Spotreba Venga

[Venousek]

Já jezdím zase skoro pořád bez klimy, stačí mi otevřené okno a je to OK. To spíše když vezu ženu tak musím mít klimu, kvůli tomu dýchání, co má zhoršené po těch vážných operacích Mi se zdá, že když zapnu klimu, tak mi aktuální spotřeba ihned stoupne o 0,9- 1,0 l, soudím podle PP tak nevím.
Zkusím to ještě vysledovat, možná se mi to zdá.

[centralnifido]

Je jasné že ti klima spotřebu zvedne ale o tolik se mi nezdá . Jen si ještě myslím že tech 30 korun na sto km. zase není tak moc abys vykrvácel ne ?? A zdraví je ti přednější . Proč tu stále řešíte klimu a její spotřebu když i třeba jen zapnuté světla ji zvyšují atd. A stejně je to jen max. 30 kč/100 km. to se vám zdá moc lidi ????

[runis]

Já jezdím skoro pořád s klimou. Nicméně zrovna listuji v časopise Autohit č. 18 a píši v něm, jak jeli k atlatiku novým Huyndaiem I20. Má stejný motor jako mám já, tedy 1,6 CRDi 94kW. No a samá chvála na spotřebu! S nosičem na střeše, na něm dva surfy, bágle, dva lidé a pes, a na dálnici dle rychloměru 130 km/hod., dle navigace 122 km/hod., za deště spotřeba do 6litrů dle PP. Když přestalo pršet začala spotřeba dle PP atakovat hranici 5 litrů nafty. Okresky ve Frnacii při 90 km/hod. za 4,5 litrů. Hezké! Vím, že je o trochu lehčí a má menší čelní plochu, ale tohle mi vůbec na Venze ani náznakem nehrozí. V dalším testu píši pro změnu o naftě BMW 120D, objem 2,0 litrů, výkon 130kW, krouťák 350nm, váha jako Venga 1440kg. Na německých dálnicích jeli téměř 190km/hod., kdy tuto rychlost držely a spotřeba 6 litrů. Při 130 km/hod. spotřeba 5,4 l. Sice má také menší plochu a tlak vstřiku je 200 barů místo 160 jako v Kii, ale zase moc hezká spotřeba. Kolega má Peugeot 605 2,2 Hdi a jezdí kolem 6,5 litrů. A to se moc neloudá, spíše jezdí svižněji. Tak si pořás říkám, co dělám špatně? Na dálnici jezdím kolem tachometrových 140 km za 6,8litrů s klimou. Tady po okolí, po městě atd. za 6,3 l. Nejnižší jsme měl asi zázrakem 5,4 l. To bylo radosti! Jen jednou. Ale také 7,2 l! Při tom žádné honění. Průměry počítám dle množství natankovaného paliva najetých km. Zhruba tankuji po ujetí 400-500km. Celkový průměr mám 6,3 l. Jak jste na tom s tímhle motorem vy? Tahle nafta mi příjde divná, když Venoušek jezdí s benzínem 1,4 sice úsporně, ale také do 6 l. Kde dělám chybu? Motor většinou nevytáčím více než 2200-2300 ot. Občas do 2500. Máte nějakou radu? Rád se poučím. Najeto mám skoro 7000km.

[titanus]

no pozeram ze Ostravak...takze do prace asi vac ako 10km nedochadzas a aj to cisto mesto ze? ak ano tak chybicka bola vo vybere motorizacie - nafty, este vyraznejsie sa to prejavi v zime...

dalej okrem rychlosti ktorymi jazdis zalezi aj na stylu jazdy, minimalne o 0,5 L sa da stiahnut spotreba tym ze clovek dochadza na cervenu len na zaradenu rychlost bez plynu s dostatocnym predstihom, pri oranzovej farbe nepiskaju pneumatiky, nevytaca clovek auto kym nie je zohriaty motor - co u Vengy bez budika je asi problem, na dialnici spomal z tachometrovych 140 na 130 hned par deci usetrene a rozdiel v case ziadny, je tu aj klima ktora zvysuje spotrebu ale to si musis vyriesit ty ci ma prednost komfort alebo ekonomika...no a povedzme si otvorene vela aerodynamickych prvkov venga nenabrala... potom tu mame optimalne radenie spravnych prevodovych stupnov ale to sa musis naucit sam...

