Moznosti posilovaca riadenia

[joko59]

V manuáli na SW, Riadenie - EPS rieši na 4/31 ale nič o nastavení. Na strane 4/51 ešte rieši kontrolku EPS, ale nastavenie - prepínanie nie.

To koliesko som skúšal stláčať na volante, no výsledok som nezistil, tak som to chcel najprv prečítať, čo sa mi nepodarilo.
Vďaka za radu, ráno to vyskúšam.

[hlinajs]

Prepáčte , rok jazdím na ceed SW GDI, r. 2015, do teraz som neriešil nastavenie posilovača riadenia. Dnes som to začal skúšať, no nedostal som sa ďalej ako že som našiel tlačítko. Prelúskal som manuál, tam som sa preladenia - sport - normál - konfort nedočítal.
Prosím napíšte ako nastavím jednotlivé modifikácie?

Ked vsetky moznosti zlyhaju, je nacase aby si si precital manual. Je tam tlacitko na volante na pravej strane, opakovanym stlacanim sa meni mod: Comfort - Normal - Sport. Jedine, ze by si ho tam nemal

[altt]

Medzi normálom a komfort som nepostrehol nejaký rozdiel. V meste používam komfort kvôli parkovaniu a na diaľnici sport [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Odoslané z Redmi 4 pomocou Tapatalku

[zulyk]

je uplne jedno aky je tam mod, to riadenie je preposilovane a umele

[only_one]

perfektní řízení to má, jen když se při poruše posilovač odpojí to pak je krásně tuhé a dokonce to má i solidní odezvu co se děje pod autem. (teda dokud se neparkuje to je i pro chlapa docela drsná posilovna.
Je to fakt škoda, že řízení mají ceedy tak gumové a naprosto sterilní.. Ale to se změní v nové generaci. I30 jsem nedávno řídil a to je neuvěřitelný pokrok.

[milan23]

prvy den som si vsetky vyskusal a odvtedy je tam sport, lebo rozdiely naozaj minimalne a stale rovnako gumove a odtazite, ale s tym asi v tejto triede tak nejako pocita..aj ked na 17 ovela lahsi pocit ako na zimny 16

[joko59]

Prepáčte , rok jazdím na ceed SW GDI, r. 2015, do teraz som neriešil nastavenie posilovača riadenia. Dnes som to začal skúšať, no nedostal som sa ďalej ako že som našiel tlačítko. Prelúskal som manuál, tam som sa preladenia - sport - normál - konfort nedočítal.
Prosím napíšte ako nastavím jednotlivé modifikácie?

Ked vsetky moznosti zlyhaju, je nacase aby si si precital manual. Je tam tlacitko na volante na pravej strane, opakovanym stlacanim sa meni mod: Comfort - Normal - Sport. Jedine, ze by si ho tam nemal

Vdaka všetkým za pomoc.
Ja som práve začal manuálom, kde som o ladení posilovača nič nedozvedel. Druhý deň ráno som išiel na 400 km cestu, a preto som to riešil večer. Ráno pred jazdou to bolo otázka piatich sekúnd. Netušil som, že stačí potlačiť gombík a samé sa prelaďuje, myslel som si, že to treba niekde v PP preladovať. Od vtedy som absolvoval Tatry a Polsko, a už som múdrejší.

[neomek]

Taky jsem přesedlal v zimě z Ford Focus 2 do KIA SW a byl to šok, v negativním slova smyslu.
Žádný z režimů neposkytne zpětnou vazbu, je to pouze o tom, jakou sílu vyvineš při točení volantem.
To co mě u režimu SPORT mrzí nejvíce, že se volant samovolně nevrací do své polohy při výjezdu ze zatáčky, takže 90 % času mám Normal a snažím zvyknout si. Člověk tak nějak musí tušit, kam to auto pojede .

[mv12]

perfektní řízení to má, jen když se při poruše posilovač odpojí to pak je krásně tuhé a dokonce to má i solidní odezvu co se děje pod autem. (teda dokud se neparkuje to je i pro chlapa docela drsná posilovna.
Je to fakt škoda, že řízení mají ceedy tak gumové a naprosto sterilní.. Ale to se změní v nové generaci. I30 jsem nedávno řídil a to je neuvěřitelný pokrok.

To má být vtip, nebo jsi to fakt zažil s poruchou posilovače? Jinak s tím řízením naprosto souhlas. Přepínání změní jen tuhost, nic jiného. Gumovost bez odezvy zůstává. Pro mě jedna ze dvou hlavních nevýhod z Ceeda, se kterou jsem ale počítal. Jen škoda, že mi ta případná změna v nové generaci bude asi k ničemu. Nové auto kupovat neplánuji.

[podpolanec]

Do Ceeda Amber so zakladnym posilovacom som presadol z C-maxa
a tak po prvej jazde na dialnici za vetra som ho chcel hned vratit
lebo medzi potocenim volantu a natocenim kolies je take velke oneskorenie,
ktore pri parkovani v meste sice nevadi, ale pri 130km/h na dialnici je to uz nebezpecne,
je to ako jazdit s par promile, furt treba korigovat smer, skor sa do pruhov na dialnici
musim triafat ako len drzat stopu ako na starom dobrom C-maxe.

A uz vobec tomu nepomaha to, ze riadenie na dialnici stuhne tak, ze sa volant prestane vracat do stredu,
a to ze do auta zboka fukne vobec necitit na volante ale len na zmene smeru auta a tak opat treba korigovat
ale kedze sa kolesa oproti hydraulike natacaju oneskorene a akosi skokovo, opat treba dat kontru
a tak korigovat a korigovat a korigovat a tak stale dookola.

Proste dialnicna jazda v Ceede za vetra je utrpenie,
a o pusteni volantu na dialnici aj za bervetria ani reci.

[mar72]

Poslední 3-4 dni mi přijde že posilovač mi nějak za jízdy netuhne tak jak by měl. Když zkouším na místě přepínat režimy tak volant na Sport jakoby ztuhne ale při jízdě mi to přijde nějak moc přeposilované. Já mám režim Sport zaplý pořád a teď mi přijde že musím auto pořád korigovat za jízdy. Je možné že by mohlo odejít něco v elektrice na servu a projevovalo se tímhle způsobem?

[Beda]

Netrefil jsi spis nejaky kanal ci jinou diru, ze by sis tim rozhodil geometrii a proto ted musis porad korigovat smer?

[Crusy]

Mám nastaven Comfort a osobně si nemohu stěžovat, reaguje to okamžitě, nepozoruji žádné problémy..
Když dám Sport, tak mi to také přijde, že to furt musím korigovat, že řízení nepřirozeně zatuhne a reaguje pozdě...

[mar72]

Nejsem si vědom že bych vymetl něco většího než je obvyklé na našich silnicích, každopádně můžu to zajet zkontrolovat za klid v duši to stojí. Mám to auto necelé 2 roky ale na tohle řízení jsem si pořád nezvykl, za mě největší nedostatek druhé generace Ceeda. Kdo jste měl možnost používat 2 generaci Ceeda a Sportage poslední generace je to tam lepší nebo je to stejně gumové jako tady? Uvažuji že bych si pořídil nebo vyššího než je Ceed ale nevím jestli zůstat u Kie nebo změnit značku abych zase nebyl zklamaný.