Kia Club CZ/SK

ahojte,
ked ste kupovali svojho ceeda (sw), vacsina z vas sa urcite rozhodovala medzi viacerymi znackami.
Mozte sem napisat, preco ste sa rozhodli prave pre kiu? A co si mam vybrat ja?

Pred 7 rokmi, ked som kupoval proceeda, som mal jednoduchsiu situaciu... vyberal som podla toho co sa mi paci a tusim nic krajsie v tejto kategorii nebolo (megane prisiel az o par mesiacov neskor )
Teraz mam trochu ine priority:

-velky kufor (rodina za dverami )
-co najnizsia spostreba v meste - kedze 80% najazdenych km bude moja cesta do prace (viacmenej plynula jazda po bratislave - som ranne vtaca )
-obcasne vylety mimo mesta budu vacsinou po dialnici, pripadne mimo velkeho traffiku - takze priliz velka dynamika na predbiehanie nie je prvorada
-spolahlivost - dostatocna zaruka to isti
-samozrejme cena, provozne naklady, a financovanie (asi to nekupim cele v hotovosti)
-a konkretne poziadavky na auto - klima, hlinikove disky, predne/zadne okna elektrika, koza volant, tempomat, cuvacie senzory

a tu su 3 moji favoriti:
ceed sw gold 1,4 (15500e)
+automat. klima, vyhrievane sedacky a volat, zatmavene zadne okna, cuvacia kamera, okna s funkciou proti privretiu, 7 rocna zaruka (teda 5+2;))
-slaby motor!!! - viem ze moja 7rocna 1.4 a tieto nove normami uskrtene 1.4 su uplne ine motory aspon z pohladu dynamiky, ale GDI mi bude v meste moct zrat + cena za poistenie + registracny popolatok. Dat 1200e za GDI mi v tomto pripade pride ako zbytocny prepich

hyundai i30 kombi 1,4 (14780e)
+cena - vybava snad vsetko co pozadujem ale nic viac - manual klima, cuvacie senzory bez kamery, vsetky elektr. okna - ale bez funkcie proti privretiu, vyhrievanie sedadiel a volantu
-rovnako slaby motor
-pod minus len 5 rocna zaruka?

seat leon style 1.2 (16500+1000e za fullLed)
+automat. klima, 6 rocna plna zaruka na vsetko, krasne led svetla , usporny a relativne zivy motor
-spolahlivost turbomotora, cena, jednoducha zadna naprava


S obehovanim predajni + testovacky by som chcel zacal buduci tyzden - kupa mi moc neponahla... deadline na nove auto pred domom je koniec roka ale zas ked bude nieco zaujimave, tak kludne kupim aj zajtra
U mna to zatial vyzera na kombinaciu motor seat + design kia + cena hyundai

Sami sis odpovedel. U Ceeda jsi jako minus zminil jen slaby motor, ktery bych bez vahani nahradil GDI - btw, se spotrebou nemas pravdu, GDI je v globalu uspornejsi a nabidne na rozdil od 1.4 jistou dynamiku, kultivovanost a vykonovou rezervu. 1.4 je dobra tak do Picanta, ale v i30/Ceedu je temer nepouzitelna (taky jsem mel pro_ceeda a to jeste toho 80kW) a imho ne zrovna nejspolehlivejsi.
Ja jsem vybiral jen v ramci Hyu a Kia vzhledem k dlouholetym zkusenostem a prakticky jen dobrym zkusenostem - tentokrat mezi modely i30 kombi/i40 kombi/Ceed SW/Carens...nejsem ten typ, co si da do vyberu petadvacet znacek a loudi, co je nejlepsi, vybiram si jen mezi nejlepsima
...za cenu, jakou jsem Ceeda poridil, neslo vybrat nic lepsiho ani v ramci jinych aut a navic jsem si ho rychle zamiloval, ikdyz je to obycejnej stribrnej kombik.

Generics má z mého pohledu asi úplnou pravdu - sám jsem totiž v takřka stejné situaci kdy jsem se rozhodl koupit nové auto (potřebuji kombi) a vyšel mi v této třídě v poměru cena versus výbava právě Ceed SW s 1.6 GDI ...
Jediné, co mě ještě trošinku brzdí je nárůst ceny po faceliftu, těch změn u SW totiž oproti navýšení ceny až tak moc není (dost toho ale dělá přeskupení výbav) ale asi do toho stejně půjdu, chci to rozseknout do konce tohoto týdne

Možná ti trochu pomůže tento porovnávač :

http://www.vybermiauto.cz/porovnavac

Tak jak jsi popisoval tvé požadavky, bych vybral ceed SW 1.4 v originál přestavbě na LPG. Pokud budeš mít většinu jízd po Bratislavě a občas vyjedeš po dálnici někam dál, tak to bude optimální kombinace. Pokud by jsi jezdil často po silnicích první a druhé třídy mezi městy a potřeboval dynamický motor tak bych zvolil 1.6 GDi nebo CRDi-záleží na tvém ročním nájezdu. Vzhledem k tomu, že jsi dynamiku motoru neupřednostňoval a navíc jak píšeš, je rodina za dveřmi, budou se hodit nižší náklady na ujetý km, proto ta verze na LPG.

