Tentokrát XCeed 1.5 T-GDi

[Lacino]

Pýtam sa to pretože zisťujem kde môže byť nejaký možný odber prúdu ktorý inteligentná nabíjačka vyhodnotí tak, že neostane v režime "STORAGE" kde by mala teoreticky ostať aj mesiac ak je pripojená nonstop k baterke (čo nové smart nab. umožňujú) ale rovno začne nový (celí) cyklus nabíjania od začiatku, ktorý ale dokončí už rýchlo pretože ho robí 2x! A možno ak by som ju nechal napojenú dlhšie, tak by tie cykli išli takto dookola zakaždým, lebo by niekde zistila stáli odber prúdu na základe ktorého ona vyhodnotí, že musí znovu začať nový cyklus! Je to tak aj v návode, že ak zistí odber, tak prejde z režimu "STORAGE" na začiatok (nový nabíjací cyklus) a ide od znova. Kde už ale prejde cyklus rýchlo, lebo veď pred ním ho akoby dokončila! A takto by to šlo dookola...Takže niekde ja taký odber, že to pre nabíjačku stačí aby to takto vyhodnotila, čo je OK, len neviem či je to OK z hľadiska vozidla...lebo veď tieto nové autá všade prepchaté kadečím a kadejakou elektronikou odspodu až po vrch :/// preto mi hneď napadol ten alarm (alebo tá nonstop blikajúca LED-ka pod sklom) ako jediný možný odber ktorý tento stav zapríčiní...ale či je to taký odber aby to stačilo to neviem, ale proste niečo donúti tú nabíjačku takto postupovať...Ďakujem za nápady, u Vás to je ako, keď nabíjate, máte pripojené smart nabíjačky?

[patro16]

aku mas nabijacku?

ja mam obycajnu "inteligentnu" z lidla a ta sa normalne po dobiti prepne na udrziavanie a tak aj zostane, rovnako mam odskusanu aj NOCO genius 5 (mimochodom jedna z najlepsich nabijaciek na trhu za danu cenu).

[Petrik]

Ja požívam túto: https://lnk.sk/dsc6
Nabíjanie ukončí pri 14,6V (v zimnom režime 14,8V) a potom čaká, kým napätie na svorkách neklesne na tuším 12,6V - 12,7V a to čakanie môže trvať minúty, hodiny, dni, podľa stavu batérie. Potom začne ďalší nabíjací cyklus.

[therion]

Takto cyklicky se chova naprosta vetsina "chytrych nabijecek" . Jenze je problem v uzivatelich poslouchajici rady motosvetvaculiku a nabijecku misto primo na akumulator pripojuji vsude mozne vcetne vycitaciho odporu pro battery managment v domeni , ze tak autu "reknou" kolik energie do baterky nateko. Zel uz jim nedocvakne, ze ten seriovy odpor tam zanese chybu a nabijecka napr. ukonci nabijeni vyrazne drive nez by mela nebo bude dobijeni uplne vypinat.

[Lacino]

ja som to mal práveže priamo na svorkách-póloch, (skrutky na dotiahnutie batériových svoriek, bližšie sa už nedalo) a aj tak nabíjačka začala po asi 1min. v "STORAGE" režime nový nabíjací cyklus...tak preto či tam nie je odber z baterky po odomknutí vozidla...

[Petrik]

Po odomknutí sa auto zobudí a samozrejme začne mať spotrebu energie, až kým znova po zamknutí a uplynutí nejakého času nezaspí.

[Lacino]

aku mas nabijacku?

mám Victron Energy, a rozhodoval som sa práve medzi ňou a Noco, predtým aj Ctek, Defa

[Lacino]

Po odomknutí sa auto zobudí a samozrejme začne mať spotrebu energie, až kým znova po zamknutí a uplynutí nejakého času nezaspí.

no len ako mám nabíjať uzamknuté auto s otvorenou kapotou motora...alarm sa asi nepoteší

[therion]

ja som to mal práveže priamo na svorkách-póloch, (skrutky na dotiahnutie batériových svoriek, bližšie sa už nedalo) a aj tak nabíjačka začala po asi 1min. v "STORAGE" režime nový nabíjací cyklus...tak preto či tam nie je odber z baterky po odomknutí vozidla...

Asi uplne nechapu co presne resis, ale tim ze auto zamknes se odber skokove nezmensi. Jednotky se uspavaji postupne a stav plne uspaneho auta nastava az po nekolika minutach kdy by mel odber klesnout pod 50mA. Uz jsem resil pripad , kdy BT v radiu zabranovalo prechodu radia do standby a vybijelo akumulator cca 300 mA (presnou hodnotu uz nevim). Takze pokud mas podezreni na zvyseny odber , bude nutne pripojit ampermetr a auto promerit.

Takto vypadalo uspavani na mem ceedovi II. Behem cca 2 minut klesal odber ve 4 krocich z plne odemceneho auta do plne uspaneho:

a.jpg

b.jpg

c.jpg

d.jpg

[therion]

no len ako mám nabíjať uzamknuté auto s otvorenou kapotou motora...alarm sa asi nepoteší

baterku dobijim v zamcenem aute a nevidim v nicem problem

[Lacino]

nespustí sa alarm, ak uzamknem auto s otvorenou kapotou motora a potom znova po nabití batérie odomknem s otvorenou kapotou ? Asi mi povieš aby som to vyskúšal...

neriešim nič zásadné, len chcem eliminovať čo najviac sa dá odber prúdu pri odomknutom vozidle kvôli nabíjačke aby ostala v režime "STORAGE" a nezačala znova nový cyklus (a nový cyklus začne ak zistí odber prúdu podľa návodu) !

[Petrik]

Nespustí sa alarm. Jediným rozdielom je, že ti nebliknú pri zamknutí smerovky, kvôli nezatvorenej kapote. Pri odomknutí sa tiež alarm nespustí. Keď auto zamkneš s nezatvorenou kapotou a potom dodatočne zatvoríš kapotu, tak smerovky bliknú ako potvrdenie, že je všetko zatvorené.

[Lacino]

...že či to nie je dôvod pre nabíjačku keď je auto odomknuté a nie zamknuté a "uspaté" lebo keď je odomknuté, tak asi neprejde do stavu "uspatia" ani po hodine...že či si to sama nabíjačka nevyhodnotí, že má vozidlo nejaký odber z baterky a nabíjačka prejde z toho režimu "STORAGE" kde by mala ostať až do odpojenia zo zásuvky (aj 1mesiac)...na nový nabíjací cyklus...to je len moja úvaha...

[Petrik]

Ja nabíjam batériu vždy pri odomknutom aute. Myslím si, že riadiace jednotky sa uspia aj vtedy, len možno neskôr, ale nevidím, že by sa cykly opakovali krátko po sebe.

[Lacino]

možno len tvoja nabíjačka nie je taká citlivá na akýkoľvek odber z batérie