Kia Club CZ/SK

Ja ti na to poviem len jednou vetou ale ber to hoodne z rezervou
"škoda sa nekupuje,škoda sa dostava.v robote ako služobné"

Huawei MATE 9 pomocou Tapatalku

Porovnanie modernejších vozov zaujíma aj mňa.
Osobne by som Škodu nekupoval, hlavne kvôli omnoho väčšiemu riziku kradnutia koncernov voči Kii.

Asi tady dost lidí pobouřím, ale Octavia III není přímý konkurent ceedu. To platilo o první i druhé generaci octavie, ale ta třetí se podle mne posunula za hranici této kategorie. Porovnejte si rozvor, vnější rozměry, možnosti motorizace, výbavy a také rozptyl ceny. Prostě Vám musí vyjít, že Octavia je o půl stupně výš.

To je právě těžký dnes některá auta kategorizovat. Porovnej třeba Audi A3 sedan a Octavii. Řekl bych, že spadají do stejné třídy, protože A3 asi nebudu stavět proti Rapidu ani cenou ani rozměry. Proti čemu ale postavím Audi A4? Také proti Octavii? Proti Superbu je zase malá, takže toho spíš proti A6. Takže kdo je konkurent té A4? A kam tedy míří ten Superb? Na Audi A8 asi ne, i když sebevědomí některých majitelů si to určitě myslí. Schválně jsem vybral jen koncernové značky a už je v tom trochu chaos
Podobně to vidím s tím porovnáním ceedu. Rapid je pod jeho úroveň, ale Octavia je zase těsně nad. Že je Rio přímým konkurentem Fabie a asi i Rapidu spaceback se asi shodneme.

Přesně to jsem čekal Ano rozvor se liší "jen" o 30mm, ale v této části auto je to právě ten rozdíl půl třídy. Navíc vnější rozměry jsou také o něco dál. Ano, Škodovka je drahá, to nepopírám. Dokonce bych řekl že je předražená, ale nabízí za příplatek mnohem víc možností výbavy. Nechci ji zde obhajovat, protože jsem asi ten poslední kdo by ji fandil. Pouze konstatuji fakta ceed vs. octavia.

Sú to konkurenti, segment B nižšia trieda -rio-fabia, segment C nižšia stredná trieda -golf -octavia- ceed, segment D stredná trieda passat-superb-optima -a4

Čiže sa môže octavia naparovat koľko chce a môžu jej urobiť 2m previsy vpredu aj vzadu stále to len bude trieda golfu a ceeda

A k skúsenostiam, keďže mám k dispozicii resp môžem jazdiť tieto modely( ale nechcem len v nutnom prípade ) octavia II 2.0 tdi a 1.2 tsi, a kodiaq 1.4tsi
Dieselova svokrova octavka.mala pred ukradnutim 290 tis km 3ti motor a 2 prevodovky, je to *** ale svokor si ju chválil, a asi bude 3 generacia
1.2 tsi pri 6tisic km preskocili rozvody, pri 9 tisíc znova.Potom už dali nejaké vylepšené napinaky,pri 12 tisíc km porucha regulatoru turbíny, 25tisic km reklamácia pri nadmernú spotrebu oleja 0,7 l na tisíc km, ( po zhodeni hlavy zistené nadmerné množstvo karbónu a poškodené steny valcov) výmena motora, momentálne 70 tisíc km ísť- ide ale také kktiny že keď je vlhko nefungujú poriadne ovládanie okien, káble strašne chutia kunam 4x
kodiaq 1.4tsi dsg 5700 km tu už je vidieť posun vpred celkovo, na tom si aj rad zajazdim, automatické prepínače dialkovych dobre vyladene. Motor ťahá prekvapivo dobre pri 2 osobách, pri plnom zaťažení už mu dochádza dych,spotreba ok, momentálne v servise kvôli dsg, neradi párne kvalty, podľa servisu len nejaká softwarova chyba, ktorá trvá už 2 tyzden a keď poviem ze škodu ani zadarmo tak mi je naznačené že sa v tom nevyznám, a že za auto ktoré chcem teraz objednať by som mal 2,5 kodiaqa

Huawei MATE 9 pomocou Tapatalku

Embéčky si kupujú ľudia bez fantázie, ktorí zaspali v 89-tom. Veľkosť kufra je jediné v čom vynikajú, nie každý ale potrebuje prevážať kubíky vzduchu celý rok.

Ten rozvor u Octavie je přesně 2686 mm. Jinak pokud porovnám svého Ceeda se služební Octavií, tak bych ve prospěch Škodovky vypíchl asi následující...

1) Lepé zpracovaný interiér. Nikdy nic nevrže a použité materiály jsou méně náchylnější na poškození.
2) Lepší motory. I základní 77 kW diesel jede lepé a za méně než 100 kW motory od H/K, ty jsou naopak kultivovanější.
3) Lepší podvozek. Zde je to hodně individuální, nicméně osobně mi více vyhovuje tužší naladění. Podvozek Ceeda je při ostrém průjezdu zatáček a náhlém změnu směru dosti houpavý. Při vyšších rychlostech nad 150 Km/h je Octavia stabilnější.
4) Lepší řízení. Octavia je znatelně čitelnější.
5) Lepší řazení. Kratší a přesnější dráhy. U Ceeda je občas problém při přiřazování na 1. a 2. stupni.
6) Lepší odhlučnění a tišší dorazy dveří.
7) Větší rozměry. Jak už zde bylo zmíněno, při přímém srovnání působí Octavia jako auto z vyšší kategorie. Je to znatelné i z pohledu řidiče za volantem.
8) Levnější a dostupnější náhradní díly.

