Jazdite podla otacok motora???

[Beda]

Pokavad chci po meste jet do 50km/h tak urcite musim na 3jku, protoze na 4ku uz neni tak sviznej a trapi se nez zabere

[Návštěvník]

No tim ze mate v meste 50 je rozhodnute. My tu stale mame 60 a to je na hrane medzi 3-4. Najhorsie je ze ten motor nepocujem ked mam pustene radio co mam stale a neviem podla toho reagovat tak kukam na otackomer. Zo zaciatku som kukal n aspotrebu ale to som zrusil lebo ma to moc zamestnavalo. Uz tam mam len priemernu.

[AllInOne]

Predajca na prvej jazde mi povedal ze v meste v pohode 60 na 4 okolo 1200-1300 otacok. Mne sa to zda strasne malo ale on ma presviedcal ze je to OK. Je to OK ???

i když mám naftu, tak tak nízko nejezdím, snažím se tak 1600 a víc

[vladislav]

Já podle otáček nejezdím za ty léta ježdění už člověk má nějak v sobě zakodovaně ,aby poznal kdy to auto jede a kdy motor se dusí na malé otáčky.... vždycky jsem se musel v duchu usmívat když jsem s někým jel a ten říkal v autoškole nás učili řadit v 3000 otáčkách....jezdím svižně nikdy motor nenechávám dusit...

[AllInOne]

Jako Vláďa...člověk má jezdit prostě podle citu...
a lepší si myslím že je pro motor když ho člověk vytáčí než když ho podtáčí

[Návštěvník]

Doteraz som jazdil na autach so slabymi motormi. Takze som moc akcne nejazdil ale teraz sa mi paci rychlejsia akceleracia.
Co sa tyka otacok tak asi fakt nebudem dusit tak nizko ten motor a pojdem na vysie otacky.

[max]

I já souhlasím s Vláďou. Není nad motoristické cítění.

[Návštěvník]

I já souhlasím, motor musíš slyšet pak není co řešit. Nechápu jak může někdo jezdit když kromě řvoucího rádia neslyší nic jinýho.

[Návštěvník]

Ja neviem ako vy ale ja ked si zapnem radio tak aby som pocul hovorene slovo tak uz nepocujem motor. V starom fiate pocut motor aj ked som dal radio na plne gule. Ale mozno si casom zvyknem.

[snike]

I já souhlasím, motor musíš slyšet pak není co řešit. Nechápu jak může někdo jezdit když kromě řvoucího rádia neslyší nic jinýho.

Tak si hlavně nikdy nekupuj třeba Lexuse, tam motor téměř neslyšíš i když budeš mít vypnuté rádio

Jak píše Vláďislav je to hlavně o citu a není to jen slyšet zvuk motoru, takže klidně volume doprava, tady je muzika

[thunder]

I já souhlasím, motor musíš slyšet pak není co řešit. Nechápu jak může někdo jezdit když kromě řvoucího rádia neslyší nic jinýho.

Tak si hlavně nikdy nekupuj třeba Lexuse, tam motor téměř neslyšíš i když budeš mít vypnuté rádio

Jak píše Vláďislav je to hlavně o citu a není to jen slyšet zvuk motoru, takže klidně volume doprava, tady je muzika

myslim ze za tu dobu co zanetku mame som si na nu zvykol atak radio nemoe byt problemom aby som auto podtacal alebo naopak..i ked sa priznam ze obcas mu tuknem trosku viac hlavne rano ked je sitic tak plyn prakticky len hladim ..ked sa trochu zahreje tak samozrejme noha je uz naucena kolko pridat a kolko ubrat

[peaceman]

No já se otáčkama docela řídim, protože jak bylo řečeno přez rádio motor neslyšim. Mám Kiu Rio a ta má motor poměrně tichý. Mam jí chvilku takže po chvilce si určitě zvyknu

[rios]

I já se musím přidat ke kolegovi peacemanovi. Mám RioII a přešel jsem na něj z Felicie. Ten motor v Riu není moc slyšet a tak se zatím, než si zvyknu, řídím podle otáčkoměru. Porovnávám si také info, které je kdesi na fóru, že nejlepší vychází spotřeba při 3000-3800 otáčkách. No a páni, nevím jak bych to poznal podle sluchu

[hermenet]

Nevím, co vadí Riu na 1500 otáčkách. Mně to u ceeda nevadí. Klepal by až tak kolem tisícovky, tak nějakých 1500 při stabilní jízdě na rovince nemůže škodit. To u mě znamená od 40 km/h klidně 4. rychlost. Samozřejmě, že když chci opravdu zrychlovat, tak se mi i při 60 km/h ještě vyplatí hodit tam dvojku
Doplnění: Nevím, jak které Rio, ceed mi dá na dvojku 80 km/h...

[vegas]

1.6 CRDi 85 kW- optimum 1600-2900 ot/min (v oblastech vysokeho točiveho momentu), nižší otáčky nemají význam, vyšší jen při ´´sprintech´´ nebo předjíždění.
U benzínu bych se podle toč. momentu neřídil-tam nastupuje až za 3000 ot/min, ale benzín jede pěkně i při 2000 ot, tak proč ne že:) Ale pro motor jako takový je ideální příliš nepodtáčet-mala hybnost pistu, kliky - všší namáhání - vyšší spotřeba při akceleraci....když má klika ideální rychlost (otáčky) lépe se uvádí do rychlejšího pohybu. Benzín rychleji vytočím z nižžších otáček-menší tlaky, diesel hůř-vyšší tlaky, prot je asi ideální si naftaka držet v otáčkách nejvyššího toč. momentu nebo blízko těvhto hodnot................moje osobní názory, rád si vyslechnu vaše:)