na venge ako pozeram mas najazdenych 6100km to podla mna na paniku ohladom sptreby mas cas, ako tak spotrebu som zacal riesit ja az teraz po 30.000km, do vtedy som sa tesil z auta a zvykali sme si na seba no a stiahol som ju z 7,7 na 7,4 bez toho aby som si znizil potesenie z jazdy... (a to viem ze mam rezervu na 7,0 - 7,2 no uz by sa to odzrkadlilo na tom poteseni z jazdy a zato mi to nestoji zatial....)

inak myslim ze na KIA Vengu 1,6CRDI 94kw je spotreba 6,3L velmi slusna! hlavne ak jazdis najme v meste!

[runis]

Re: Titanius - áno, Ostravák. Do práce Venga urazí každý den 22 km, a to samé zpět. Mám ji asi 4 měsíce a najeto 7.000km. Podotýkám, že letos nebyla žádná dovolená typu Chorvatsko atd. Jezdím cca mezi 20.000 - 25.000km ročně. Auto jsem bral na delší dobu a také počítám s delší návratností oproti benzínu. To jsem si spočítal. I když jen dle toho, co uvádí výrobce, a ty jeho údaje jsou samozřejmě trochu mimo realitu(dost mimo). Jezdit úsporně dokážu. Brzdím motorem a dělám vše jak uvádíš. Neživím se tím, ale jezdil jsem počínaje osobákem, tak i náklaďáky a autobusem. Takže si myslím, že o tom trochu něco vím. Alespoň trochu. S benzínem Hondou 1,6 81 kW mám spotřebu na stejné trase za 6,8. V zimě, jsem s Hondou jezdil jednu dobu jen 4,4 km do práce a to se nestačila ani zahřát a spotřeba byla do 8,2. Takže motor má tahle Honda super! Vzhledem ke stavbě Vengy, hmotnosti a odporu, který asi nebude nic moc, si také myslím, že to jde. Ale na naftu jsem čekal, že se dostanu se spotřebou do 6. Možná si to fakt ještě sedne, ale proto se tady ptám lidí co mají tento motor, ať sdělí své poznatky. Jinak co se týče trasy do práce, tak je to tak napůl s tím městem. Jedu okrajem města a ne vždy je tam kolona. Takže ty podmínky nejsou úplně špatné, jako když stojíš na Jižní spojce v Praze a čekáš půl hodiny, než se to pohne a budeš blíže k práci. Opravdu jsem čekal, že budu jezdit do šesti. Pár lidí naftu kolem mě má (povětšinou TDi a HDi) a jezdí do šesti. Tak proto se ptám na poznatky k tomuto motoru. Já jsem trošičku zklamaný. Stejně tak z výkonu při akceleraci na dálnici. Myslel jsem, ale to asi bude moje chyba, dříve jsem s osobní naftou nikdy na dálnici nejel, že to dokáže zrychlovat lépe. Pánové nehaním to auto, pořád se mi líbí, ale očekávaní byla trochu jiná. Proto se obracím na Vás a Vaše postřehy s tímto motorem. Kluci u Soulu uvádějí spotřebu i kolem 5 l. Sice je lehčí asi o 150-200kg, ale aerodynamika je ještě horší, než na Venze. Děkuji za další příspěvky a přeji všem krásný den.

[pawlow]

A od koho máš tuhle informaci. Těch kecků,kteří jezdí s oktávkou do 5l znám dost....Podívej se na spotřebu CR motoru na spritmonitoru.de.Je tam víc užvatelů a průměrné spotřeby jsou dlouhodobě podle tankování.
A ještě pro info,ten motor v magentisu není stejný,pouze má stejný výkon....

