ProCeed GT Line Plus VS GT

[Luke]

S plusy a mínusy od Lukeho (http://www.kia-club.org/viewtopic.php?f=40&t=8692&p=165713#p165607) souhlasím, jen si nejsem jistý s tou sedmičkou a otáčkama na 130 km/h

Co presne ti na tech otackach nesedi?

[hoodoo]

@Luke s otáčkama nesouhlasím, protože je mám vyšší při tempomatových 130 km/h (cca 2750 ot/min):

k tý rychlosti: neříkám že je auto lenoch, to určitě ne, ale zase aby si někdo nemysel že pořídí GT a bude trhat asfalt a drtit eMka (nebo eNka) - oproti tý zmiňovaný 1,4 nepřidá nějaký převratný boost:
motor 1,4: 103 kW/242 Nm při 3200 ot/min
motor 1,6: 150 kW/265 Nm při 4500 ot/min
tzn nárust pro GT +47 kW a "jen" 23 Nm ... prostě hodnoty co nažene čip za 10 tisíc

[Luke]

Ale ty jsi spatne cetl, ja jsem psal GT manual pri 130kmh, to je 134kmh na tacho toci 3570ot, o DCT nebyla rec, ta sice toci taky vice nez u GTline, ale je to mnohem mene a napisu to teda presne GT ma u DCT pri 130kmh GPS presne 2800 otacek. Respektive pri zarazene 7 je to 46,4kmh na kazdych 1000otacek.
A s rozdilem 1,4 vs 1,6 souhlasim, testoval jsem oboji a GT jede podstatne lip, ale kdyz se hodne toci, pri jizde na normal a s DCT, kde se behem bezne jizdy vyuziva spise kroutak turbomotoru, je ten rozdil cca 10%...

[Katikakus]

Takze jeste jednou - manual toci pri tacho 130km/h 3350 otacek, pri 130 gps (132 tacho) toci 3400 otacek.

Vykonovy rozdil mezi 1.4 a 1.6 je pocitove naprosto propastny. Rasto v tom videu placl nesmysl, ktereho se ted nekteri drzi. 1.4 nebude brzdou provozu, ale je to takovy motor na pohodove jezdeni, kdo se chce obcas svezt svizneji, voli 1.6, navic pri tak malem cenovem rozdilu opravdu neni duvod o 1.4 uvazovat.

[hoodoo]

Ale ty jsi spatne cetl, ja jsem psal GT manual pri 130kmh, to je 134kmh na tacho toci 3570ot, o DCT nebyla rec...

...
+ na dalnici pri 130kmh na 7° totiz toci 2500( oproti GT manual, ktery toci 3570)
...

psal jsi u automatu 2500, na to jsem psal že se mi to nezdá, tak jsem do toho sedl a reál je o fous výš - ale zase nic strašného, já to původně nechtěl víc řešit než jak jsem psal že se mi ty točky úplně nezdají

...Vykonovy rozdil mezi 1.4 a 1.6 je pocitove naprosto propastny ... navic pri tak malem cenovem rozdilu opravdu neni duvod o 1.4 uvazovat.

propastný výkon bych viděl jinde, ale je to o tom co porovnávat. já těch +-200 koní beru jako normální auto, 150 koní je už fakt málo (stále si stojím za tím, že 1,4 s čipem pojede vesměs stejně jako 1,6 bez něj)
co může být jediný plus pro 1,4 oproti 1,6 (kromě zmíněných) je ještě spotřeba auta

[Katikakus]

Proto pisu pocitove. Ta 1.6 ma podle vicero mereni na brzde kolem 220 koni a 300Nm a tahne diametralne vic nez 1.4

[hoodoo]

máš nějaký graf z tý brzdy? já viděl jen jeden graf a tam 220 nebylo ani náhodou... ale byl to jen 1 graf.

[snike]

Nezapominejte, ze vykon motoru je meren vyrobcem na stolici primo na motoru. Mereni na brzde (na kole) je tak "pouze" orientacni ... a zalezi jake hodnoty chteji na brzde namerit

[Milan_SK]

To je síce pravda, ale že tie 1.6 T majú často aj vyšší výkon dokumentujú aj rôzne testy na YT, kde sa podarilo podla GPS zmerať 0-100 km/h rýchlejšie časy, než výrobcom udávaných 7,5 s - hlavne pri DCT. A tu je jeden top speed test z Nemecka - 246 km/h podla GPS, merané bolo v obidvoch smeroch, sériové auto:
https://www.youtube.com/watch?v=bsNB68mqvMM

[Katikakus]

máš nějaký graf z tý brzdy? já viděl jen jeden graf a tam 220 nebylo ani náhodou... ale byl to jen 1 graf.

koukni na nemecké fórum, tam jich je několik.

