XCeed

[Mirse]

Bude to zřejmě kvůli aerodynamice, mám to u Ceeda taky tak ...

[jozin]

Kvoli aerodynamike ? Ako laik by som povedal, ze vplyv stieracov na aerodynamiku je 0,00001 prdu

[petzl62]

Léta letoucí mi fungují dvě korkové zátky ve dveřích a při odchodu od auta domů, podložit pod ramínka stěračů

[Mirse]

Kvoli aerodynamike ? Ako laik by som povedal, ze vplyv stieracov na aerodynamiku je 0,00001 prdu

To sice není z mojí hlavy - takto mi to bylo vysvětleno prodejcem, že právě proto jsou prý schované pod převisem víka kapoty a mě to tak trochu smysl dává ale to je jen můj názor a nikomu ho určitě nevnucuju

[therion]

Kvoli aerodynamike ? Ako laik by som povedal, ze vplyv stieracov na aerodynamiku je 0,00001 prdu

Ale prd. Sterace jsou temer pres cely profil auta a jakakoli prekazka okamzite z laminarniho proudeni po povrchu auta vytvari proudeni turbuletni a toto kdyz pokracuje dal po skle a na strechu uz znatelne zvysuje aerodynamicky odpor. By ses divil kolik vypoctu se uz za druhe svetove valky venovalo tomu aby se zjistilo, kde na letadle pouzit klasicky nyt a kde s plochou hlavou. Delalo to u nekterych konstrukci i 10% a to uz je sakra hodne.

[cosmicboy]

Možná jsem to tu už někdy psal, když tak se omlouvám za opakování. Tento systém stěračů (jejich neodklopitelnost) je např. i na Škoda vozech již mnoho let. Údajně jsou zde 2 důvody - lepší aerodynamika a pak to, že nejdou stěrače ukrást. Tak třeba to jsou stejně důvody, proč i u Kia... V každém případě já na Riu mohu potvrdit, že motor stěračů nemá nějakou přehnanou sílu - ve stejný den a na stejném místě se při ranním mrazu stěrače při přimrznutí samovolně (tj. stiskem páčky) ani nehnou, kdežto na vedle stojícím voze (Fabia) normálně zafungují.

[Davirek]

Tak řešit tímto aerodynamický odpor vzduchu se mi moc nezdá. Tady nejsme v F1 ani u Boeingu. Co se týče těch korkových zátek, tak to snad nemá smysl ani komentovat
To bysme pak mohli ke korkovým zátkam přidat ještě kladky na stěrače a nechat dodělat petlici na víko nádrže. Za sicíku byl seznam takovýchto vylepšení téměř neomezený.
Prostě vydat se touto cestou řešení stěračů šťastné nebylo

[therion]

no on se ktomu poji i dalsi faktor a to je aerodynamicky hluk zpusobeny prave turbulencema kolem steracu. Dneska se resi kazdy gram co2 a i blba klika ze dveri zhorsuje. Proc se asi zacaly pouzivat plastove kryty na motor ikdyz je pod kapotou? Ano vkuli obtekani vzduchu. Dnes se optimalizuje i tvar naprav aby mely co nejmeni prurezove zatizeni.

[profano]

Tak ty stěrače jsou poslední co mě drtí.

[hjirka]

Hele, já tedy nevím, ale ony ty stěrače nejdou od skla šetrně odloupnout i bez toho aby člověk musel zvedat celé ramínko? Na předchozím autě jsem měl taky stěrače pod hranou kapoty a tohle fakt nebyl problém. Nikdy jsem je do srevisní polohy dávat nemusel. Ani když jsem měnil ramínka.

[Mirse]

Tak ty stěrače jsou poslední co mě drtí.

I mě

[madPav3L]

Hele, já tedy nevím, ale ony ty stěrače nejdou od skla šetrně odloupnout i bez toho aby člověk musel zvedat celé ramínko?

To víš že jdou, sám to tak dělám, když ručně umývám přední sklo a otřu i stírací gumičky nebo když odstraňuji sníh.

[lebka75]

https://www.auto.cz/auto-tip-24-2023-ki ... roq-150735

[XMira]

lebka75: Díky moc za sken.
Ale chtěl bych se zeptat všech.... rozumíte tomu testu? U Xceedu chválí DCT, ale koncern dostane víc bodů. U Seatu kritizují tvrdý podvozek, ale má víc bodů?

[lebka75]

Kdo platí test - vyhrává