Autobaterie KIa Ceed II 1.4 CVVT

[johnyfly1]

na predchadzajucom bmw som motor wapkou umyval pravidelne....akurat som zakryl bateriu a poistkovu skrinku ... nikdy sa nic nestalo dokonca to robia aj cistiace firmy

[therion]

Tady jsou specifikace alternatoru pro Ceed 2012-2018
Vlastnosti alternatoru pro vuz bez ISG:

a zde schema , je treba zkontrolovat konektory jak silove tak i snimani napeti aku (battery sensor)

[BigFoot007]

@Therion - dakujem za info, zial popravde tu uz moje schopnosti a znalosti koncia.
Ale nahodim sem videa, nech to vidite, co mi to robi:
Video 1
https://www.youtube.com/watch?v=fTtC-8vinnQ

Video 2 - tu je vidno ako to klesne z 15V na 14.1-14.2 ked zapnem vyhrievanie zadneho skla
https://www.youtube.com/watch?v=nx-4u8QfW1s


A este prihodim dve fotky:
Prva fotka je z minulej soboty, meral som to asi polhodku po tom co som dosiel domov, v ten den som najazdil cca 180km.
https://ibb.co/jJD9hry

Druha fotka je o den neskor, v nedelu rano (teda o cca 18 hodin neskor od prveho merania, s autom sa nejazdilo, len stalo na parkovisku) - baterka ma 12.29V.
https://ibb.co/gd2cxPv

[johnyfly1]

jedine preco mozes mat vysoke napatie mi pride na regulator napatia...teda ak samozrejme take nema byt

[BigFoot007]

Tak trosku to tu aktualizujem.
Tretia baterka je zhruba po 2 rokoch K.O. dnes auto opat nenastartovalo.

Kratka rekapitulacia:
1. Baterka - 27 mesiacov
2. Baterka - 11 mesiacov
3. Baterka - cca 24 mesiacov

Uz budem chciet po tomto od chlapcov z Kie, aby tam dali nejaku vacsiu baterku, nie len 43 Ah...

Inak zaujimave spravanie, nizky stav baterky sa prejavuje tym, ze auto si samo meni zdroj hudby (z radia na USB a naopak). Auto to robi vzdy tesne "pred smrtou", taky znak toho, ze baterku treba dobit alebo vymenit. Ta posledna baterka bola original Hyundai.

[Beda]

To mi prijde dost zvlastni, ze musis menit baterku tak casto s tim jsem se jeste nesetkal u zadneho z provozovanych aut a to ma zena naftak a prevazne s tim poposkakuje po meste a i tak baterka prezije minimalne 3 roky

Co jsi kupoval za baterky, znacka ?

[BigFoot007]

Kupoval som to, co mi tam original servis dal, 2. a 3. baterka mali na sebe original Hyundai logo. Navyse tuto 3. baterku, som este preventivne zaciatkom oktobra dobijal. Zial nevydrzala to...Som zvedavy, ci Kia ustupi, a budu mi ochotni tam dat namiesto 43Ah povedzme 60Ah baterku, to uz by najma pre toto zimne obdobie mohlo byt v pohode...
Inak segra ma Carensa v nafte (1.7 CRDi), rocnik 2017, a jej baterka je este stale povodna originalna.

[therion]

Vetsi baterka nic nevyresi, pokud nabijeni prekracuje 15V , tak bude mozna cesta v pouziti CA/CA baterie , ta mit problem s prebijenim nebude.

[janokv]

Obávam sa, že zakúpenie batérie s väčšou kapacitou nič nevyrieši. Napätie v palubnej sieti je pri bežiacom motore evidentne vyššie 13,7 – 14,7V, čo je pre 12V olovený akumulátor normálne rozpätie. Závada môže byť naozaj v regulátore napätia alebo aj v nedokonalých kontaktoch na senzore napätia na batérii (C203) alebo jeho poruche. Krátka životnosť batérie je svedectvom, že dlhodobo nepracuje v optimálnom režime. To potom znamená, že tá deklarovaná kapacita batérie sa časom rýchlo zmenšuje a batéria „nedrží“ napätie, keď motor stojí. Ešte poznámka: tých 11,7V, viditeľných na videu 1 z 11.2.2021 pred štartom motora, je alarmujúco nízka hodnota. Taká batéria je už krátko pred odchodom do večných lovísk.

[BigFoot007]

No problemov je viacero:
a) baterka vzdy prejde cez leto stres testom (pocas garancky), ale cez leto nastartuje aj velmi zla baterka...
b) viackrat som toto "reklamoval" a urgoval, servis nikdy nic nenasiel, tvrdia ze z ich pohladu je to OK, lebo vsetko je v ramci normy, chyby im to nevyhadzuje a alternator dava stavu...

