Kia Club CZ/SK

KIA CEE'D SW 1.6 CRDi 85 kW rok 2008

Auto nastartuju. Po 0,5 vteřině (až 2 vteřinách) chcípne a už ho nenastartuju. Porucha se projevuje stále stejně. Kontrolka imobilizéru nebliká. Jen svítí a po cca 30s zhasne.

0) Poprvé pomohlo, když jsem vystoupil, zamknul, a opět odemknul, nastoupil a normálně jsem nastartoval. Proto bylo podezření na potíž s imobilizérem. Zkoušeli jsme oba klíče.

1) Pak se porucha znovu objevila po 2 měsících bezproblémového ježdění, ale už jsem nenastartoval a skončilo to odtahem na podvalníku. V autorizovaném servisu to po sundání z podvalu normálně nastartovali. V diagnostice našli toto: https://1drv.ms/i/s!AuATyDTrIdq6iQssBMNmjssqYLuk
Pak auto jezdilo 1 měsíc.

2) Po druhém odtahu to taky v servisu nastartovali. Aspoň zkusili vyměnit cívku (kroužek okolo díry na klíč) na zapalování. Dali použitou. Pak auto jezdilo 1 měsíc.

3) Při třetím odtahu (na laně) jsem měl během jízdy dlouho zapnutý klíček (aby fungovaly blinkry) a zkusil jsem během jízdy nastartovat. Povedlo se. Auto jelo na nouzák, ale aspoň jelo. Servisní zásah byl takový, že mechanicky a chemicky očistili kostru. Nevěděli, co jiného dělat. Auto do další poruchy jezdilo jen pouhé 3 dny.

4) Při čtvrtém kiksu jsem to nechal odvézt na podvalu do jiného autorizovaného servisu. Tam řekli, že je vadné čidlo vysokotlaku. Dali tam na zkoušku jiné (prý z totálky). Auto jezdilo 1,5 měsíce.

5) Pak mi 2s po stratu chcíplo 250 km od domova. Do té doby byly poruchy vždy jen v blízkém okolí. Projevil jsem zoufalou snahu to natočit. Takže jsem cca 30s startoval. Nic. Vypnul jsem klíček. Pak zapnul a nechal jsem ho snad minutu nebo dvě zapnutý. Zhasla kontrolka imobilizéru, pak se rozsvítila kontrolka mazání. Zkusil jsem startovat asi 10s. Nic. Nevypínal jsem klíček a zkusil startovat znovu a auto chytlo. Od té doby zase jezdím. Ale samozřejmě zase jen do doby, než mě to někde nechá.

Pokud máte někdo podobné zkušenosti nebo tušíte, čím by to mohlo být, budu rád za každou radu.

Trochu jinak se to projevovalo u mne, studené naskočilo a běželo, ale třeba po krátké zastávce a ještě teplém motoru to nešlo, až když motor vychladnul, přesně to se stalo i když si pro auto přijel sám majitel servisu a prodejny ve Vimperku, asi po hodině ke mně domů, tak jsem mu hned řekl, že to asi naskočí a na podvalník najedu sám, věřil mi, vzal auto do servisu a volal mi další den, že vyměnili snímač polohy klikového hřídele,ať si přijedu pro auto, já měl náhradní a na víkend už jasný plán, tak jsem řekl, že přijedu pondělí, nebo uterý, vše šlo na záruku, je to součást motoru, tak to bylo 7 let, auto mělo přes 100 tisíc km

Tezko radit, ja jsem mel osobni zkusenost jen s nepojizdnym Sorentem. Taky mi to jednou nenastartovalo, pak den stalo a druhy den v pohode jsem nastartoval. Pak po case jsem nenastartoval uz na na nekolik pokusu, tak jsem to nechal odtahnout. Kontrolovali palivovou soustavu: pricpani filtru v nadrzi (to ma i tve auto), pak podavaci cerpadlo v nadrzi (to tve auto nema) to mi i menili (zbytecne), protoze pak jsem pri odjezdu ze servisu a zastaveni u kramu opet nenastartoval no a ve finale konstatovali, ze problem byl zpusoben zkorodovanym kontaktem v elektroinstalaci, ktera prave napajela podavaci cerpadlo

