1.5 T-gdi - cukanie pri plyne na podlahe

[mimik007]

Zdravím,
nikde som nenašiel tento problém a som hľadal už pomaly všade.
Včera sa mi stalo v nemecku, keď som išiel po ďialnici, keď som dal plyn na podlahu, tak s motorom začalo neskutočne cukať ako keby bol misfire plus pri tom cuknutí na pol sekundy zasvietila aj oranžová kontrolka motora, ale ked skončilo cuknutie hneď aj zmizla a neostala uložená žiadna chyba.
Ak idem normalnou jazdou, že nedávam až plyn na podlahu tak ide všetko ako má, žiadne cuknutie ani raz, ale akonáhle dám podlahu tak začne s tym neskutočne škubať. Na ďalší týždeň idem do servisu, stretol sa už niekto s takým problémom ? Auto má 67k km.

Raz som podržal to cuknutie asi na 3 sekundy aj napriek škubaniu a auto automaticky hodilo do núdzového režimu a zase svete div se bez žiadnej kontrolky, bež žiadnej varovnej hlášky. Vypol som motor a znova naštartoval a znova nič, tak teraz jazdím, že nemôžem dať plyn na podlahu.

[Osozu]

Vymeniť cievku chod s tým ihneď do servisu nech si neznicis kat

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[therion]

Nepises nic o otackach pri jakych se to stalo.

[XMira]

Kdybys měl opel, špatnej benzín a dupl na to v nízkých otáčkách, tak bych to tipoval na LSPI. Ale takhle nevím

[therion]

joo kdyby to byl jen problem oplu. Proto jsem se ptal na otacky.

[XMira]

Já to nezažil ani u opelu, bo automat tomu docela úspěšně brání podřazením, ale vím, že u manuálu se s tím bojovalo dost. Zvlášť když tam měl někdo nějaký horší benzín a naložil tomu plnej knedlík odspodu. Nejsnažší prevence (krom podřazování) byla použít správný motorový olej a tankovat palivo s vyšším OČ.

[mimik007]

to je jedno pri akých otáčkach, či 2000 alebo 3000.
Prvý krát sa to prejavilo na ďialnici, okolo 3000 otáčok a teraz už to je jedno aký prevodový stupeň je zaradený a aké otáčky, vždy pri podlahe trhá.
Budem musieť zájsť do servisu na daľší týždeň, ak nedám podlahu tak s nim netrhne nikdy.
Je to manuál a auto je stále v záruke, snáď to spadá ešte pod záruku. Viem že sviečky nespadajú, ale tie cievky by mohli nie ? či ani to nespadá ?
Pred pol rokom nešlo naštartovať auto, tak bol odťah do servisu a povedali, že konektor na štartéri bol zhrdzavený. 2 roky malo auto v tom čase a zhrdzavený konektor, trošku sila by som povedal.

Benzín väčšinou tankujem 95 ale stále dávam VIF aditívum do teho,
ale teraz som tam natankoval ten drahší, pretože som prve myslel že je to zlým benzínom, ale nepomohlo ani tak.

[therion]

Ano civky samozrejme spadaji , ale pokud nebude chybovy kod je dost pravdepodobne ze reklamaci odmitnou. Nech prekontrolovat jak moc je zaneseny nizkotlaky egr ventil.

[Osozu]

Aj mne menili cievku, tiež prí podlahe trhalo, ale nemal som chybu, potom to vzali na jazdu s diagnostikou a následne sa chyba objavila, výmena na záruku. Tesne pred tým mi menili sviečky podľa servisného plánu

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[Cenzko]

Ahojte. Mám taký istý problém. Motor 1,4 tgdi 2019. Najazdené 63 tkm. Idem na štvorke tak 58 km pridám na konci dediny a motor začne cukat, vynecháva ťah, niekedy okolo 109 km /h celkom silne hupne.
Benzín 95 /100, aditiva, čistič pal sústavy a stále to robí.

Idem jazdu 25 km robí to. Vypnem motor, idem naspat o 5 hod. a nerobí to. Na druhý deň nič a na tretí deň to jemne buble aj na tempomate. A zase skáče...
Som objednaný do servisu 10.1.2025 araver ale obávam sa že to zrovna nebude robiť. Ci je plná nádrž, či je takmer rezerva robí to stále. Možno sviečky, možno palivový filter, neviem ale bojím sa lebo mám prácu v nedostupnom mieste pre autobus.
Inak auto absolútne bez chyby.

[MP1]

Prvé by som vymenil sviečky. Pozrel EGR, a možno decarbonizacia. Na 1.4 sme už menili EGR ba záruku.
A therion ti povie, že nedávaj tam tú 95-ku.

[therion]

Egr u 1,4 neni chlazeny vodou. Vetsi problemy dela nizkotlaky egr u 1.5 s chlazenim. Nezatezuj motor pod 1800ot, nedela muto dobre (lspi). To co popisujes bude nejspise nahodne vynechavani zapalovani. Svicky tam budou hadam puvodni , coz pri kratkych trasach nemusi byt uplne v dobre kondici. Vem nejkay klon elm327 a vycti chyby + dlouhodobe hodnoty korekce vstriku a hodnoty teploty a tlaku sani u stojiciho motoru. Motor jsi doufam nikdy nemyl.

[Cenzko]

Ďakujem za odpoveď. Motor som nikdy neumyval. Sviečky menili na garancke pri 40 tis. Km. V marci mám piatu garancku. Keď sa vozím plynule môžem počkať do marca? Lebo tu som čítal, že to môže poškodiť aj katalyzátor. Každopádne sa budem pýtať na sviecky/cievky a skúsim dnes pozrieť okraje klapky za filtrom či tam nie je carbonizacia

[therion]

vycti ty hodnoty , zvladnes to s mobilem snadno sam.

[Cenzko]

Vďaka za povzbudenie. Modul som objednal, aplikáciu stiahol... Tak už len počkám.

Kia ceed sw 1,4 tgdi je moje prvé poriadne auto. Bolo rok staré tak som zobral leasing a kúpil. Dovtedy som jazdil fiatky punto aj 20 ročné. Preto som jemne v šoku lebo auto Kia bolo to jediné, čo fungovalo v našej rodine bez chýb. Rozhodoval som sa medzi ceed sw a honda civic sedan. Vyhral kufor cw