Kia Club CZ/SK

Zdravím Vás. Tak moje autíčko ma poslednú dobu začína trápiť
Mám taký problém, pri rýchlosti cca 120 km/h a viac pociťujem chvenie volantu a niekedy aj auta. Tento problém som mal už dlhšiu dobu, spočiatku bol problém na elektrónoch ( v zime mam plechové) no postupne aj na nich. Pri nových diskoch to nebolo také výrazné. Ale, pred zhruba mesiacom sa mi objavil problém, tvrdý brzdový pedál počas jazdy, párkrát citeľné vybrzďovanie a raz na križovatke až smrad a horúce kolesá aj disky (predné). Pri čo i len slabom dotyku brzdového pedálu (stlačiť šiel ťažko), bolo cítiť výrazné brzdenie. Po výmene brzdovej kvapaliny bol cca 10 dní problém vyriešený. Pár dní dozadu, pri rýchlosti 120-130 km/h opäť chvenie volantu a auta, asi najvýraznejšie, a odvtedy opäť problém s tvrdým brzdovým pedálom a zvýšenou teplotou najmä ľavého predného kolesa. Taktiež mám problém, že chvenie auta je niekedy aj pri prudkom brzdení, aj keď je naštartované auto a stojím tak sa tiež chveje volant a pár dní sa mi zdá že aj volantom sa ťažšie točí.
Neviem či to všetko spolu súvisí, ale vie niekto poradiť, alebo sa stretol s podobným problémom? Známy servisák je mimo a mimorečou sa spomínala aj stará autobatéria (moja cca 4 roky).
Vďaka.

Chvenie volantu - máš kolesá spravne vyvážené?

Odoslané z Redmi 4 pomocou Tapatalku

Tak asi by bylo fajn napsat stáří a najeté kilometry vozu, když už to nemáš v datech.

Pravděpodobně jsou zadřené vodicí trny brzdových třmenů. Chce to rozebrat, vyčistit, rozhýbat a vyměnit, co je potřeba.

Vyvážené určite.
12/2011, 180 000 km.

Tak prvně pokud se hřeje nějaké kolo citelně více až do extrému, tak může být kousnutej váleček ve třmenu a trvale ti přibrždujě kolo, pak se extrémně přehřeje i brzdová kapalina a systém nefunguje. Obdobně může zlobit i ložisko, které se pak zahřívá, ale to bys asi slyšel. Může být problém na posilovači brzd a hlavním brzdovém válci. Chce to podrobnější kontrolu. A asi dost rychle.

Nechváš každá rok promazat třmeny brzd?

No premazané veru neboli. Dnes ako som šiel podvečer do práce tak opäť bolo ľavé predné, disk bol teplý a platnička horúca a trochu aj pravé zadné, brzdový pedál tvrdý a pri prudkom brzdení bolo cítiť to trasenie.

a ten brzdovej pedál máš tvrdej pořád? To můžou dělat přepálené destičky. Oni zesklovatí a pak je pedál jako beton a nebrzdí to a nebo vlastní posilovač brzd. ROzhodně bych co nejdřív sundal třeny a kouknul se do nic co se tam dějej a jak vypadí destičky.

posledné dva dni takmer áno, už keď som sadal do auta bol tvrdý, a takmer pri každom brzdení. V stredu ráno to idem riešiť, človek sa bojí na takom jazdiť.

Nemas nahodou na kotoucich videt obvodove drazky, podobne temto:

to jsem mel na starem Sorentu, kde byly kousle desticky a ja je musel vymlatit ze trmenu kladivem

Muzu jen doporucit co tu uz psali ostatni, generalku na ulozeni desticek a trmenu a opetovnou vymenu brzdovky.

Hej, zdá sa mi že je to podobné. V stredu to poriešim, asi dám kompletne vymeniť aj platničky. Mohol to byť problém aj s tým, že mi triaslo volantom pri rýchlosti cca 120-130 ? A brzdovku treba tiež keď bola menená pred dvoma týždňami?

Jestli se ti prehriva disk, resp desticka smerem k pistu, ktery je v kontaktu s brzdovkou, tak ti muze projit varem Nejsem sice na to specialista, ale byt auto moje, tak bych ji vymenil znova, nevim kolik se za to plati v servise, protoze si ji menim sam, tak mne to stoji vzdy cca 200,- jen za material (prace nepocitaje).

Preci jen funkcni brzdy jsou na auto to nejdulezitejsi, tak zde neni duvod setrit

Ten brzdič je potřeba rozebrat, tak neřešte brzdovku...

Jinak pokud prošli kotouče nějakou extrémní tepelnou trvalou zátěží, tak už asi budou házet a zvlnili se, proto ty vibrace a bude nutné vyměnit kotouče i desky a provést repas třmenů nebo jejich výměnu (někdy se koupí celej třem docela levně novej)
Jinak platí, že 1x ročně, ideálně po zimě je nutné třmeny sundat promazat vodící segmenty, zkontrolovat prachovky. Je to práce i pro laického mechanika na chvíli a tato prevence se vyplatí. Minimálně prasklé prachovky a jejich rychlá výměna a nebo minimálně signál proto to někomu svěřit na pořádnou opravu.

Já myslím, že se to nevyplatí dělat extra, ale až s destičkama.

only_one píše:Jinak platí, že 1x ročně, ideálně po zimě je nutné třmeny sundat promazat vodící segmenty, zkontrolovat prachovky. Je to práce i pro laického mechanika na chvíli a tato prevence se vyplatí. Minimálně prasklé prachovky a jejich rychlá výměna a nebo minimálně signál proto to někomu svěřit na pořádnou opravu.

Ano, není to nic složitého a pokud si někdo mění kola sám, tak je ideální udělat to přitom... Máme tu někde odkazy na postup a návod jak na to. Tuším že Beda mi tam radil, jak na to a co koupit na promazávání.