Proceed GT běžné dělá 0-100km/h za 7 - 7,1 sec. Nejlepší čas bez úprav jsem viděl 6,9 sec, což jsou o 0,4 - 0,6 lepší časy, než papírové. Na zeperfs jsou naměřené časy také výrazně lepší než papírové a odpovídají vyššímu výkonu než 204ps/265Nm

[Luke]

psal jsi u automatu 2500, na to jsem psal že se mi to nezdá, tak jsem do toho sedl a reál je o fous výš - ale zase nic strašného, já to původně nechtěl víc řešit než jak jsem psal že se mi ty točky úplně nezdají

Ano, ale ja jsem psal rozdil mezi GT manual a GTLine DCT(to byl muj vyber diky priblizne stejne cene) - a GTLine DCT toci pri 130 tacho 2500 presne, pri 130gps o fous nad.

Takze podle mereni je to takto:

Pri 130kmh
GTLine 1,4 DCT 2500ot/min
GTLine 1,4 manual 2880ot/min
GT DCT 2800ot/min
GT manual 3570ot/min

Doufam, ze ted uz je to jasnejsi

Takze jeste jednou - manual toci pri tacho 130km/h 3350 otacek, pri 130 gps (132 tacho) toci 3400 otacek.

Ja teda nameril lehce pres 3500, pokud se mylim a mas nekde video nebo to vis na 100%, tak by to byla zajimava informace i v zhledem k maximalce, kde to limituje u GT maual prevodovy pomer.
Mimochodem tady je to receno i ve videu, pri 130tacho je tam 3450otacek, takze pri 130 GPS to bude priblizne 3500...to jsou uz detaily, podstatne je, ze je to zrhuba o 650-700vice nez u DCT a zhruba o 1000 vyse nez u GTline 1,4 DCT...o tom byl ten muj puvodni post, vzhledem k hluku diky vyssim otackam na dalnici.
https://www.youtube.com/watch?v=ph9LM8j0qe8

To je síce pravda, ale že tie 1.6 T majú často aj vyšší výkon dokumentujú aj rôzne testy na YT, kde sa podarilo podla GPS zmerať 0-100 km/h rýchlejšie časy, než výrobcom udávaných 7,5 s - hlavne pri DCT. A tu je jeden top speed test z Nemecka - 246 km/h podla GPS, merané bolo v obidvoch smeroch, sériové auto:
https://www.youtube.com/watch?v=bsNB68mqvMM

Video jsem videl, tohle muze dokazat jen DCT, manual techto rychlosti podle vyse popsaneho nemuze dostahnout, ale papirove by DCT melo byt pomalejsi, ale neni.
Jen upresnim, ze to nebylo v obou smerech, z kopce to bylo 246 a do kopce 240/241 dle pouziteho meridla.

Vyssi vykon nameris u vetsiny automobilek...protoze vykon na kolech a vykon motoru je uplne neco jineho a prepocitava se to, uplne stejnych vysledku an brzde na kolech dosahnes u 1,4T.

[RomanS]

Výkon 1.6GDI s 98 oktanem

[Osozu]

Kdesi bol tiez test 1.4 tgdi a na brzde mala 150 koni a aj krutak bol malicko lepsi okolo 250 nm ako papier

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

[RomanS]

Nechapu co to porad mate s tim, ze GT neni rychle..

Jestli srovnáváš výkon s 1.0tsi, tak ano. Je výkonný. Pokud chceš v běžném provozu s plným autem na výlet a někdy i předjet, 150kW je tak akorát. Stále si trvám na tom, že tento motor není výkonný, ale svižný. 150kW pro mě bylo minimum, když jsem auto kupoval. Auto nemám do města, ale na výlety s rodinou. Do města má žena Corsu 1.2 55kW. Na město to stačí a nežere to. Na výlety je to bída.
Měl jsem Octavii 1.2TSI a to byla bída ještě větší. 4 lidi a plnej kufr znamenalo dost vytáčet motor při rozjezdu a trápit zbytečně spojku.

[rs.radek]

Jasne Romane, a kdyz tam das vozik s piskem na stavbu, tak se mi to svizne ani nezda Ja to myslel trochu jinak, protoze s plnym autem s rodinou vic nez svizne urcite nepojedu....ale pokud jedu sam, tak je to auto (dle umeni ridice a zachovani rozumu v provozu) rychle dost...ale nic ve zlem, kazdy at si prebere jak chce