Novy cee´d?

[Osozu]

A co konkretne za problémy mas, ak mozes zverejniť?

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

[Osozu]

Automat neni lenivý len musís viac tlačiť na plyn, skor plyn je malo citlivý ale ak das sport režim tak to ozije celkom

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

[Roman-Zilina]

taktiez ma tie problemy velmi zaujimaju ...

[zaplosak]

automat je podle mě úplně na pohodu, při jízdě v klidu si řadí cca v otáčkách kolem 1800 a ani o něm nevíš, při režimu sport 2800. V manuálu a při ovládání pádly se auto změní v případě potřeby v raketu

[MP1]

Kontakt na import je:
https://www.kia.com/sk/o-nas/kontaktujte-nas/

Auto ti nepredal importér. Aj tak ťa dokážu na predajcu.

[Roman-Zilina]

pytaj si pana Hoffera

[Osozu]

automat je podle mě úplně na pohodu, při jízdě v klidu si řadí cca v otáčkách kolem 1800 a ani o něm nevíš, při režimu sport 2800. V manuálu a při ovládání pádly se auto změní v případě potřeby v raketu

Moja radi pri 2100 v normálnom režime asi sa naucila svižnejšie alebo je to verziou Gtline

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

[martinsm]

Ahojte,
dakujem vam vsetkym za pomoc a reakcie, pokukal som webstranky, a nakoniec som sa zasekol pri kia stonic 1.0tgdi 88kw 7dct automat.
Inak, su vhodne tie 7dct dvojspojky do zapch, napr. typicke ranne zapchy v okoli Ba a pod.
Nemajiu problem s prehrievanim?

[kayman]

Automat neni lenivý len musís viac tlačiť na plyn, skor plyn je malo citlivý ale ak das sport režim tak to ozije celkom

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Hej, sport som dosť používal už. To je pravda, ten plyn je taký zvláštny, prvý centimeter dráhy to nerobí nič, potom veeeľmi pomaly pridáva až zrazu príde moment kedy neviem či to len začne nejako logaritmicky reagovať alebo je tam turbodiera, k tomu sa rozhodne prevodovka podradiť a zrazu to vystrelí ako raketa. Niečo medzitým je veľmi ťažko dosiahnuť.. Starý dobrý manuál a atmosféra .
Pri sporte je to lepšie, resp. podľa mňa byt toto mal byť normal mode, a ten normal by sa mal volať ecopohodový dôchodca alebo ako . A to ja nejazdím rýchlo alebo ako ***, len mám rád lepšiu odozvu. Veľa z toho samozrejme je kvôli euro normám, presadal som z 20 ročnej mazdy kde toto všetko bolo úplne inde. Tam každé jemné stlačenie pedálu bolo hneď aj vidieť/cítiť (zase, bolo to treba točiť a to mám radšej ako obiehať kamión pri 1350 otáčkach ). Inak, sport sa oplatí dávať lebo podľa slovenskej Kie môže sport režim znížiť spotrebu .
Dakde v kopcoch ako na čertovici sa to nedalo jazdiť bez sport módu. Človek výjde zo zákruty so zaradenou 6tkou aa teraz pridávať do kopca takto.. To už aj kamióny blikali aby som šiel (teda, nie, ale pocit som taký mal). Podradiť samé nič lebo už to malo otáčky a ekolimit viac asi nepustí. Takže SPORT, ten mal vždy max 5, podradí bez problémov a netreba zatlačiť pedál tak veľa (a zároveň vystreliť dopredu). Dokonca aj pri jazde z tých kopcov je lepší sport lebo má nižšie stupne zaradené a omnoho viac brzdí motorom. Pri normal som mal pocit, že skoro žiadne brzdeni na tej 7ke nemá .

automat je podle mě úplně na pohodu, při jízdě v klidu si řadí cca v otáčkách kolem 1800 a ani o něm nevíš, při režimu sport 2800. V manuálu a při ovládání pádly se auto změní v případě potřeby v raketu

Tak mne preradenie minimálne 1-2 a 2-3 cítiť, radí to niekedy aj pod 1800 a snaží sa držať okolo 1200 čo mi príde strašne málo. Pádla by som chcel, tá páka to má presne naopak ako by malo byť podľa mňa tak vždy pri tom musím rozmýšľam či posunút páku dopredu alebo dozadu až ma to prestane baviť..
Hlavne si to niekedy okolo 1000ky na mňa asi zvyklo, alebo prestalo motor tak šetriť (žeby zábeh v sw?) a už sa nestáva aj v normal móde, že mám pri 50ke zaradenú 7. Aspoň nie vždy, ale kľudne nechá motor točiť/dusiť pri 1500.


martinsm: stál som už v 20 minútovej zápche a žiadne prehrievanie. Dá sa zobraziť tak stupnica teploty prevodovky a po zápche sa nič nezmenilo.

[Osozu]

Kayman skoda ze nemas padla to je fakt super na predbiehanie, podradis padlom a poriadne zatlacis na plyn, prevodovka necha tocit motor az do cervena cca 5500 a potom aj tak sama preradi ak nestihas padlom a auto vyleti jak raketa, prevodovka sa uci podla stylu jazdy si myslim, skoda ze padla su len v gtline tusim a platinum v golde nie.

V zápche nechaj zapnuty start stop a mas pokoj, ked stojíš dlho na mieste je to lepšie ako držať brzdu ale davat ručnú, ked nemas autohold

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

[cdkia]

A co konkretne za problémy mas, ak mozes zverejniť?

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Prve 3 klucove (kde je * sa tyka/tykal aj mna):

1. DCT*
2. riadenie (stlpik riadenia, s ktorym su spojene viacere problemy)*
3. *navigacia, sem tam robi problemy a jedina moznost je niekedy cela vymena s infotainmentom, ako aj applecar play connectivita*
4. problemy s valcami
5. dalej som zaznamenal problemy s deformacou vekom palivovej nadrze, ale to nieje problem skor vlastnost po case..*

Samozrejme su aj dalsie mensie ale tie nestoja za rec.

[Osozu]

Mozes konkretizovat viacej? Hlavne ma zaujima DCT a problém z valcami

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

[zaplosak]

zdar, zajímalo by mě turbo na motorech tgdi - jsou poháněná výfukovými spalinami jako u dieselů nebo jsou elektrická nebo jak to vlastně je...? Díky.

[Rives]

Spalinami klasika.

Odoslané z SM-G975F pomocou Tapatalku

[Mirse]

Když už jste načali turba (konkrétně 1.4 T-GDi ), asi ještě nebudou chlazená extra vodou že ?