Koupě Ceeda byla u mne spíše volbou z rozumu, ale i přesto dokázal okouzlit. Za málo peněz hodně muziky, takže z mého pohledu hraje ve prospěch Ceeda následující:

1) Jednoznačně cena a výbava. Již v základu nabízí Kia bohatou výbavu.
2) Záruka 7 let. Kdo navíc trefil program Kia 777, má servisní prohlídky na 7 let zdarma.
3) Nabídka atmosférických motorů. 1.6 GDI je vynikající a spolehlivý motor. Dnes už bych volil benzín v turbu.
4) Komfortně naladěný podvozek. Oceníte hlavně na nekvalitním povrchu a při delších cestách.
5) Povedený interiér. Nové modely z rodiny Kia jsou na tom ještě lépe.
6) Povedený vzhled. Nejde o tuctové auto, které potkáte na každém rohu v pěti různých barvách.

Čekám co nabídne nová generace, ale při současném trendu asi skončím u SUV.

Ty sa pri kúpe auta riadiš trendami a nie vlastným rozumom?

Peugeot je v tomhle malinko exot. Je to podobné jako u první generace Hyundai i30, kde byl rozvor u SW uměle prodloužen. Ale ano, všechna tato auta spadají do stejné tabulky, ale podle všech parametrů jsou již na její hranici, nebo těsně za. Jenže pak by zase v dané třídě patřila mezi nejmenší.

Měl jsem obě škodovka má nepřekonatelný kufr. Ceed ho má zkosenej, vypadá siluletou z boku lepe, ale praktičností zaostává. Užitná váha je výrazně lepší pro kombíka skodovky !! ceed má ultra extra měkký pera rozdíl je tam víc jak 100kg! GT line SW má 415Kg.. HB ceed má o 70kg víc.. fakt směšný, ale především naloženej kombík batožinou a 4 dospělíma je utrpení nějvětšího kalibru
Škodovka O II má pořád na výběr motorizace zajímavější 2,0tdi, včetně RS verzí a objemnějších benzínů pro náročnější
Možnosti doplňkové výbavy měla škodovka pro majetnější vždy daleko lepší

Škodovka má rozhodně lepší oddezvu od řízení a lepší brzdy ve všech verzích
Skodovka se krade na muj vkus až moc, kia je okrajová věc

Ceed je víc šik právě díky tvaru karoserie
Poměr cena výkon u ojetiny je násobně lepší u ceeda. Octavie se drží drahé nesmyslně

Servis je překvapivě někdy v originálu daleko sympatičtější u škodovky, který má pro ojetiny akce za opravdu dobré ceny (oleje, filtry, brzdy tlumiče )

Upřímě - kiu nemám problém si koupit jako novou, ale jako 5-6let starou ojetinu bych do toho nešel. Je to prostě proto, že každé ojeté auto vyžaduje nějakej servis a projeví se to, až se objeví nějakej fakt průšvih a pak se teprve ukazuje výhoda mraky vraků a daleko širší možnosti diagnostiky a znalostí celého motormanagementu. Obě auta jsou podle mě dobré, každé je zaměřené na jiného zákazníka a jde o preference. Díly na korejce jsou nesmyslně drahé, neexitují repase, nedej bože když dojde u korejců na DPF který stojí jak ojetá škodovka

3 cm na rázvore je pol triedy?! Mal som Mitsubishi Carisma - oproti jednotkovej Octavii bola síce o 7,5 cm kratšia, ale rázvor mala o 4 cm väčší, to je potom aká trieda? BTW, mala látkové poťahy na dverách, Octavia III má aké?

A auto nižšej strednej triedy nie je určené na prevážanie 4 dospelých s batožinou ani na každotýždenné sťahovanie.

Skúste niekto porovnať rovnaké motorizácie za rovnakú cenu, pravdepodobne sa budú líšiť vo výbave,,,,skúste porovnať rovnaké výbavy s rovnakým motorom, pravdepodobne sa budú líšiť v cene. Zháňal som málo jazdené auto za konkrétnu cenu, pol roka som sledoval golfy, potom som sa na to vykašľal a kúpil som ceeda. Spokojnosť? áno, pre mňa bol podstatný rozdiel v komforte, motor som zohnal presne ten, ktorý som chcel aj pri golfe (1.6nafta),,,čo sa výbavy týka, ak sa budete rozprávať s niekym kto nemá vyhrievané sedadlá a volant, parkovaciu kameru o výhodách, povie že je to síce pekné, ale zbytočné, no hej ja som to vravel tiež, a teraz v tomto počasí mi páli zadok a prichytím sa ako obchytkávam volant za jazdy,,moja final result je že je osobná vec každého z nás čo uprednostní pred čím, hlavne chlapci, nech sa nám to nekazí.

Fofeňaníkovová píše:...A auto nižšej strednej triedy nie je určené na prevážanie 4 dospelých s batožinou ani na každotýždenné sťahovanie.

Nevím k čemu by tedy mělo být?