Pro_Cee´d GT BSR

[Mirse]

jen nějaké info co jsem našel na " Auto.cz " ...

http://www.auto.cz/test-kia-pro-cee-d-g ... ejcu-91601

[Mirse]

pro deegr:
Ty jo - jsi slavnej !!!

http://moje.auto.cz/Deegr/gtcko.html

[deegr]

Napsat si vlastní recenzi na auto může přeci každej Koukám, že jsi z Chomutova a máš krásnýho Ceeda, blahopřeji Přes Chomutov jezdím dost Často kamionem do Německa přes Šebík, ale třeba se i s našima autíčkama někdy potkáme

[Mirse]

Díky za pochvalu-obě autíčka jsou nádherná !!! Ten článek je super, to by mě nenapadlo poslat si takhle vlastní recenzi a taky je krásně při čtení cítit jak moc si se svým autem spokojený - to máme asi stejné
Snad se uvidíme na jarním srazu, rád bych přijel ...

[deegr]

Tak mi už naprosto odešli brzdy. Při odjezdu z baráku se ozvalo klasické LUP, motor jsem musel vytočit asi na 2000, abych se vůbec rozjel, ale při prvním brzdění jsem prošlápl pedál až na podlahu... Zastavil jsem a 2x zapumpoval, brzdy se pak rozběhly. Nejspíš se utrhla část destičky. Takže brzdy vydržely nějakých 19 000 km. Nyní mám objednány přední kotouče EBC s destičkami Textar a ty budu dávat i na zadek. Pro jistotu budu měnit i brzdovou kapalinu za DOT 4 plus.

A to si nemyslím, že bych jezdil jak nějaký blázen, to asi dokládá i má průměrná spotřeba na Sprintmonitoru. Nyní nějakých 7.8 litru a to je jedna z nejnižších spotřeb u GT na sprintmonitoru. Úprava od BSR to tedy zřejmě moc neovlivnila. Prostě Kia ty brzdy u GT naprosto podcenila a za to bych nejradši profackoval toho chlápka, který rozhodl, že GT nepotřebuje lepší brzdy a stačí obyčejné, které používají i běžné modely. Nejspíš si ten frája řekl, že s GTčkem nikdo nebude jezdit rychleji... Ale toho chlápka už asi někdo profackoval za mě, když u verze po faceliftu mají přední kotouče průměr 320 mm, místo 300 mm, které mám i já, bohužel.

Dám sem potom i nějaké fotky, jak ty kotouče budou na autě vypadat, ale naštěstí mají i nějakou úpravu a neměly by ty kotouče reznout a ani se k nim přilepovat destičky

Co se týče přivítání jara s Kiou, tak na 90% určitě dorazím, když to mám jen pár km Pokud někdo bude chtít svést, určitě to nebude problém

[crui5er]

No vidíš a já mám ještě 280 mm kotouče, protože 300 mm se začaly dávat snad až od roku 2013 nebo 2014. Jakmile na ně jdu trochu agresivněji, tak mi hned začnou chrastit destičky.

[seltino]

mám najeto 41tis. km, sice jsem GTčko kupoval jako ojetinu s 33tis KM ale tipoval bych že kotouče i destičky jsou tam původní. Znám ještě jednoho klučinu s Gtčkem co ho má od novoty, má najeto 50 tis. km a rovněž má kotouče i destičky původní.

[deegr]

Tak to bude asi mnou. Sice nejezdím stylem plyn brzda, ale tyhle brzdy evidentně nebyly navrženy na intenzivní brzdění s rychlostí přes 200 km/h, Na auto, které má maximálku 230 km/h docela smutné, jinak si to prostě nedovedu představit. Vždyť v létě, když jsem si byl vyzkoušet Brněnský okruh, tak už ve druhém kole šel pedál brzd až na podlahu. Po nějakých 7 minutách jízdy a na Brněnském okruhu jsem dosahoval maximálky pouze něco málo přes 180 km/h...

Jinak brzdy už mám konečně udělané, takže mě něco takového už trápit nemusí. Potvrdila se i má teorie o utržené třecí ploše, zůstala jen samotná pakna destičky... po necelých 20 000 km.

Vše připraveno na instalaci. Kotouče EBC Ultimax, destičky Textar na předek i zadek a brzdovka DOT 4 plus



Takto vypadaly kotouče po sundání kola. Na první pohled už to není ono..





Zde jsou již sundané destičky a jedna po kompletní "devastaci"





A vše zpět zkompletované už vypadá podstatně lépe



Destičky Textar i na zadku



A nyní už se jde jen měnit brzdová kapalina



Černý ochranný povlak po jízdě z Tábora už je komplet pryč, zůstal jen na místech, kde bude chránit kotouč před rzí

[seltino]

co ta sranda vyšla?
Tak ono je GTčko takové rychlejší rodinné auto, na nějakou trvalejší ostřejší jízdu nebo okruh hold není.

[deegr]

Vyšlo to asi na nějakých 10 000,- což není nic hrozného.
GT je považováno za takový warmhatch, mělo by už bez problému zvládnout ostřejší jízdu. Hothatch by měl zvládnout jízdu i po okruzích. Za rodinné auto bych GT vážně nepovažoval bohužel brzdy byly převzaty komplet z obyčejných ceedu a nalakovat třmeny na červeno evidentně moc nepomohlo

[seltino]

no vidíš a mi jako rychlejší rodinné auto slouží 5tidvéřko na jedničku

[seltino]

jelikož GTčko na cestách příliš vidět není (aspoň teda u nás v okolí Ostravy) tak mě zajímalo kolik se prodalo v ČR vozidel KIA Ceed GT/Pro Ceed GT oslovil jsem KIA MOTOR Czech, kdy mě bylo odpovězeno že celkový počet prodaných GTček v ČR je 84ks. Co se týče GT-Line tak jejich podíl z prodaných klasických Ceedů je cca 15 procent.

[Berka]

@ deegr blahopřeji k dobrému výběru brzd, myslím že budeš spokojen a posuneš tím výkon brzd o level dál.

Ten počet prodaných GT a GT line bude možná dost zkreslený z důvodu že část těchto aut je přihlášená přímo na prodejce a slouží jako předváděčky a služební auta.

[seltino]

nemyslím si že počet těchto předváděcích vozidel bude nějak závratný, GTčka na bazaru v ČR co jsou předváděčky jsou jen 3, vzhledem k ceně to není to auto,které by si bral každý autosálon na sebe jako předváděčku. Co se týče GT line, jen za březen se v ČR prodalo 279 Ceedu, takže pokud by z toho bylo 15 procent GTline, tak je to 42 ks jen za březen, nemyslím si že by to ty předváděčky registrované na autosalony nějak zásadně zkreslily....

[mv12]

To už spíš, jestli ty GT obratem nevozí za hranice, než že by si to hromadně brali prodejci jako předváděčky... A jestli tu opravdu jezdí 84 GTéček, tím líp To auto je ozdobou silnic a narozdíl od GT line dává smysl
GT line vůbec nechápu, protože to totálně zabili nabídkou motorů. Nafťák za mě do takového auta nee (ale je to jediná rozumná volba z aktuální nabídky motorů pro GT line). Benzín tam cpou jen ten litr a to je už totální výsměch ...tím z toho udělali jen takovou hezkou levnější hračku imitující GT, která má ale místo motoru setrvačník