Mrznoucí ostřikovače

[vladislav]

Mně to zamrzlo jen jednou, když na ostřikovači zůstal sníh a ten na něj přes noc zmrznul. Rukou jsem to očistil a bylo po problému ;-)

tak tak. třeba pořádně vyčistit od toho sněhu. ceed má totiž ostřikovače pod kapotou a tam je furt sníh, takže "čistit čistit čistit" Lemin

No nevím já to nečistím,a ještě mi to nazamrzlo a auto už bylo pěkně zapadané...ale asi máš v tomhle pravdu Tony...

[Návštěvník]

Přestal mi fungovat přední ostřikovač. Nejdřív si říkám, že zamrznul. Blbost, bylo max -6 st. a mám tam neředěnou náplň -20 st. Zkusil jsem rozpojit hadičku na kapotě motoru a zpět do nádobky fouknout - jde to. Stříkačkou jsem to prostříknul směrem k tryskám - jde to. Motorek čerpadla na předek není slyšet, zadní funguje a pěkně bzučí. Nevíte někdo, jestli je tam někde pojistka na přední ostřikovač? V manuálu ani na víčkách pojistkových skřínek není uvedena (je to diesel).

[vladislav]

Přestal mi fungovat přední ostřikovač. Nejdřív si říkám, že zamrznul. Blbost, bylo max -6 st. a mám tam neředěnou náplň -20 st. Zkusil jsem rozpojit hadičku na kapotě motoru a zpět do nádobky fouknout - jde to. Stříkačkou jsem to prostříknul směrem k tryskám - jde to. Motorek čerpadla na předek není slyšet, zadní funguje a pěkně bzučí. Nevíte někdo, jestli je tam někde pojistka na přední ostřikovač? V manuálu ani na víčkách pojistkových skřínek není uvedena (je to diesel).

Také jsem tam žádnou pojistku na motorek ostřikovačů nenašel..asi budeš muset navštívit servis...

[Beda]

@Angel

Tak te moc nepotesim, dle schematu zapojeni motorku na predni ostrikovace v obvodu neni zadna pojistka



Takze bych prekontroloval kabely, ktere vedou k tomu motorku (nadrzce s vodou), zda neni uvolneny nejaky konektor a kdyz to nepomuze, tak muzu doporucit leda servis, je-li motorek KO, tak je to na vymenu v zaruce :cool:

[Jakub]

Tam je jeden motorek, nebo dva ? Na některých autech je jen jeden motorek, který podle směru otáčení čerpá k předním nebo zadním ostřikovačům.

[Beda]

V servisnim manualu je to trosku zamotany, protoze jsou tam dve ruzne fotky umisteni motorku, ale podle schematu bych rekl, ze je to jeden motorek s tim, ze smer otaceni udava jestli voda pujde na predek a nebo zadek, takze pokavad funguje ostrik dozadu, tak motorek je OK a ja bych se pidil po vedeni vody do prednich ostrikovacu

Jsou tam tyto dva obrazky:
Predek:
Zadek:

Z konektroru je ale videt, ze ten motorek je jak pro predek tak zadek, takze akorat matou tim, ze pouzili dva ruzne obrazky

[Návštěvník]

@Beda

Díky, je to dobrá i špatná zpráva. Z té dokumentace je zřejmé, že je tam jeden motorek, který se jenom přepólovává. Vedení hadiček je průchozí přes čerpadlo až do nádržky. Jeden směr točení čerpadla (zadek) jde, motor je tedy OK. Nepředpokládám, že by se v opačném směru otáčení seknul. Problém asi bude v přepínání. O to se asi stará relé, jehož kontakty jsou v té dokumentaci vidět. To relé ale musí být ovládáno asi z vnitřní řídící jednotky, pochybuji, že by se ovládalo přímo sdruženým ovladačem stěračů na sloupku řízení. K tomu bych ale již potřeboval sevisní dokumentaci elektroinstalace... Takže asi nakonec stejně v tom servisu skončím.

