumpě protože je tam kvalitně jší palivo. Nechci se nikoho dotknout, ale je mi těch lidí upřímě líto.

Tak tam jsem se ještě nedostal ;-) No v podstatě to potvrzuje co jsem si všeobecně o V-Power produktech myslel, že je to kvalitní palivo se zárukou ;-) Jak je z testů dokázáno, dokáže to díky aditivům které obsahuje udržovat motor čistý případně, když již jsou nějaké usazeniny, časem je rozpustit. Zvýšení výkonu o xx% beru jako marketingový tah, který má jen přilákat řidiče aby si jej kupovali. Přeci jenom hodně českých řidičů slyší na to že má vyšší výkon, než na to že bude mít čistý motor ;-)

Ani neni duvod se divit, ze je to jen marketingovy figl, vzdyt je to v nasi republice tak se vsim si pamatuji poskytovatele internetu, jak reklamovali neomezeny internet, vysoka prenosova rychlost apod. ale nikde nebyla jedina zminka, ze postupne navysuji agregaci (http://rychlost.dslforum.cz/clanky/co-je-to-agregace.php)

U Shellu za kvalitu také náležitě zaplatíš. Jasně, pokud najedeš za rok 5tisíc km, tak Ti je celkem jedno, kolik stojí litr benzínu. Kvalita je určitě různorodá i já nejsem zastánce benzínových pump typu JZD, ale z hlediska ceny patří Shelk k těm nejdražším.

MAX píše:U Shellu za kvalitu také náležitě zaplatíš. Jasně, pokud najedeš za rok 5tisíc km, tak Ti je celkem jedno, kolik stojí litr benzínu. Kvalita je určitě různorodá i já nejsem zastánce benzínových pump typu JZD, ale z hlediska ceny patří Shelk k těm nejdražším.

To máš pravdu, ale máš benzín s kvalitními aditivy, takže nemusíš do toho už nic přidávat ;-) Nevím jestli někdo odtud k normální naftě nějaká aditiva dolívá a o kolik to zvedne náklady na plnou nádrž. Shell V-Power stojí proti normální naftě o 1,6 Kč/litr více, což na jedné nádrži mne stojí zhruba o 44 x 1,6 = 70,6 Kč více. Myslím že když budu přidávat aditiva, tak rozdíl na nádrž nebude zas tak veliká ;-)

Nechci nikoho ovlivňovat, ale věřte mi, to co je v prodeji u SHELLu je u 99% pump v republice. Vím, nikdo si to nechcete připustit, ale je tomu tak.

Tak to je mazec, ja jsem kupoval VPD hlavne kvuli te primesi synteticke nafty
Jinak ted uz nejakou dobu pouzivam aditivum (Castrol TDA), lahvicka stoji asi 250Kc a je to na 500l nafty, takze litr doaditivovane nafty mam drazsi o 50 haleru, to jsem schopen obetovat :-P Normalne beru naftu u Shellu, ale jen u jedne cerpacky tady u nas v Ostrave kde mam odzkouseno, ze auto jede tiseji a mam krapet vetsi dojezd nez na "ostatni" naftu (benzina, OMV). Tam, co beru, to jede jako na bezicim pasu, obrovsky obrat, tak to nejspis bude tim... Jinak souhlasim, ze drtiva vetsina cerpacich stanic ma vychozi surovinu z jednoho zdroje (Cepro), ale zalezi na nasledne poctivosti prodejce (aditivace) a technickem zazemi pri skladovani a prodeji a proto neni jedno, kde cepujete

Navros píše: Tak to je mazec, ja jsem kupoval VPD hlavne kvuli te primesi synteticke nafty
Jinak ted uz nejakou dobu pouzivam aditivum (Castrol TDA), lahvicka stoji asi 250Kc a je to na 500l nafty, takze litr doaditivovane nafty mam drazsi o 50 haleru, to jsem schopen obetovat :-P Normalne beru naftu u Shellu, ale jen u jedne cerpacky tady u nas v Ostrave kde mam odzkouseno, ze auto jede tiseji a mam krapet vetsi dojezd nez na "ostatni" naftu (benzina, OMV). Tam, co beru, to jede jako na bezicim pasu, obrovsky obrat, tak to nejspis bude tim... Jinak souhlasim, ze drtiva vetsina cerpacich stanic ma vychozi surovinu z jednoho zdroje (Cepro), ale zalezi na nasledne poctivosti prodejce (aditivace) a technickem zazemi pri skladovani a prodeji a proto neni jedno, kde cepujete

Nevím, co si tak představuješ na skldování PHM, na čerpačku dojede cisterna a to co má naloženo z Kralup nebo Litvínova ti stočí do nádrží, nemyslíš si snad, že by tady někdo běhal a tyčí ti míchal PHM aby se nějakým způsobem promíchávali. Tyhle názory mě docela baví. :-D

Myslím,že zapomínáte na jednu věc... u Shellu za kvalitu také náležitě zaplatíš...ale pořád tam dělají naši spoluobčané...ted se nechce dotknout Martina...neber si to osobně..ale už jsem to tu někde psal....před časem jsem četl o nějaké velké kontrole benzínových pump...8O% procent jich nemělo v pořádku pohonné hmoty podle normy....tak si říkám,že by se jim tam nějak kazily???

