KIA SOUL spotřeba

[Pete62]

Idem objednat Soula a neviem ci diesel alebo benzin.Napiste ake su realne spotreby.Dakujem

[/quote]

Ja by som sa opat rozhodol pre naftu. Zvykol som si na sluzobnu Octaviu s motorom TDi 81 kW a najazdil vysse 250 000 km. Mne jednoducho ucaroval ten vysoky krutiaci moment, ktorym benzinaky nedisponuju. A Soul ho ma slusne vysoky. Ale je to vec nazoru, ci zvyku. S naftou sa da jazdit na spotrebu, zajazdil som uz aj pod 4 l/100km. Manzelka momentalne jazdi denne do prace a spotreba je pod 6 l. V tomto rocnom obdobi jazdila s Hondou Jazz (benzin) za 6,5 l a to je Jazzik fakt dobry v spotrebe. Na druhej strane, 94 kW robia zo Soula velmi ciperne auto a ak mu slapnete na pedal, radost jazdit. Viac si mozes precitat tu alebo o spotrebe tu

[luptakpavel]

Dakujem a este sa chcem spytat ci nieje problem s dieslovim motorom no Soule.Bojim sa aby po 50000 som nemal s nim problemi.

[safi]

Ahoj.
Neviem , či tu má niekto najazdené 50.000 , ja mám 35.000 a zatiaľ OK.
Na inom mieste som písal , že tento motor má rovnakú technológiu ako diesle od skupiny VW. Garret turbo , čerpadlá vstreky a manažment motora na platforme BOSCH.
Hovoril som s niekoľkými odborníkmi , ktorí tvrdia , že táto technológia je lepšia , než tá , ktorú používa Peugeot , Ford , atd , čiže HDI.
Samozrejme to nehovorí o všetkom , závady môžu byť aj iné , napr. hlava valcov , blok motora , ventily atď, ktoré sú mimo toho , čo som písal.
Keď som kupoval SOULA , kdesi sm čítal , že slovenský automotoklub testoval CRDI zo soula , vyčipoval ho na 110kW/150HP /pôvodne 94/128/a testoval spoľahlivosť. Podľa výsledkov sa motor správal absolútne stabilne. Z toho mi vyplýva , že nie je vyšpicovaný , má ešte rezervu a tak aj životnosť by mala byť vyššia. Neviem už nájť odkaz na ten test. škoda. Predchodcovia tohoto motora 1,5CRDI v pohode bežia v Riách , Accentoch a neviem o nikom, kto by s tým mal problém. Ale aj to môže byť len preto , že ich poznám málo. Na záver - rovnaký CRDI ale s inými výkonovými krivkami sa montuje do ceedov. takže spoľahlivosť sa dá zisťovať aj medzi majiteľmi ceedov , so zvýšeným objemom 1,7l je v novom Sportage .... Venga , Hyundai i20 , i30 majú taktiež tento motor aj v 94kW verzii.

[Pete62]

Ja si zas myslim, ze motory WV, PSA (HDi), ci od Forda su o nieco "lepsie". Ak porovnam kulturu chodu motora, zvukovy prejav, tak CRDi mi pripomina stare Fiatacke motory. Novy Fordov motor je ako benzinak, tichucky a krasne ide hned do otacok. So spotrebou su, podla mna, na tom tiez o nieco malo lepsie. Ak sa zrovnaju dve podobne auta Soul a C3 Picasso, tak Citroen je na tom o nieco lepsie. Tiez by som vytkol Soulu tah v najnizsich otackach, tu je tiez HDi na tom lepsie, ale Soul je zas lepsi vo vyssich otackach, kde Picassu uz dochadza dych. Ale aj tieto moje vytykania nie su zas az tak markantne v praxi. Motor je slusne utlmeny, spotreba s tym vykonom velmi dobra a s tahom v najnizsich otackach maju aj ine motory problem. Myslim, ze so spolahlivostou by nemal byt problem a plne suhlasim so safi.

[Stefi]

Co se týká motorů koncernu VW, tak anich bych neřek, že jejich CR jsou lepší a sametovější, ford úzce u některých dieslů spolupracuje s PSA, jsou konstrukčně téměř identické, jinak ty 1,6 jsou trochu jinak nastavené a vem si i výkonově, ale co se týká krouťáků tam to PSA je nastaveno lépe, jinak jen minimum C3 Picasso je objednáváno se silnější jednotkou, už je dost drahá

[Pete62]

Viem porovnat Soul (94 kW) a Ceed (85 kW), ma ho kolega a Ceed je urcite zamatovejsi. Zas na druhej stane mu dost pocut piskat turbo. Este moze byt rozdiel, ze Soul ma CR II. generacie, to ma vyssie tlaky, a ze by preto viac rachotil? Neviem ako 2.0 l bubloce, som este nepocul.
No to mas pravdu, C3 Picasso je uz drahsie aj v slabsej (66 kW) verzii a ta 80 kW je uz dost moc draha.