Oktávka 2,0 TDi (103kW)

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=1&power_s=140&power_e=140&powerunit=2

VW Passat 2,0TDI (103 kW)

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=1&power_s=140&power_e=140&powerunit=2

Oni to nejsou kecy, ale zkusenosti. Ja mam ty same. proste Ceed s CR bere skoro o litr vic jak Octavka s PD. To nejsou kecy, ale zkusenosti z tisicu najetejch kilometru .
Ja osobne jsem nestastnej, protoze mi Ceed jede hur, s mensi akceleraci a zere vic (ikdyz ma sestku). S dieselama umim jezdit.
Na tomhle foru je proste Kia svata a kritika nesmi byt zadna. Nejlepsi argument byl "nekoukej na spotrebu a jezdi" - ja jsem ale z nemeckych motoru zvyklej na akceleraci a nizkou spotrebu a v tomhle me Kia zklamala, sorry za ten nazor-)

[PetrLa]

já už to psal ...mám Ceeda před FL ...jen pětikvalt.....denně 18 km do práce a zpět. 90% město ...průměrná spotřeba 5,4 l ....asi jezdíme každý jinak nebo máme jiné auto. Cesta do Žiliny na exkurzi nebo do Damänovských jeskyní do 4,5 ....po dálnici tak 5,7 - 6,5 litru...záleží jaká je členitost terénu a jak jedu.

Já naopak dostal co jsem chtěl a co jsem očekával. Mne KIA nezklamala .....a ne není svatá ...podvozek mohl být lépe odhlučněný, přední sklo je měkké jak blato, okýnko u spolujezdce mi vydává zvláštní zvuk, ale funguje (asi nepřesně usazené)....z větších závad řešených v rámci reklamace: měnil jsem motorek ostřikovačů, přehrával soft v ŘJ, záměna volantu z výroby. Jinak to ale jede jede a jede....nemám s tím problém.

[runis]

Já tedy moc Škodu nemusím. Příjde mi předražená a jestli je tak kvalitní, tak proč jen dva roky záruka? Ale je to dobré auto. K té spotřebě u Vengy mám ještě takovou myšlenku, jestli ty 1,6CRDi s 85kW nemají spotřebu o dost menší, když třeba Milan 79 jezdí do 5,8 a já s 94kW za 6,3. Jasně! Každý má jinou trasu a jinak jezdí, ale už spekuluji i s tímhle.

[milan79]

No tak som absolvoval cestu do Chorvatska po dialnici cez Madarsko cca 950 km. Priemerna spotreba 6,2 l (cakal som trosku menej, ale momentalne najazdene len 5800 ). Cesta po dialnici cca 120-130km/h, takmer celú cestu zapnutá klima, v aute 4 dospele osoby a plne nalozene. Zajtra odchadzame domov, tak uvidim co to urobi na spiatocnej ceste.

Mimochodom po ceste do Chorvataska som zaznamenal problem s tempomatom. Mal som zapnuty tempomat a musel som pribrzdit a nasledne som ho chcel znova zapnut tlacitkom set a to jednoducho prestalo fungovat, tak som ho vypol tlacitkom cancel a nasledne zapol. Na palubovke sa mi rozsvietila ikonka tempomatu, ale na tlaciko set znova nereagovalo. Potom som skusil vypnut motor a znova po nastartovani som zapol tempomat ale tlacitko set znova bez uspechu. Potom som to po par kilometroch jazdy skusil znova a zacalo to normalne fungovat. Co bolo pricinou neviem. Zatial sa mi tento problem znova neobjavil, takze do servisu sa s tym zatial nechystam.

[mouzi]

Akcelerace u Kie stoji za ho*no, spotreba taky, ale ma 7 let zaruku, je levnejsi a v zakladu ma to, o cem si Skoda i se svymi akcemi muze nechat jen zdat, howgh

[matysekul]

Já tedy moc Škodu nemusím. Příjde mi předražená a jestli je tak kvalitní, tak proč jen dva roky záruka? Ale je to dobré auto. K té spotřebě u Vengy mám ještě takovou myšlenku, jestli ty 1,6CRDi s 85kW nemají spotřebu o dost menší, když třeba Milan 79 jezdí do 5,8 a já s 94kW za 6,3. Jasně! Každý má jinou trasu a jinak jezdí, ale už spekuluji i s tímhle.

