Nová Kia Sportage SL/SLE-Zkušenosti a poznatky z provozu..

[KamZehr]

@spokie
Motor 1,6 GDi má nádrž 55 l, tak jako 1,7 CRDi.

[laban]

A některý model má i menší nádrž a to 55l. Bohužel z hlavy nevím který a ted nemám čas to pohledat ..

edit: Kamzehr byl rychlejší a popsal to líp

[barny70]

@ KamZehr, Laban

Už to tu niekde dával tuším Vladislav - v Čechách je napísané že pre tieto dva menšie motory je objem nádrže 55l.
Na Slovensku je u všetkých motorov písaný objem 58l.
Osobne neverím tomu že dávajú rôzne nádrže podľa krajiny, ale ktovie ako to v skutočnosti je.
Mne sa najviac podarilo natankovať hneď po kúpe auta - 51l - ale asi jediná možnosť ako to zistiť je vyjazdiť nádrž dosucha a potom natankovať.
Ale to sa neodporúča, minimálne nie u naftových motorov.
Tak nájde sa nejaký dobrovoľník ?

[spido11]

Už som sa chcel dávnejšie spýtať, ale vždy som na to zabudol.
Aký máte pocit pri brzdení motorom (podraďovaní). Neviem, ako je to v iných kubatúrach a motoroch, ale u mojej 1,7 je ten brzdiaci účinok minimálny. Teda úplne iný ako u predchádzajúcich aut (mal som aj benzíny aj diesle a aj služobné) . Nie že by mi to vadilo, ale musím častejšie šliapať na brzdu

[Sbormistr]

Mám stejný pocit. Auto má strašně dlouhou setrvačnost i když mám zařazenou rychlost. Chce to dřív sundat nohu z plynu.

[mir.jar]

u mna ako na inych autach, nikdy som nemal pocit, ze by brzdilo motorom slabo

[M@jkl]

ano motor skoro vůbec nebrzdí

[mir.jar]

OK, 1.7 by sm este pochopil, ale androgerman ma predsa 2.0.
Netvrdim, ze ma hned nalepi na predne sklo, ale brzdenie citim a ak podradim do vyssych otacok, tak ma aj celkom pohne dopredu.

[spido11]

Mirec, Ty máš asi lepšie auto

[Sbormistr]

Netvrdím, že nebrzdí motorem vůbec, ale ve srovnání s jinými auty je to méně. Nevím, jestli je to větší hmotností vozidla, ale setrvačná síla je opravdu větší. Alespoň je to můj subjektivní pocit, ale už jsem si zvyknul.

[lubos761]

@ spido11:
Ahoj, nedá mě to abych se taky nepřipojil...
Stejný poznatek...Auto má velkou setrvačnost, malý brzdící účinek při podřazení. Jako důvod tohoto jsem si myslel, že na to má vliv veliká hmotnost vozu. / Je to moje první auto, který má přes 2 tuny /.
Určitě na to má vliv pomalé klesání otáček motoru z důvodů dokonalého spalování /čistota emisí, už jsme to tu někde řešili /. Jenže : Pro sebe jsem si to vysvětlil, mám 2.0 CVVT, ale proč to stejný máte i u CRDI?
lubos761

[MinQ]

2 tony? Trosku si prestrelil, Tvoj model ma tusim 1525 kg. Preco si myslite, ze to auto je tazke? Vazi tolko co napr. Octavia Combi, a dokonca Passat Variant je tazsi.

[lubos761]

Přestřelil , provozní hmotmost 1665kg, celková přípustná hmotnost 2030kg To druhý číslo mě nějak zůstalo v paměti a já ho nešťastně použil.
lubos761

[MinQ]

To nie je ziadny problem, ja som skor chcel poukazat na to, ze prave nizka vaha je velkym plusom tohoto auta.

[lubos761]

To je problém.. Pak už si nemáme jak vysvětlit tu setrvačnost a slabší účinek brždění motorem při podřazení. Mě aspoň zůstává argument, že u CVVT klesají pomaleji otáčky z důvodů dokonalejšího spalování, ale co kluci nafťáci?
lubos761