Tentoraz to mam v plane riesit s Kiou na Zlatych pieskoch, v Petrzalke boli velmi lenivi...Keby som mal garaz, tak to hodim vzdy raz za mesiac na nabijacku. Na druhu stranu by auto malo sluzit mne, nie ja jemu. A fakt si nepamatam auto, kde by som pocas 5 a stvrt roka musel davat 4tu bateriu.


*Edit: Tak som objednany do servisu. Chlapci zostali verni svojej pesnicke, na otazku ci je podla servisneho technika normalne riesit 4tu bateriu pocas 5 rokov a 3 mesiacov odpoved "joj, ak jazdite malo tak to je normalne". Takze opat si od toho nic neslubujem. Ale aspon su ochotni mi tam dat vacsiu baterku. Inak je zaujimave, mame doma 3 Kie (2x benzinovy Ceed, 1x naftovy Carens). Moj benzinovy ceed je 1.4 MPi, svagor ma 1.6 GDi sluzobaka, s ktorym sa prakticky nejazdi (uz dva roky je na home office, a to auto fakt ide len cez vikend z casu na cas dakam...). Jeho 1.6ka GDi, ktora je mimochodom starsia (cca 8 rokov stare auto) ma este povodnu 60Ah baterku, zatial co do malej 1.4ky (moja 2016!) ale s viac vybavou davali len tu hlupu 43Ah baterku, ktora klasicky to viac ako 2 a pol roka neda (aj ked sa dobija aspon 2x do roka).

Takze predbezne mam v plance kupit 60Ah Vartu.

[BigFoot007]

Tak auto ma uz dva tyzdne 60Ah baterku od Varty. Cuduj sa svetu, zrazu mi cinsky ampermeter ukazuje namiesto 15V 14.7-14.8V. Dokonca ak stojim, tak to pada k 13-14V.

Servis inak nic nespravil a dovolim si tvrdit, ze ma trosku nasrali. Auto odviezla do servisu mama, s tym ze treba vymenit baterku a ked uz sa na to pozru, nech mrknu aj svetlo v kufri...O par hodin volali, ze auto je uz hotove. Ked sa mama pytala na kufor, servisak zacal tlachat nieco o tom, ze tam bola vypalena ziarovka, ale ze ked sa auto trasie, tak sa sem tam vlakno dotkne a svieti...Toto som sa dozvedel zial az neskor, inak by som im nasrato volal spat. Preco? No pretoze v kufri uz je cca rok LED ziarovka, ziadna sulfitka...Navyse rozpravku o natriasani, kedy sa sem tam prepalene vlakno ziarovky opat spoji nechcela zozrat ani len moja mama (je Ajtacka, takze co to o elektrike aspon v zaklade vie...). Zial za mna je to s Kia servismi v BA hroza - Petrzalku som uz zavrhol (drahi a lenivi), Zlate Piesky su sice lacnejsie, ale tieto ich rozpravky o ziarovke ma teda fakt sklamali), este ostava vyskusat Lamac.

[johnyfly1]

mne na venge 1,6cvvt tiez klesa napatie na volnobehu... ked si chcem v lete pustit ozon v aute cez invertor tak zial...piska ze ma male napatie...ked vypnem klimu tak ide ale s obmedzenym vykonom. a plyn pridat nemozem kedze by som sa v kabine otrovil ozonom a rucne od motora sa tiez neda kedze to ma elektronicky plyn ..tiez v lete ked zapnem klimu a stojim na neutral tak svetla svietia slabsie a ked pridam tak sa rozsvietia to iste teraz v zime ked zapnem ohrev zadneho okna alebo pustim vyhrievanie riťky... ale dla mna tam pokazene nic nieje ten alternator je asi taký..mozno niekedy skusim zajst za niekym kto ma tester alternatorov

[Crusy]

Kia Ceed 1.4 MPi 86ooo km, 7 let. Již dvakrát mi nešlo nastartovat po používání radia cca 2 - 3hpouze to cvakalo. Proud to ukazovalo 11,5V (měřič z Číny do zástrčky), po cca 0,5 - 1h auto normálně chytlo, ale vymazala se data km, nájezd A.B, dojezd atd...Autoradio nastavení OK.
Během cesty to ukazuje 13,9 - 14,1V (dřáve i 14,3)...Odchazí beterie??

[Beda]

11,5V se ani nedivim, ze nenastartujes. Precti si treba zde kolik by mela mit https://www.portalridice.cz/clanek/jake ... utobaterie

Nevim jestli jsem dobre pochopil, ale vybil jsi baterii tim, ze si pri stani poustis jen radio? Takze bud toto nedelej, ale i tak uz ti stejne nejspis nezbude nez jit do nove, protoze kolem 5-7 let uz tu lidem baterky dosluhuji => viewtopic.php?f=6&t=5556

[therion]

Během cesty to ukazuje 13,9 - 14,1V (dřáve i 14,3)...Odchazí beterie??

Kolik to ukazuje pri brzdeni motorem.? Pokud min nez 14,5V je neco spatne.