Kia Club CZ/SK

Dnešní doba nás stále více tlačí k elektromobilitě, tak jsem si říkal, že se schválně podíváme na preference Kiaků

PS: zdržte se prosím případných komentářů na preference ostatních, protože si pamatuji diskuze z jiných serverů, kde se rozjel třeba flame všech, kteří preferovali naftu

Sam za sebe musim rict, ze vlastne nevim, co ted preferuji a co tam mam vybrat. Donedavna jsem byl zaryty fanda nafty, hlavne diky prvni generaci 1,6 CRDi a pak 2,2 CRDi ve vsech mojich SUV ale takovy 3,3 V6 benzin si vas umi ziskat narozdil od 1,4 CVVT

Nebráním se EV v podobě menšího auta na cesty po městě a okolí. Menší auto myslím menší, ne malinké, takže třeba něco o velikosti i20, Toyoty Yaris, atd. Takové auto za přiměřenou cenu si dovedu doma představit, jelikož by se dalo přes noc nabít a pokud bude mít zaručený dojezd 120 km i během zimy po dobu alespoň 6 let, tak bych ho vzal. Ovšem vše záleží na pořizovací ceně. Jo, a taky na manželce, která s ním denně jezdí a zatím je proti... Takže nic.
Jako hlavní a zároveň moje auto, preferuji benzínový motor o větším objemu a co nejvyšším výkonu a který lze přestavět na LPG, takže v 99% případů nepřímý vstřik a to je dnes velký problém. Ekonomicky mi LPG vychází absolutně nejvýhodněji a jelikož najedu třeba teď i 1200 km/týden, je to pro mne důležitý faktor. Samozřejmě beru ohled i na další hlediska jako bezpečnost, prostor a komfort. Proto jsem nakonec koupil to co jsem koupil a hlavně nabídka na trhu (nových i ojetin) byla neskutečně omezená. V hledáčku mi zůstal jen Jeep Cherokee (Grand Cherokee) a Subaru Outback.
Diesel dnes nepovažuji za ekonomicky tak výhodný jako v době, kdy jsem kupoval vynikající a špičkově spolehlivý 1.6 CRDi v první generaci ceedu. Dnes je nabídka takových motorů omezená, příplatek mnohem vyšší a spotřeba podobná benzínovým jednotkám. Navíc takovou spolehlivost už budou mít těžko.

Mám to v historii podobné jako Beda - až donedávna jsem celý řidičský život preferoval naftu a pokud možno atmosférické motory 1.9 (většinou Peugeot a Citroen)... Od pořízení první Kia Ceed v roce 2015 jsem přešel na benzín a už u něj až do řidičského důchodu doufám zůstanu i když řidič míní - Brusel mění

Já v tomhle rozhodování a preferencích vidím ještě jeden velice důležitý aspekt a to jsou finance. Myslím, že by si spousta lidí ráda koupila jiný druh pohonu Hybrid, EV, ale protože jsou dražší, tak je to mimo jejich finanční možnosti.

Do mesta EV, na okresky benzin a na dialnice diesel Mat elektro s dojazdom aspon 500km a cenou spalovaku rovnakej triedy, idem do toho, ale momentalne nic take nehrozi.

kaduz píše:Já v tomhle rozhodování a preferencích vidím ještě jeden velice důležitý aspekt a to jsou finance. Myslím, že by si spousta lidí ráda koupila jiný druh pohonu Hybrid, EV, ale protože jsou dražší, tak je to mimo jejich finanční možnosti.

Naprostý souhlas - EV já určitě ne ale hybrid bych uvítal ale jak píšeš, je to mimo mé finanční možnosti !!!

Hybrid = dvojnasobok potencialnych problemov, moze sa pokazit ci spalovak alebo elektromotor (MHEV a podobne ptakoviny nemyslim, ale dva plnohodnotne motory). Rozumiem vyhodam, ale ked uz nebude cesty spat, radsej cisty EV.

Beda píše:PS: zdržte se prosím případných komentářů na preference ostatních, protože si pamatuji diskuze z jiných serverů, kde se rozjel třeba flame všech, kteří preferovali naftu

Jen pro připomenutí

Beda píše:Dnešní doba nás stále více tlačí k elektromobilitě, tak jsem si říkal, že se schválně podíváme na preference Kiaků

PS: zdržte se prosím případných komentářů na preference ostatních, protože si pamatuji diskuze z jiných serverů, kde se rozjel třeba flame všech, kteří preferovali naftu

Beda, pod Hybrid su zaradene vsetky hybridy? PHEV (plug-in, zastrckove) aj HEV (tradicne) ?

Ano, nechtěl jsem to moc zbytečně dělit.

Naftu, protože zatím ještě nikdo nevymyslel ekonomičtější a současně výkonný a spolehlivý motor pro masové použití (jen, kdyby jej neustále více a více nekomplikovali)

ja mám krásny príklad toho, čo si predstavujem pod pojmom "hybrid" resp. all in one "elektromobil"...

nová Mazda 6 EZ... okrem toho že je to nádherný kus auta, ako dizajnovo, tak rozmerovo, tak prevedením... vyrába sa ako čisté elektro (to ma zatiaľ nezaujíma z viacerých dôvodov)

ale jeho verzia s 1/3 batériou cca 25 kW na ktorú prejde cca 150 km a atmosférickou 1,5kou pod kapotou, ktorá funguje iba ako elektrogenerátor je za mňa geniálne spojenie... zvlášť ak zistíme, že v Číne a okolí ho predávajú za 20 000 € !!!!! má síce znížený výkon na nejakých 215 koní oproti 265 k fullelektra, ale to by asi nevadilo na takové to normálne jazdenie

ktoré ale v EU vďaka chujom z Bruselistánu neuvidíme...

o čo ide? je to elektromobil, kde z 1 normálnej baterky pre jeden klasický elektromobil, vyrobíme cca 3 autá... a vďaka motoru prejde na jedno natankovanie cca 1300 km

čiže ak potrebujem väčšinu roka chodiť do práce, na nákupy, do mesta, proste okolo komína ako sa hovorí, tak jazdím FULL elektro na baterku, ktorú doma v pohode po zastrčení do klasickej zásuvky (nepotrebujem ani wallbox), alebo ti stačí zástrčka vyvedená z lampy na parkovisku pred činžiakom a do rána nabijem na 150 km jazdu, ale ak treba ísť na dovolenku, či dlhšiu trasu nie je problém, generátor potiahne

takto si to predstavujem a pri tej cene klobúčik dole... lenže v EU vedia súdruhovia oveľa lepšie čo my vlastne chceme...