Kia Club CZ/SK

V těchto dnech (mírný sněhový poprašek) sleduji jednu ne úplně příjemnou věc. Na svém Riu mám celoroční Michelin CrossClimate 2 a když jdu "prudčeji" na brzdu, tak i v relativně nízké rychlosti (třeba 30 km/hod.) cítím aktivované ABS, ale i tak autu trvá dost dlouho, než zastaví, prostě jede i pár metrů. Zajímavé je, že na 15 let starém Superbu máme stejné obutí a ten za stejných okolností dokáže zastavit ihned. Takže otázka do pléna - byla zásadní chyba pořízení celoroček nebo je něco špatně, popř. je to prostě vlastnost Ria (že je menší/lehčí)?

Těžko odpovědět, protože ti do toho vstupuje ještě krom rozdílných vozů několik dalších faktorů, třeba stáří pneu, výška dezénu, nahuštění pneu, nastavení ABS atd. Aktivní ABS ti všeobecně prodlužuje brzdnou dráhu

Pneumatiky jsou kupované skoro stejně, tj. před rokem, na obou najeto taktéž stejně, tj. cca. 10 tis. km. Takže tento faktor můžeme vyloučit. Jinak k ABS - já měl doposud za to, že právě na sněhu/ledu brzdnou dráhu zkracuje . Člověk se stále něco uči .

Roli může hrát i váha auta a "jemnost" ABS. Lehké auto pořád plave po vrstvě sněhu. Těžké auto se "proboří" na asfalt, nebo mu delší interval ABS dovolí se na asfalt prodřít sněhem. Vzpomínám na Renaulta bez ABS, který se v podobný situaci zakousl do asfaltu a stál na fleku. Auto s ABS se pořád jen vezlo po sněhu.

ABS ti cyklicky povoluje brzdy, aby kola nezustala zasekla a mohly se protocit a tak nesly uplne do smyku a auto bylo jeste ovladatelne.
Citace odsud https://www.autosalon.tv/novinky/ridicu ... byt-kratsi

Záleží na povrchu
Přesto stále platí, že jakmile musíte naplno šlápnout na brzdu na sněhu, štěrku nebo třeba na suché silnici s obutými zimními pneumatikami, může být brzdná dráha kvůli systému ABS i přes všechnu chytrost tohoto systému delší.

Mal som prednedavnom este Rio a i na celorockach a musim povedat ze ten isty problem. Oproti napr XCeedovi to bolo neporovnatelne dlhsie brzdenie. Rio je lahsie + navyse ani celorocky tomu brzdeniu sa mi zda len ublizili. Jednoducho lahke auto a navyse zimne gumy su omnoho lepsie ako celorocne na snehu.

Ještě si tak říkám (ale třeba je to blbost, klidně mě vyveďte z omylu) - není možné, že je třeba nástup funkce ABS (prostě jeho aktivace) moc brzy po sešlápnutí pedálu? Jestli třeba nejde nějak nastavit, aby se aktivovalo až později. Na mě to prostě působí, jakoby se ABS aktivovalo i ve chvíli, kdy to není úplně nutné a tím pak vzniká ona delší brzdná dráha.

Teď koukám, že podobný problém byl před 10 lety i na Ceedu, vše se řešilo novým SW v ABS;

viewtopic.php?f=18&t=4795&start=120

Zpětně si říkám, že minulou zimu jsem tento problém nezaregistroval a po zimě mi na garanční prohlídne byl aktualizován SW. Ale nevím čeho všeho se ta aktualizace týkala - tak jestli náhodou nezpůsobila i tento problém...

Tak tehdy to byl dost jiný problém, resp. auto se chovalo jinak, než píšeš ty - viz situace, co jsem tam popisoval.
Každopádně to ale nevylučuje, že by to také mohl být softwarový problém (tehdy ale opravili SW, co byl v autě z výroby, ne že by se to stalo po aktualizaci)

Já právě nechápu, proč k aktivaci dochází takto brzy. Ani člověk nemusí jít na brzdu nijak prudce, stačí trocha sněhu (fakt jen poprašek) a auto už "nebrzdí". Hledal jsem ještě něco na internetu, majitelé menších Hyundai si na toto také stěžují. Tak že by vlastnost korejských vozu? Donedávna jsme měli ještě Fabii druhé generace z roku 2009 (což bych hodnotil jako auto stejné kategorie), u ní k tomuto jevu nikdy nedošlo. Stejně tak v Hyundai fóru se někdo zmiňoval, že u Forda se mu to také nikdy nestalo. Na servisní prohlídce se o tom určitě zmíním, ale jsem k vyřešení problému trochu skeptický.