Sportage V - zkušenosti

[MP1]

1300 € bez DPH

[Boris17]

A rovnou přihodím ještě dotaz ohledně 4x4 vs 4x2 - marně hledám argumenty proč AWD chtít a nenacházím. Tady na foru to vnímám naopak, že 4x4 je preferovaná volba. Co mi uniká a nevidím to? Pro úplnost dotazu, tahat za autem nic nebudu.
Předem díky!


https://youtu.be/if_XkyNeCs8?si=H5QnzjaPW85h6C-C


Ale aj keď sa nebudeš štverať po lúkach 4x4 raz vyskúšaš a už 4x2 nebudeš chcieť hlavne pri autách kategórie SPORTAGE.

Rozdiel pri zapojení sa do idúcej premávky z vedľajšej cesty kde potrebuješ viac dynamiky, jedna náprava ťa tam tak rýchlo nedostane aj keby si mal dvojnásobný výkon ako štvorkolka. A to sa zatiaľ bavíme o suchom čistom asfalte v lete. Čím horšie podmienky tým markantnejší rizdiel. S 4x2 ti stačí v zime na rovine zaparkovať v ujazdených zamrznutých koľajách a máš o zábavu postarané...

[Blistering]

Moc díky za info! Jak o ceně baterie tak o 4x4.

Že nevyjedu kopec jsem si vědom Ale s SUV jezdím už 14 let, z toho 1,5 roku právě sportage v naprostém základu, pouze s přední nápravou. A ani během letošní zimy jsem neměl problém. Naprosto chápu, že se to někdy může hodit, ale to promile případů prostě není dost abych tahal 100kg navíc.
Popravdě mě spíš přesvědčilo to že lidi hodně řeší úniky oleje pod zadní nápravou a celkové problémy zadní převodovky v momentě kdy se dlouhodobě nezapojuje, což bude přesně můj případ.

[Mexican]

no a vyhoda HEV u dvojkolky je velmi dobre davkovatelny vykon v horsich podmienkach. Takze je to vyborny medzikus medzi dvojkolkou a stvorkolkou napr ked clovek taha karavan/prives atd

no a mantra, ze hybrid je dobry len do mesta - mam momentalne 22000km, spotreba podla dotankovania 6,22l. A to dialnice jazdime celkom dost. Ono by to bolo pod 6, ale mam tam brutalne dobre a brutalne hlucne zimaky WD4 od Nokianu, cca 9000km a spotreba 6,6l. Na letnych primacy4 je to presne o liter menej

no a najma to ma 169kw. O tom si ta chciplina s MHEV moze nechat len zdat

[Blistering]

Jenze HEV je o cca 15% drazsi - kdyz bych pocital vymenu MHEV baterky a usporu benzinu pri najezdu 100k budu stezi na nule, pak se to zacne teprv vyplacet

Ja to kupuju tak na 50-70k km a 5 let max. Ten vykon me fakt vubec netrapi, ja po autu nechci trhat asfalt, ani tahat karavan, to pro me neni benefit.
I tak moc diky za prinosne zkusenosti.

[martenz]

1300 € bez DPH

Cize ak v mojom MHEV mi odijde baterka a bude treba po 3 rokoch novu, zaruka sa uz ale nevztahuje a momentalne stoji 1300 bez DPH? Cakal som viac

[MP1]

Pozeral som tento týždeň na cenu batérie pre EV6 - 26000 € bez DPH. Čo ma dosť prekvapilo. Cena baterky do Nira nejaké dva roky dozadu bola 45000 €.

Pre istotu som pozrel Battery module assy pre Sportage MHEV - 456 € bez DPH.


Konečne išli ceny dole - a o dosť si myslím.

Niro hybrid 240 € za jeden, sú tam 8 ks.
Niro EV 20650 €
Sportage HEV - ten istý článok ako Niro x 8ks
Sportage PHEV - 1300 € za kus, sú tam 4 ks.