Dle stranek KIA je originalni LPG montaz mozna pouze do modelu Venga. Pokud pujde na vlastni pest do LPG, muze se z jeho 7mi lety zaruky stat horor.
Podle toho, jak dopadly desitky (ci uz stovky) majitelu s LPG v 1.4 v Ceedu ED/i30 FD bych se do niceho takovyho nepoustel.

Tak to jsem netušil, očekával jsem, že přestavba je možná do všech modelů s tímto motorem. V tom případě bych se přiklonil k motoru 1.6 GDi, protože samotná 1.4 nepřináší žádný bonus nižších nákladů, ale spolehlivost a pružnost hovoří jasně pro GDi při stejné nebo neznatelně vyšší spotřebě (teoretické).

Ja som sa pred rokom rozhodoval medzi benzinakmi Renault Megane 1.6 Grandtour - Seat Leon 1.2 ST kombi a KIA Ceed 1.4 SW. Sme stvorclenna rodina a potrebovali sme uz auto s vacsim kufrom a hlavne klimou. Megan mal treti facelift po sebe, v podstate len dizajnerske zmeny-ziadne technologicke. Jednalo sa o technologiu z roku 2008 pritom uz bol rok 2014. Sice Renault mal pomer cena a vybava asi najlepsiu ponuku, ale zadna naprava bola len jednoducha. Leon bol prilis cersva novinka s este tzv. nevychytanymi muchami. Predchadzajuca generacia Leonu ani nebola dlhsi cas v ponuke Seatu, aj ked terajsi Leon sa koncernu VW celkom vydaril. Nakoniec volba padla na Ceed v zakladnej vybave, ktora splnala moje poziadavky. Aj ked s 1.4 motorom na moj a manzelkin pohodovy styl jazdy uplne staci s momentalne rocnym najazdom cca. 9000km. Aj po dialnici taha bez problemov a zas tak v kopcovitom terene nebyvame. Ceed mk2 uz druhy rok zchadzal z vyrobnych liniek v Ziline a na sesterske auto Ceedu - Hyundai i30 SW v podstane som neuvazoval, lebo technologicky su takmer identicke a dizajnersky sa mi viacej zapacil prave Ceed.

Už druhý člověk tady jako nevýhodu Seatu uvádí jednoduchou zadní nápravu, přitom bych to neviděl jako problém. Tento typ náprav má své výhody- vyšší spolehlivost, nízké výrobní náklady, nízké nároky na prostor (větší kufr) a pokud je spočítána správně. tak 90% majitelů nepozná rozdíl. Na mém krátkém ceedu je sice víceprvková náprava, ale tak blbě naladěná že jsem to snad ještě nikde neviděl. Na první generaci SW byla naopak téměř dokonalá, jen mohla být o malinko měkčí. Každopádně mělo bezpečnější jízdní vlastnosti než druhá generace, které je komfortnější.
U Seatu bych se hlavně bál kombinace motoru a krátké záruky.

Tak ja bych to uplne otocil - prvni Ceed (resp. mel jsem pro_ceed + kratka i30 rozhodne slabina - tvrda, nevyzpytatelna, naopak nove generace citelne komfortnejsi, bez razu a odskaku.

"Berka" tu zadnu napravu som popisoval u Renaultu, ak si mal na mysli moj prispevok.

Žuky píše:Sice Renault mal pomer cena a vybava asi najlepsiu ponuku, ale zadna naprava bola len jednoducha.

Jednoduchou zadní nápravu jako negativum u Seatu popisuje Luczan ve svém prvním příspěvku, bral jsem to tak, že ty jsi vybíral také mezi Seatem a ten má stejnou konstrukci nápravy jako zmiňovaný Renault který tam také uvádíš.
Ale o nápravě to zde není, jde o celkový dojem z auta a ten bude +- u všech aut podobný. KIA přidává jako velký bonus dlouhou plnou záruku, neatraktivnost u zlodějů a vcelku povedené spolehlivé motory (až na trochu riskantní 1.4).

"Berka" a v com su 1.4 benziny riskantnejsie? Aky neduch mozem casom ocakavat? Ved 1.4 CVVT su dlhsie v ponuke ako 1.6 GDI.

Ja se bojim, ze ta atraktivita vzroste, loni bylo ukradeno 89 Hyundaiu, v predchozich letech jen zlomek, az bych to nazval omylne priklady. Kia v tabulce neni, ale nevim proc.
Co se 1.4 tyce, hodne info se da najit na Hyundai clubu, kde na 2014ce napr. ma jeden motor po vymene a hodne se da docist o starych 1.4, ktere imho tak odlisne od nove nejsou, rekl bych, ze spis jen papirove. Fakt bych bez vahani volil 1.6, nebudes litovat. Ale chapu, jsou to nemaly penize navic.