PS: tvuj odkaz na Onedrive mi nejde

Beda píše:Tezko radit, ja jsem mel osobni zkusenost jen s nepojizdnym Sorentem. Taky mi to jednou nenastartovalo, pak den stalo a druhy den v pohode jsem nastartoval. Pak po case jsem nenastartoval uz na na nekolik pokusu, tak jsem to nechal odtahnout. Kontrolovali palivovou soustavu: pricpani filtru v nadrzi (to ma i tve auto), pak podavaci cerpadlo v nadrzi (to tve auto nema) to mi i menili (zbytecne), protoze pak jsem pri odjezdu ze servisu a zastaveni u kramu opet nenastartoval no a ve finale konstatovali, ze problem byl zpusoben zkorodovanym kontaktem v elektroinstalaci, ktera prave napajela podavaci cerpadlo

PS: tvuj odkaz na Onedrive mi nejde

Co na tom odkazu nejde?

Nic to nezobrazi, mam jen bile okno, jak v Chromu tak ve FF

mne ten odkaz otvorilo ...

Asi to bude tim, ze mam blokovany Onedrive ve Win10, instaloval jsem si soft proti smirovani od MS a dost jsem toho pozapinal a nektere veci nechal i uplne odinstalovat, coz byl zrovna Onedrive.

Tady mas postup na kontrolu te prvni hlasky z diagnostiky. Ty dalsi zavani tim, ze mas a nebo jsi mel vybitou baterii, jak mas starou baterku? Nenavstivil ti auto nejaky hlodavec?

Přesně jak píšeš

V daleké minulosti jsem měl překousané nějaké kabely, opravili to a já to postříkal nějakým sprejem proti kunám. Pak auto několik let jezdilo bez poruchy.
Pár týdnů před poruchou uvedenou jako 0) mi odešla originální baterka a dával jsem novou - originál.
Podle čeho jsi usoudil na toho hlodavce? - Nemohla se návštěva zopakovat a způsobit stávající komplikace?
(dík za zpětnou vazbu ohledně toho Onedrive. - Používám to vyjímečně. Koukám, že to asi není nejlepší nástroj, podobná situace se už stala, že to někdo neviděl. Dříve jsem používal imageshack nebo jpeg.)

Pokavad odejde/se vybije baterka (coz tam mas i jako jednu z chybovych hlasek) dost casto to nahazi do registru chyb i veci spojene s ABS a ESP. Takze v tvem pripade by to chtelo zkusit odmazat vsechny chyby v RJ a po opetovnem pokusu nastartovat, zjistit, ktere z nich se vrati a na ty se zamerit. Pak bych prohledl motorovy prostor, zda nepribyly dalsi priznaky opakovane navstevy hlodavce, taktez bych se zameril na ty prvne prekousane kabely, zda jejich spoje jsou stale jeste v poradku a plni funkci

PS: na obrazky muzes pouzivat klidne ten Imageshack ci Imagevenue a nebo primo nase forum, pri splneni urcitych podminek, se sem da nahrat do prispevku jako priloha i zmenseny obrazek "citelne" kvality

Ahojte , dnes sa mi stala taká vec.
Ráno -16°C štartol som atuo , zapol ohrev sedadiel , volantu , vypol ISG ( toto vypínam stále ) , zapol fúkar na predné sklo a ked som stlačil tlačítko ohrev zadného skla + zrkadiel tak auto zhaslo a zasvietila batéria. Naštartoval som znova a v pohode odišiel.

Asi som preťažil batériu ?

Tak a teď víš proč nemám rád tříválce malého objemu. Bez fouknutí turba to neutáhne ani alternátor

Turbo nefúka kým nie je auto v "prevádzovej" teplote

No jestli jsem to správně pochopil tak přesně to ti Berka sděloval

turbo že nefunguje za studena? jakože cože?

kým nie je aspon 70stupnou zohriaty motor tak to proste nie je cítiť