[martenz]

Trocha som zmeteny, mam pocit ze pises o baterkach pre ciste elektricke auta.
Cize chspem spravne ze pre mild hybrid auta bateria stoji tych 1300 bez DPH? Tam je iba jeden kus?

[MP1]

Bateria 48 V pre Sportage MHEV zlacnela z 1300 na 456 €. Ide tam 1 ks

[martenz]

Wow tak to je pecka. Diki M.

[pacesol]

Přiznám se, že nevím jakou sportage mám ale podělím se o moje poznatky (ev 2023). Stonica mám po bouračce v karosárně a dostal jsem sportage jako náhradní auto. Oproti Stonic je to o kousek větší a vyšší ale ne zase o tolik, abych o tom musel při jízdě přemýšlet. První co mne zaujalo byla o hodně větší hlučnost od podvozku. To ve Stonicu neznám. Je to jako sedět v bubnu. Ovládání v kabině nikoho, kdo má nebo měl kiu, nepřekvapí. Jízdní vlastnosti jsou ale v zatáčkách opravdu špatné. Auto plave a je hodně neklidné. Asi je to právě tou velikostí. Motor je podle papírů 1589 a zkoušel jsem různé módy. Eco je prdel. Vůbec to nejede a ani to míň nežere. Normál je normál a sport mne nějak moc neohromil, mimo spotřeby. Na druhou stranu třeba kufr po složení sedadel je obrovský. No nevím. Asi do většího nepůjdu. Auto má teď najeto magických 11111 km.

[Mexican]

o kousek? Sportage je vacsia vyrazne, nez len o "kousek"

https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -2021-suv/

on je problem u tych referentskych vozidiel, ze su zufalo zle jazdene. Takze motor je povacsinou celkom letargicky. Moja skusenost s Kia Ceed 1.4tgdi nejaky cas dozadu
Sportage sice nemame, mame Tucson NX4 a ano Stonic je super vo vracackach, je to auto z ktoreho citit radost z takeho toho jazdenia. Je aj uspornejsi ako HEV. Treba vsak poznamenat, ze tych skoro 100kw mensi vykon (74kW vs 169kW) poznat dost po nalozeni. Taku tu elektro vybavu dam stranou, tam ma kazdy clovek na vec iny nazor (ja asistentov fakt rad nemam), ale u Sportage proste vidiet ze je to vyrazne vyssia trieda. Vyrazne lepsie svieti, skutocne je pohodlnejsia a priestrannejsia

[vasatkoj]

Hlučnost od podvozku může být dána pneumatikami. Na to jsou Kie obecně citlivé.
Ale, že by auto plavalo, tak mi to rozhodně nepřijde, auto je naprosto jisté jak v přímce, tak i v zatáčkách. Jestli náhodou náhradní kus neprojel pořádnou dírou a nemá něco s podvozkem.
Teď jsem zkusil delší cestu i s nosičem s třemi koly na zadku a auto je taky klidné (dálnice i okresky se zatáčkami).
Předtím jsem měl Ceeda I a čekal jsem, že SUV bude horší v zatáčkách, ale naopak.

[jozzo]

Pri plachtení mi motor skočil na volnobeh predtým sa mi zdá, dnes pozerám otáčky 0.0, čiže asi vypol. Inak funguje štandartne, pri brzdení a tak pod. Ako vám to funguje ?

[vasatkoj]

Pri plachtení mi motor skočil na volnobeh predtým sa mi zdá, dnes pozerám otáčky 0.0, čiže asi vypol. Inak funguje štandartne, pri brzdení a tak pod. Ako vám to funguje ?

Co jsem vypozoroval, tak při plachtění občas nevypíná motor, jenom vyřazuje. V létě častěji, asi kvůli klimatizaci. Sice umí klimatizovat i při vypnutém motoru, ale asi jen na omezenou dobu. To samé mi dělá při autostopu. Stojím na s vypnutým motorem, ale po půl minutě naskočí.
Někdy nechce plachtit vůbec, pravděpodobně regeneruje GPF filtr. Anebo má slabou 48V baterku.