Spekulovat můžeš,ale asi to tím nebude. Mám dlouhodobou spotřebu se stejným motorem do max.5,3 l.Většinou se teď motám okolo 5. A to bych řekl,že mám těžší auto než Milan 79.Opravdu hodně dělá styl jízdy,kde jezdíš,jaké vzdálenosti.Třeba mně zvedá spotřebu dálnice a to dost výrazně.Když mám delší cestu mimo,jsem schopen jet i za 4,5,ale jakmile párkrát jedu nějakou kratší vzdálenost či dálnici,okamžitě je to poznat.Ale není to zase taková hrůza.Navíc se mi spotřeba hnula dolů až po nějakých 15000.Nebo jsem se s tím naučil jezdit
Co se týče spotřeb jiných aut,ne vždy se dá kamarádům,nebo novinářům věřit. Mně se hrozně líbí,jak někteří ze svých aut dělají pomalu perpetum mobile.Pak se stačí podívat,za kolik jezdí jiní vrstevníci se stejnými auty a většinou se ukáže,která spotřeba je reálná. A řeči typu,valím to furt 190 a mám spotřebu těsně nad 5l.. To je fakt jen k smíchu.

[PetrLa]

spíš to bude tím, že jsme se s tím naučili jezdit ...o tom "sednutí" motoru to beru s rezervou ...ano ty kecy o 180 km/h a nízké spotřebě jsou ***...to nebere ani Lexus a tomu pomáhá elektromotor.

[runis]

Já osobně tyhle řeči také beru okrajově. Ale teď jsem mluvil s kluky, kterým docela věřím a jsou dost kritičtí i ke svým strojům. Např. ten známý s 2,2Hdi si vede jako já notes. A ukazoval mi ho. Takže jedině, že by ho falšoval. Jak jsem řekl jezdí docela svižně. Ale dálnici zase dodržuje. Párkrát jsem s ním jel. Jak říká, 5 minut mu nestojí za dva litry spotřeby navíc. To že si motor ještě sedne, tomu bych rád věřil, ale moc se mi to nezdá. Navíc mám podobný problém jako Pawlow. Nechce mi to zrychlovat na dálnici. Jedu třeba kolem 130 a chci zrychlit a trvá to věčnost. Plyn na podlaze a ani náznak, že by to trochu táhlo. Nakonec se to pomalounku rozkutálí, ale trvá to věčnost. To samé ve 150 směrem nahoru. Přitom je zajímavé, že např. jedu dle tachometru 150, mám tempomat a musím zabrzdit na 120, po tomto prošlápnu plyn až na podlahu a zase se nic neděje, ani náznak akcelerace, jen lehounké, téměř nepatrné zrychlování, které pozoruji na pomalu se šplhající ručičce tachometru.Ale když tohle samé udělám úplně stéjně, jenom při zrychlování ze 120 zpět na žádanou rychlost 150, pomocí tempomatu, tedy nešlápnu na plyn, ale potlačím páčku tempomatu RES+ tak auto zabere a je cítit že sílu má a zrychlení je rychlé. Na plyn to však nereaguje. Prostě je něco špatně! Na dálnic moc nejezdím, takže jsem to zjistil až teď, co jsem jel do Prahy a mohl si to opakovaně zkoušet. Po pravdě, když jsem přibrzdil a pak se chtěl rozjet pomocí plynu, abych nebrzdil rozjeté auta co se ke mě ze zadu blížily, tak to bylo blikání, co jsem zatím za svoji řidičskou kariéru nezažil. Fakt to moc nezrychluje a zklamání bylo obrovské. A co se týče tempomatu, tedy problému co měl Milan 79 na cestě do Chorvatska, tak to se mi stalo při této cestě na dálnici dvakrát. Pak po nějaké době zase začal fungovat. Tak to zatím neřeším.

