Kia Club CZ/SK

Clen oberonko mel dobry napad, zjistiti jake typy vozu vubec denodenne pouzivame

Mám dva, ale oba na benzín, takže mi ten jeden hlas stačí. Ale co ti, co mají benziňák i naftu a mají jen jeden hlas, chudáci? Budou muset jeden z nich upřednostnit a hned je kravál v baráku !! Ten, co hlas nedostane, mu to pěkně spočítá.A jak dobře víte: Pomsta je sladká !

hlavne je teď špinavý od soli

Mám Kia cee´d 1,4 CVVT - benzín a Daewoo Lanos 1,5 - LPG a tak jsem hlas dal benzínu. Teď však v zimě jezdím Lanosem z důvodů marastu a ceny PHM a na jaře začnu více prohánět , ktrerá odpočívá v garáži.

Taky Kia Ceed 1.4 cvvt zatim bez problemů(doufám že to nějakou dobu tak zůstane ).Jinak taky zadělané od soli .

Nafta patri do kamen nebo do traktoru asi to vypada ze nemam diesel

Jen se směj naftačkům já jsem s ním spokojenej, ta spotřeba je

Venda píše:Taky Kia Ceed 1.4 cvvt zatim bez problemů(doufám že to nějakou dobu tak zůstane ).Jinak taky zadělané od soli .

Chvíli jsem i já koketoval s dieselem při koupi, ale nakonec jsem byl "přemluven", abych šel do benzínu. Doufám, že nebudu litovat ani v budoucnu...

V rodině už mají všichni naftu (5 aut), a proč? důvodem je spotřeba. JInak nic proti benzínům, pokud by byly zážehové motory uspornější tak beru benzíňáky...mimo to jsou konstrukčně jednoduchší, tím snadnější opravy atd., tišší, lehčí. Ale diesel je diesel

Také jsem při koupi auta rozmýšlel zda benzín nebo nafta. Zatím jsem měl vždy benzíny, ten poslední v Peugeotu s přestavbou na LPG. Plyn jsem už nechtěl,proto zvítězila nafta. Také proto, že jsem při zkušební jízdě vyzkoušel 1,4 i 1,6 benzín a 1.6 naftu. A s tou se mě jelo nejlépe.

mbiron píše:Nafta patri do kamen nebo do traktoru asi to vypada ze nemam diesel

A benzín je na čištění

čuchnul jsem k naftě a už bych neměnil. Spotřeba je spotřeba ..

Většinou se říká, že naftu tehdy, pokud najedu ročně alespoň 30 000. Já najedu cca 10 - 12 a mám benzín. Naftu jsem nikdy neměl, nějak mě to neoslovuje. Navíc jezdím občas jen krátké trasy a to by se naftě asi taky moc nelíbilo

S tím počtem kilometrů bych si nebyl tak úplně jist. Čas od času se ve Světu motorů objeví porovnání provozu benzínu a nafty. Je tam i výpočet, při jakým ročním nájezdu km se vyplatí nafta anebo benzín. Např. srovnání Fabia 1.4/55kW benzín a 1.4/59kW nafta vysla hranice na necelých 17000km při pětiletým provozu.
U ceeda jsem ten výpočet estě neviděl, ale myslím si že to nebude těch 30000.

Staršie KIA SORENTO Diesel, zatiaľ bez problémov..dúfam že to tak zostane.Otestoval som ho v závejoch pri ceste na chalupu ...prešiel ,super žiadne zaváhanie

marhalu píše:S tím počtem kilometrů bych si nebyl tak úplně jist. Čas od času se ve Světu motorů objeví porovnání provozu benzínu a nafty. Je tam i výpočet, při jakým ročním nájezdu km se vyplatí nafta anebo benzín. Např. srovnání Fabia 1.4/55kW benzín a 1.4/59kW nafta vysla hranice na necelých 17000km při pětiletým provozu.
U ceeda jsem ten výpočet estě neviděl, ale myslím si že to nebude těch 30000.

Jednoduché srovnání : 1,4 benzín, 66 kW, 7l/100km
1,6 CRDi, 66 kW, 6l/100 km
Při rozdílu v ceně nafty a benzínu 1 Kč v neprospěch benzínu je rozdíl v nákladech na palivo asi 0,35 Kč/km. Je-li rozdíl v ceně aut se stejnou výbavou
dle ceníku 55 000 Kč, musím s naftou ujet cca 153 000 km, aby se ty peníze vrátily. Náklady na servis a spotřební materiál v neprospěch nafty tuto vzdálenost ještě zvyšují. Jsou to opravdu jen velmi, velmi, velmi orientační čísla (viz např. moje spotřeba u 1,4 - 80 kW), ale pro základní porovnání
určitě stačí. Jiná věc jsou ostatní důvody kromě nákladů, takže nafta nebo benzín - hlavně, když je člověk spokojený.