[rudolf.tomka]

po najazdení ďalších 5000 km , priemerná spotreba podľa dotankovania 6,98 L/100 km

[Pete62]

Konecne aj benzin so slusnou spotrebou pod 7 l/100 km

[safi]

to Pete62 & Stefi. To , čo ste napísali na margo nafťákov Peugeot a Ford /v podstate stejné motory/ Je pravda. Ja som písal z pohľadu spoľahlivosti a použitej technológie.
Pokiaľ viem , Peugeoty trpia na poruchové turbá a to ani nemajú VGT , ale riadený obtok. Áno , kultúra chodu je lepšia , ale to si uvedomíš , keď stojíš vedľa naštartovaného auta. Vyššie otáčky zvláda CRDI lepšie , o ťahu okolo 4000ot. môže HDI len snívať. Takže sú to ako píšem rôzne motory , každý má pre a proti a myslím si , že Keď niekto chce mať ťah od 1500 do 4000ot. bude musieť ísť min. na dvojliter a vyššie , prípadne na vyšší počet valcov. pre 1,6 CRDI je podľa mňa to čo dokáže , veľmi dobré. Komplexne vzaté za 14000€ Soul v nafte s jeho bohatou základnou výbavou a jazdnými vlastosťami je z ekonomického hľadiska terno. C3 vyjde drahšie a nakláňa sa zákrutách ako fiaker.
pritalia , koľko ľudí , toľko chutí. Držím palce dobrému výberu.

[Pete62]

Neostava mi nic ine, len s tebou suhlasit , to vsak nevylucuje, prave naopak, len doplnuje, to co som vyssie napisal. Kultura chodu motora nehovori nic o spolahlivosti. Ja dufam, a doposial moje skusenosti su take, ze som sa rozhodol spravne prave pre toto auto a s tymto motorom. To vlastne smerujem k povodnej otazke, na ktoru som sa snazil povedat svoj nazor, ked luptakpavol sa pytal, ci Soula v nafte alebo v benzine. Tento motor patri k spicke v malych naftakoch, to ale neznamena, ze je dokonaly. Ak sa niekto chce viac priblizit k dokonalosti musi opustit tuto cenovu hladinu. O tomto motore v i20 hovoria, ze autu dava kridla a so spotrebou sa tiez zaraduje medzi elitu. V Soule ho v rozlete drzia na uzde kg navyse aj vyssi odpor vzduchu. Chcel som napisat, ze i sirsie pneumatiky, ale ked som si to siel overit na staranky Hyundai, tak som zistil, ze sa uz v nasich autosalonoch s tymto motorom nepredava . Ja dufam, ze tento motor nam bude robit dlho radost z jazdy v Soule.

[rudolf.tomka]

aktuálna spotreba / prejazdených 400 km / do práce a späť / denne 30 km / podľa dotankovania 8 litrov / 100 km

[safi]

Priatelia , prešiel nejaký čas , na Soulikoch sme najazdili viac km , Ako sa vyvíjajú vaše spotreby? možno by bolo dobre trochu oživiť tému.
Môj - najazdené 36.800 , spotreba túto zimu cca 5,8. Pred týždňom som robil na otočku KE-ZA-KE. Cestou naspäť už bolo po 22hod , tak som mu šľapol na mandle. Po diaľnici 170km/h. Kamarát , ktorý bol so mnou povedal , že keby on išiel takto so svojim P207 HDI , tak sa mu rozpadne. Spotreba vyšla rovných 6l/100km. Ja nejak neviem zajazdiť dobrú spotrebu. Keď cítim newtonmetre pod zadkom , svrbí ma noha na plyne.
Ako ste na tom vy ?

[rudolf.tomka]

pri dnešnej cene benzínu 1,43 €/ liter , by som bol rád keby to "žralo" aspoň podľa papierov , ale pri dochádzaní do práce 15+15 km , to teraz v zime pod 8 l proste nejde a ako píše @safi , nechce sa mi s týmto úžasným silným motorom kochať prírodou , občas tomu vozítku šliapnem na krk a potom spotreba letí hore a čo sa týka dlhších trás , žiaľ momentálna finančná situácia je zlá , takže žiadne výletiky po nehrozia , čo mi je ľúto hlavne kvôli viacerým club super akciám v tomto roku, ale možno bude dáka fuška a potom to rozjedem

[Prokeš]

Tak čus , při běžné jízdě do práce to papá kolem 5L no a když se rozvášním a začnu na to šlapat tak to klidně vytáhnu na 7.5 litru,když on ten motor krásně táhne tak proč mu to nedopřát, a aby taky nezlenivěl, škoda že kluci na Venze jsou s tím motorem s klamaní no snad to ještě rozjezdí, tak čau

[safi]

Zaujímala by ma jedna vec: nemá niekto Soula MY2011? od tejto edície je v aute PP a výrobca uvádza plnenie emisnej normy Euro5. Túto normu plní aj Venga. Pokiaľ je mdlý prejav tohoto motora vo Venge spôsobený utlmením kvôli emisiám, Malo by to byť rovnaké aj u nového Soula. Ak to tak nie je, pes je zakopaný inde.