[runis]

RE: Matylsekul - máš pravdu I30CW je asi o 50kg těžší. Ale Veenga je o dost vyšší a tedy má větší odpor. Takže si myslím, že I3OCW je se svou aerodynamikou lépe přizpůsobena na nižší spotřebu. 5Okg je zanedbatelných, ale mít větší čelní plochu s horší aerodynamikou už poznat bude. Prostě daň za Mini MPV.

[pawlow]

Já osobně tyhle řeči také beru okrajově. Ale teď jsem mluvil s kluky, kterým docela věřím a jsou dost kritičtí i ke svým strojům. Např. ten známý s 2,2Hdi si vede jako já notes. A ukazoval mi ho. Takže jedině, že by ho falšoval. Jak jsem řekl jezdí docela svižně. Ale dálnici zase dodržuje. Párkrát jsem s ním jel. Jak říká, 5 minut mu nestojí za dva litry spotřeby navíc. To že si motor ještě sedne, tomu bych rád věřil, ale moc se mi to nezdá. Navíc mám podobný problém jako Pawlow. Nechce mi to zrychlovat na dálnici. Jedu třeba kolem 130 a chci zrychlit a trvá to věčnost. Plyn na podlaze a ani náznak, že by to trochu táhlo. Nakonec se to pomalounku rozkutálí, ale trvá to věčnost. To samé ve 150 směrem nahoru. Přitom je zajímavé, že např. jedu dle tachometru 150, mám tempomat a musím zabrzdit na 120, po tomto prošlápnu plyn až na podlahu a zase se nic neděje, ani náznak akcelerace, jen lehounké, téměř nepatrné zrychlování, které pozoruji na pomalu se šplhající ručičce tachometru.Ale když tohle samé udělám úplně stéjně, jenom při zrychlování ze 120 zpět na žádanou rychlost 150, pomocí tempomatu, tedy nešlápnu na plyn, ale potlačím páčku tempomatu RES+ tak auto zabere a je cítit že sílu má a zrychlení je rychlé. Na plyn to však nereaguje. Prostě je něco špatně! Na dálnic moc nejezdím, takže jsem to zjistil až teď, co jsem jel do Prahy a mohl si to opakovaně zkoušet. Po pravdě, když jsem přibrzdil a pak se chtěl rozjet pomocí plynu, abych nebrzdil rozjeté auta co se ke mě ze zadu blížily, tak to bylo blikání, co jsem zatím za svoji řidičskou kariéru nezažil. Fakt to moc nezrychluje a zklamání bylo obrovské. A co se týče tempomatu, tedy problému co měl Milan 79 na cestě do Chorvatska, tak to se mi stalo při této cestě na dálnici dvakrát. Pak po nějaké době zase začal fungovat. Tak to zatím neřeším.

Zdarec,
tak jsi me trochu potesil, ze v tom nejsem sam.
Ja se az skoro divil, jak tady na foru vsichni Kiu chvalej, hlavne motoricky - u me je to stejne, proste nad 3000 otacek to leze nahoru jenom pomalu. S tim tempomatem jsem to jeste nezkousel, udelam co nejrychleji.
Je mi blby s tim predjizdet i tady v Nemecku po o kreskach, kdyz rychle potrebuju udelat z 90 130. O nemeckejch dalnicich vubec nemluvim, tam proste po 160 muzu dat na plyn cihlu a po 5 minutach (a udesny spotrebe) mam horko tezko 180 do prvniho kopce.
Kluci mi tady radili, abych si sednul do jinyho Ceeda, ale zatim ho nikde nemeli (ptal jsem se ve 2 Kia).
Byl jsem tady v Nemecku v Kia - vsechno mi premerili a rekli, ze podle computeru je vsechno v poradku.
Predtim jsem mel skodovacky TDI a mel sem lepsi pocit z jizdy - ale divim se, ze tady kluci kiu tak moc chvalej.
Vyvinul jsem nekolik moznych teorii:
a) Kluci presedlali z levnejch skodovek, nejakejch fabii mpi a jinych malych, starych benzinu
b) Objem nicim nenahradis
c) a mym autem neco je

No, zustanme v kontaktu, treba to jeden z nas vyresi a druhy se od nej bude motivovat.