STRATA OLEJA KIA CEED 1,6 gdi

[Beda]

Lépe by se hledalo dle VIN vozu

[4sAd]

Přidám se do "karbonklubu". Máme ceeda sw jd s 1.6 gdi, se kterým se jezdí denně krátké a jednou týdně dlouhé trasy. Poslední rok auto začalo až nechutně žrát olej (1l/1500 km). Přeměřil jsem tlaky (samozřejmě za tepla) a ty byly mezi 7.5-8 bar, takže docela katastrofa. Kouknul jsem na sací ventily a příčina byla jasná.

Zkusil jsem kontaktovat autoservis Neumann v Raspenavě, kteří dělají dekarbonizaci pomocí BG přípravků. Shodou okolností tam měli pár týdnů přede mnou stejnou verzi ceeda, u kterého čištění pomohlo (byly mi poslány fotky tlaků před a po, včetně vyjádření majitele). Cena sice vyšší, ale práce na tom bylo dost. Nejdříve se lil čistič přímo do válců, který byl přes noc. Pak se místo benzínu připojil nějaký sajrajt, na který to jelo půl hodiny. Přitom se přidávalo něco dalšího do sání. Dával se čistič do starého oleje, měnil se olej, olejový filtr, vzduchový filtr, svíčky a měli to tam celé dva dny. Po předání auta se dávalo aditivum do benzínu (pouze jednou do vyjetí nádrže) a v novém oleji jsou dvě další aditiva. Hned po čištění se tlaky téměř nezměnily, ale po dvou týdnech ježdění se vrátily na 10.5 bar.

Uvidíme, jak dlouho to vydrží, ale na projevu auta to je sakra poznat.

[therion]

kdyz se to necha zajit tak daleko.......
Resi se to porad dokola a lidi ne a ne pouzit zdravy rozum a profylaxi. Skody jsou potom nevratne v podobe zdeformovanych krouzku a ucpanych olejovych kanalku v pistech.

[4sAd]

Tohle není o zdravém rozumu, ale to už se tu také řešilo mnohokrát. Pokud výrobce ví o tom, že při použití klasického N95-E10 dochází k poškození motoru, nemá toto palivo povolit. Tečka. Tolerování ztráty oleje 1 l/1000 km je dle mého názoru odrb zákazníka.

Jinak co jsem se bavil s majitelem servisu, tak mu tam každý týden vozí nějaké přímovstřiky nás čištění. Hlavně Škodovky FSI, TSI. Dokonce i ty, co tankují lepší paliva. On sám do svých aut dává jenom aditiva do oleje a občas benzínu/nafty a běžné palivo a nemá s ničím problémy. Takže asi tak.

[therion]

1,6 gdi sleduju nekolik (vcetne jednoho taxiku) a pokud se dodrzuje udrzba pro kratke trasy tak ty motory nemaji zasadni problem. Troufam si rict ze ve stejnych podminkach maji lepsi spolehlivost nez TSI rady EA111. Pokud si kupuju primy vstrik na kratke trasy, tak nemuzu jet podle normalni udrzby, ale pro narocne podminky. Plna syntetika vybavena detergenty do 10k a adekvatni palivo.

[MilVerb]

Já dával VIF prakticky do každé nádrže + tankoval výhradně E5. Měnil jsem olej maximálně do 15 tis (nebo po roce) a stejně mi po 100tis začal žrát olej. Známej, co tenkrát pracoval v autorizáku Kia mi doporučil takovou metodu. Vynásob množství oleje (v litrech) číslem 2000 a po tolika km měň olej. 1.6 GDI má jen 3,6l oleje, takže by se měl měnit každých 7200 km. Při nájezdu 150tis+ km doporučuju aditiva BG 107 RF-7 do oleje při každé výměně, výrazně to prodlužuje životnost oleje. 10tis km bych s tím ale taky nepřekračoval.
Jinak KIA jako jeden z mála netoleruje 1l/1000km ale 1l/1000 mil, tedy 1l na 1600km a protože jsem se při měření dostal na nějakých 1500km / 1l byla mi uznaná reklamace v hodnotě cca 150tis kč

[therion]

Ale to prece v navodu kia pise, ze pokud prevladaji trasy po 8km v lete a pod 16km v zime ma se olej menit nejpozdeji po 7500km...

[bobo69]

predtým bol interval 30000km a 2 roky
teraz to skrátili na 1 rok a 15000
pri krátkych jazdách 7-8 000km
ked sa to bude j....ť (karbonovať) aj nadalej tak skrátia na 6 mesiacov a 8 000km
a pri krátkych jazdách po každej jazde.
nová doba ludia nebudú chodiť v nedelu do kostola ale do servisu na výmenu oleja .

[therion]

primovstrikovy motor nesmi jezdit dlouhodobe podchlazeny a s mizernym olejem. Toho si majitel musi byt vedomy.