[Jakub]

@Beda

Díky, je to dobrá i špatná zpráva. Z té dokumentace je zřejmé, že je tam jeden motorek, který se jenom přepólovává. Vedení hadiček je průchozí přes čerpadlo až do nádržky. Jeden směr točení čerpadla (zadek) jde, motor je tedy OK. Nepředpokládám, že by se v opačném směru otáčení seknul. Problém asi bude v přepínání. O to se asi stará relé, jehož kontakty jsou v té dokumentaci vidět. To relé ale musí být ovládáno asi z vnitřní řídící jednotky, pochybuji, že by se ovládalo přímo sdruženým ovladačem stěračů na sloupku řízení. K tomu bych ale již potřeboval sevisní dokumentaci elektroinstalace... Takže asi nakonec stejně v tom servisu skončím.

Podle té dokumentace je to relé zabudované v tom motorku.

[Návštěvník]

Máš pravdu, tak že vlastní Washer switch by mohl být realizován jednoduše v tom sdruženém ovladači stěračů a ne přes vnitřní řídící jednotku. I když dnes jeden neví, jak to navrhnuli...

[Jakub]

Máš pravdu, tak že vlastní Washer switch by mohl být realizován jednoduše v tom sdruženém ovladači stěračů a ne přes vnitřní řídící jednotku. I když dnes jeden neví, jak to navrhnuli...

Nechci strašit, ale koukal jsem do servisních manuálů a spínání ostřikovače jde přes interiérovou řídící jednotku, protože ta při zapnutí ostřikovače pouští na několik zdvihů stěrače.

[Návštěvník]

Taky jsem to tak původně myslel. Mám dojem, že tam bude problém, protože když přestal fungovat ostřikovač na předek, tak začal spolu s těmi třemi setřeními př. stěračů stírat taky zadní stírač, což myslím normálně nedělá (nebo jsem to dřív přehlédnul). Jo a kde se dá podívat do servisního manuálu ? Často by to pomohlo při hledání řešení problému.

[Jakub]

Servisní manuál je tady na fóru, je přístupný ale až od 50ti příspěvků.

[Návštěvník]

Taky jsem to tak původně myslel. Mám dojem, že tam bude problém, protože když přestal fungovat ostřikovač na předek, tak začal spolu s těmi třemi setřeními př. stěračů stírat taky zadní stírač, což myslím normálně nedělá (nebo jsem to dřív přehlédnul). Jo a kde se dá podívat do servisního manuálu ? Často by to pomohlo při hledání řešení problému.

Přední stírá nezávisle na zadním a naopak.

[Návštěvník]

Tak a zase trochu. :-) Asi 14 dní nefunkční zadní povolil. Soudě podle teploty musela být teda zamrzlá normální voda buď v hadičče nebo na trysce (kde stačí naprostý minimum, půl kapky).

Ale jak je možný, když motorek je jeden (což by souhlasilo s chováním, protože stříkají vždycky buď jen přední nebo jen zadní), že nebyl slyšet zvuk motorku? Byl slyšet na fungující přední, ale na ten nefunkční zadní ne.

Já si dovedu představit leccos, tepelná roztažnost je svině a demonstruje to raketoplán, kterej má teď problém s kontaktem na jednom konektoru, když tam nalejou ten tekutej vodík. Ale že by to dělal rozdíl 10°C? :-) Každopádně jsem hadičku prohnal nemrznoucí směsí a uvidíme.

Ještě by nějaký dobrý experimentátor mohl odzkoušet, kolik sekund trvá než proteče voda hadičkama do předních a kolik do zadního ostřikovače. Abysme to téma měli vyloženě dopodrobna :-))

[Návštěvník]

S tím ovládáním, resp. funkčností ostřikovačů je to opravdu divné. Vracím se k tomu, co jsem psal dříve. Je to opravdu jeden motorek, u kterého se pouze přepíná směr točení. Zadní ostřik stále fungoval, přední nikoli. Hadičky jsem kontroloval, 100% průchozí od nádobky až po trysky. Při zapnutí předního ostřikovače se netočil motorek (je ho normálně slyšet dost dobře). Tak že elektroinstalace. Nemám garáž, tak se mi ani nechtělo lézt k motorku ostřikovače - Jde se k němu z podběhu kola.
No a světe div se, dnes odpoledne sednu do auta a ostřikovač funguje. Po pravdě ani z toho moc radost nemám, protože čert tomu teď věř.

Mám jednu prosbu. Můžete mi někdo říct, jestli jsou podsvětlené symboly na multifunkčním přepínači (světla, stírače atd.). Mě to nesvítí a fakt si už nevzpomenu, jestli to někdy svítilo .