Martin píše:

Navros píše: Tak to je mazec, ja jsem kupoval VPD hlavne kvuli te primesi synteticke nafty
Jinak ted uz nejakou dobu pouzivam aditivum (Castrol TDA), lahvicka stoji asi 250Kc a je to na 500l nafty, takze litr doaditivovane nafty mam drazsi o 50 haleru, to jsem schopen obetovat :-P Normalne beru naftu u Shellu, ale jen u jedne cerpacky tady u nas v Ostrave kde mam odzkouseno, ze auto jede tiseji a mam krapet vetsi dojezd nez na "ostatni" naftu (benzina, OMV). Tam, co beru, to jede jako na bezicim pasu, obrovsky obrat, tak to nejspis bude tim... Jinak souhlasim, ze drtiva vetsina cerpacich stanic ma vychozi surovinu z jednoho zdroje (Cepro), ale zalezi na nasledne poctivosti prodejce (aditivace) a technickem zazemi pri skladovani a prodeji a proto neni jedno, kde cepujete

Nevím, co si tak představuješ na skldování PHM, na čerpačku dojede cisterna a to co má naloženo z Kralup nebo Litvínova ti stočí do nádrží, nemyslíš si snad, že by tady někdo běhal a tyčí ti míchal PHM aby se nějakým způsobem promíchávali. Tyhle názory mě docela baví. :-D

nono, to mi nerikej, ze neni rozdil mezi nove vybudovanou cerpackou s novymi nadrzemi a nejakou zapadlou pumpou, ktera ma nadrze stare deset let a kdo vi, co plave na dne.. a sam dobre vis, ze na vzduchu PHM oxiduji a myslis, ze tohle si vsude hlidaji stejne?

Martin píše:Nechci nikoho ovlivňovat, ale věřte mi, to co je v prodeji u SHELLu je u 99% pump v republice. Vím, nikdo si to nechcete připustit, ale je tomu tak.

Martine věřím ti ,mám dobrého kamaráda u Benzíny a tak vím co a jak.

Navros píše:

Martin píše:

Navros píše: Tak to je mazec, ja jsem kupoval VPD hlavne kvuli te primesi synteticke nafty
Jinak ted uz nejakou dobu pouzivam aditivum (Castrol TDA), lahvicka stoji asi 250Kc a je to na 500l nafty, takze litr doaditivovane nafty mam drazsi o 50 haleru, to jsem schopen obetovat :-P Normalne beru naftu u Shellu, ale jen u jedne cerpacky tady u nas v Ostrave kde mam odzkouseno, ze auto jede tiseji a mam krapet vetsi dojezd nez na "ostatni" naftu (benzina, OMV). Tam, co beru, to jede jako na bezicim pasu, obrovsky obrat, tak to nejspis bude tim... Jinak souhlasim, ze drtiva vetsina cerpacich stanic ma vychozi surovinu z jednoho zdroje (Cepro), ale zalezi na nasledne poctivosti prodejce (aditivace) a technickem zazemi pri skladovani a prodeji a proto neni jedno, kde cepujete

Nevím, co si tak představuješ na skldování PHM, na čerpačku dojede cisterna a to co má naloženo z Kralup nebo Litvínova ti stočí do nádrží, nemyslíš si snad, že by tady někdo běhal a tyčí ti míchal PHM aby se nějakým způsobem promíchávali. Tyhle názory mě docela baví. :-D

nono, to mi nerikej, ze neni rozdil mezi nove vybudovanou cerpackou s novymi nadrzemi a nejakou zapadlou pumpou, ktera ma nadrze stare deset let a kdo vi, co plave na dne.. a sam dobre vis, ze na vzduchu PHM oxiduji a myslis, ze tohle si vsude hlidaji stejne?

To ano asi je rozdíl mezi starou zapadlo čerpačkou a novou čerpačkou.Ale už je minimální nezi Shell a Benzínou.Leda v nabídce zboží se liší.