Kia Club CZ/SK

Zdravím všechny příznivce vozů KIA. Rád bych se zeptal na Vaše zkušenosti. Mám RIO z roku 2016 a nedavno jsem byl na druhé garanční prohlídce. Byl jsem zaskočen, když jsem zjistil podle faktury, že neměnili vzduchový, ani pylový filtr. Když jsem se na to zeptal technika, odpověděl mi, že mechanik filtry jenom vyndal a vyfoukal. Výměna prý ani není výrobcem předepsána. Takže budu jezdit třetí rok na původních origo filtrech a to se mi úplně nezdá. V předchozím autě jsem je měníl každý rok a vždycky byly zasraný, tak nevím. Předem díky za Vaše odpovědi.

vzduchový je predpis 30 tis.km, pelový mohli vymeniť teda. Kup si sam a vymen ak chceš, netreba ti k tomu vôbec žiadne náredie. Aspon pelový..

Díky za reakci. Nejspíš si ho opravdu vyměním sám a levněji

Osobně se mi to trochu nezdá, protože jezdit 3 roky na filtry mi přijde divný. Sice je možná předepsaný kilometrový proběh, ale určitě je stejně tak předepsaný časový proběh a výměna se řídí tím, co nastane dříve. Na ceedu to mám také tak. Výměna oleje každý rok nebo 30 tis. km a výměna vzduchových filtrů každé dva roky. Přeci nebudou čekat až najedu 60 tis. km.
Celkem je divné i chování servisu, protože ve většině případů rádi postupují obráceně, tzn. vyměnit všeho co nejvíc, i když to není tak potřeba, aby zákazník alespoň něco zaplatil. Takže pokud ty filtry jsou opravdu tak málo zanesené, že je mechanik jen vyfoukal, tak ti ušetřil dost peněz. Horší by bylo, kdyby časem došlo k nějaké poruše a někdo se chytil toho, že nebyl vyměněn vzduchový filtr ačkoliv to tak mělo být a závada pak mohla mít nějakou souvislost s neprovedenou výměnou.
Pokud si koupíš svoje filtry a nebudou originál Kia, tak ty staré originální si schovej a dej je do auta zpět těsně před další prohlídkou, ať si nezaděláš na problém, že jsi se do něčeho hrabal a nepoužil originální díly.

Nebudu se pouštět do teorií, co je vhodné kdy měnit. Ale co pro dané auto předepisuje učinit (zda jen kontrola či rovnou výměna) je mj. uvedeno v manuálu k autu Takže bych doporučil podívat se tam a zkontrolovat si to podle toho. Manuály na Rio stažené nemám a nechce se mi po tom pátrat

Co se týká těch filtrů na Ceeda 2. gen. tak pylový je předepsán na výměnu každé 2 roky / 30 000 km. U vzduchového je předepsána jen kontrola. Výměna je předpsána až každé 4 roky / 60 000 km Taky jsem se po dvou letech divil, že mi nevyměnili vzduhový filtr, tak jsem pátral a proto to vím Nicméně byl naprosto čistý (evidentně ho aspoň vyfoukali), tak jsem i sám usoudil, že bych ho měnil zbytečně. Nyní po 4. roce mi ho vyměnili, tak jak měli.

Právě že v manuálu od vozu je psaná výměna filtrů po 24 měs / 30000 km. Ale v seznamu úkonů v jakémsi protokolu výrobce, který jsem dostal po prohlídce v servisu je psána kontrola, popřípadě výměna, tak nevím. Možná KIA udělala nějaké změny. Otcovi, který má ceeda mění filtry pravidelně každé dva roky. Ještě jsem se třeba ptal, zda kontrolovali klimu, chladivo, těsnost apod. technik odvětil, že jí zapli, funguje, tudíž nemám řešit. A protože se mi po zimě stávalo, že mi při zatažené ručce zůstavali přilepené brzdiče ke kotoučům, tak jsem to hlásil. A technik to na mě zkoušel, že prý když auto nějaký den stojí, tak se to stavá. Souhlasím, ale když bude auto stát měsíc a né dva dny. Zkrátím to,stačilo to promazat a je klid.

Vzduchový filtr motoru dostávám každé dva roky nový, stejně tak filtr kabiny. Na obojí vždy po servisu koukám, takže to vím celkem jistě. Servis mám v rámci 777 za korunu.

Může být. Když je tam předepsaná kontrola, tak to výměnu nevylučuje a měli by ho vyměnit, když je třeba. Natvrdo je ale u Ceeda vyžadována, jak jsem psal.

Vzduchovy filter je dobre vycistit, alebo vymenit, ked je spinavy. Zavisi v akom prostredi auto prevazne jazdi. Mne sa stalo, ze nevydrzal bez vycistenia ani rok a zacala kvoli tomu blbnut vaha vzduchu a otacky motora. Po vymene filtra, zase vsetko fungovalo.

Je to to iste ako filter na vysavaci, ale s tym rozdielom, ze auto ma niekolko krat vacsi saci vykon, takze cez filter prejde ovela viac vzduchu, ako vo vysavaci

Jasne, ze zaneseny filter ma vplyv na spotrebu. Ak ma palivo horiet , tak potrebuje v motore vzduch. Ked ho ma malo, tak malo hori-motor ma nizky vykon. Na to aby motor zo zanesenym filtrom mal vykon rovnaky, ako motor s vycistenym filtrom, potrebuje ovela vyssie otacky, aby dokazal nasat rovnake mnozstvo vzduchu, ako motor s vycistenym filtrom. Vyssie otacky=vyssi treci odpor motora=badatelne vyssia spotreba.

Ono to skor poznat pri ceste po okreskach. V meste otacky motora lietaju hore/dole. Tam je taky rozdiel v spotrebe zanedbatelny a ani by som sa nad nim nepozastavoval, resp. je v celku nezmysel kratkodobo zistovat priemernu spotrebu v meste. Da sa to ale zistit aj v meste ak si najdes nejaky kratky usek cesty, po ktorom casto jazdis priblizne rovnakou rychlostou. Nie pri semaforoch, krizovatkach, prechodoch, jamach... Proste , kde vies, aku mas mat spotrebu a na tomto useku cesty to porovnas, Ak je dlhsi tak priemernou spotrebou, ak kratsi, tak okamzitou.

Sewas,tieź som bol na tretej serviske,akorat mi vymenili len olej a olejovy filter,to vśetko.Vćera som pozeral kabinoy filter cierny ako ostravske uhlie,vzduchovy som ani nepozeral,hm zaujimave.

A mas jeho vymenu nauctovanou?

petokilian píše:Sewas,tieź som bol na tretej serviske,akorat mi vymenili len olej a olejovy filter,to vśetko.Vćera som pozeral kabinoy filter cierny ako ostravske uhlie,vzduchovy som ani nepozeral,hm zaujimave.

Pokial to bol Olejovy servis tak je to v poriadku, nie?
Ake polozky mas vo fakture ?

Ahoj ućtovany filter klimy nemam ale mohli ho vymenit ,neva,zaućtovane na 3.garanćke som mal olej,olejovy filter,likvidacia olejoveho filtra a kontrola karoserie,tot vśetko.