Nová Kia Sportage SL/SLE-Zkušenosti a poznatky z provozu..

[Rrado]

Dnes som dospel k zaujímavému zisteniu - pri -16°C motor 2.0 CRDi neudrží na voľnobeh teplotu

Čakal som na pumpe - klesla na cca 70°C, potom som prišiel pred garáž, motor na prevádzkovej teplote (ale len chvíľu pred príjazdom ku garáži) a kým som odomkol dvere, čo mohli byť max 1-2 minúty, nasadol som späť do auta, a teplota opäť nejakých 70°C. Veruže už tieto teploty autám prestávajú voňať (nečudo, dnes ráno sme tu mali -27°C a v garáži mi už klesla na -10°C).

[mir.jar]

Chcelo by to nejak vypnut chladenie motora. BMW dava u niektorych modeloch motor do nejakej izolovanej nadoby a vdaja tomu pri odstaveni klesa teplota pomalsie. Ine modely, napr. X6 ma na chladici nieco ako zaluzie a tie sa zatvoria pokial nieje dosiahnuta potrebna teplota.
Skoda, ze taketo technologie ma len zopar drahych aut. Nam ostava len klasicke zakrytie chladica. Ma to vobec niekto na fore? Myslim, ze sa to tu riesilo pred zimou.
Neviem ci barny to nezistoval.

[Rrado]

Áno spomínam si, že sa to tu preberalo. Mne sa do tohoto retro (ale praktického) riešenia veľmi nechce. Určite by som na to na jar zabudol.

[mir.jar]

no neviem, to by si musel chodit k autu zo zavrenymi ocami

[Rrado]

Vidíš, to je pravda, cez tú prednú masku by to bolo vidno, a do garáže vždy cúvam.

[mir.jar]

cez masku? Myslis, ze az dovnutra, rovno na chladic? Ja, ze hovorime o tom ozaj retro, kde je to na vrchu. Mavali to hlavne avie.

[Rrado]

Exteriérové riešenie som dnes veru na ceste stretal aj na Fábiách.

[M@jkl]

Dnes som dospel k zaujímavému zisteniu - pri -16°C motor 2.0 CRDi neudrží na voľnobeh teplotu

Čakal som na pumpe - klesla na cca 70°C, potom som prišiel pred garáž, motor na prevádzkovej teplote (ale len chvíľu pred príjazdom ku garáži) a kým som odomkol dvere, čo mohli byť max 1-2 minúty, nasadol som späť do auta, a teplota opäť nejakých 70°C. Veruže už tieto teploty autám prestávajú voňať (nečudo, dnes ráno sme tu mali -27°C a v garáži mi už klesla na -10°C).

mám to samé a v práci jak oktávie 1,9 tak i superb 2,0 oba nafta jak zastavím tak to prostě topení v autě vychladí jak vypneš vnitřní topení kabiny je to daleko lepší ale nesmí foukat.. jo tohle je dan za uspornej diesel málo paliva málo odpadního tepla

[MILAN 64]

Ahoj.
Při -15 stupních a po ujetí 20km bylo v cíli na teploměru 80 stupňu. Zakryl jsem ze 3/4 mřížku chladiče /zvenku/. Po 10km teplota 90 stupňů a tam zůstane. U velké zátěže by asi motor trošku hřál. Ale zatím jezdím krátké trasy.
Čau Milan.

[mir.jar]

ale 20km je dost. Ja teraz chodim do roboty inak ako kedysi, ovela kratsie trasy. Prejdem asi 5km. Predtym este kym oskrabem a pofajcim, necham bezat motor cca 5 minut. Toto staci na to aby teplota motora sla na 70 stupnov ak je -10 az 0. Ak je menej, -15 az -20, tak sa rucicka teplomera pohne asi 2-3 mm. Ale podla skusenosti, staci prejst este 2-3 km a bolo by tam tych 70. Po 20km by som mal urcite 90.
Ako rychlo ides? Mne to hreje rychlejsie, lebo idem iba mestom, cize do 50-60 km/h

[Sbormistr]

Dnes ráno jsem si vyzkoušel kvalitu paliva Verva diesel - nafta do arktických mrazů. V garáži - 12°C, naskočila na první cvrknutí. Vyjedu z garáže, teplota klesla na -18°C a konec. Ujel jsem 500 metrů a hotovo. Takže po hodině shánění náhradního auta, nikdo mi ráno v 5 hodin nechtěl zvednout telefon, jsem vyrazil do Prahy a jsem odpoledne nechal odvézt do servisu.

[barny70]

@ Sbormistr

A už vieš čo tomu bolo ?
Ináč tu každé ráno cca -14 ( ale bolo už aj -16 ) a obyčajná nafta od Shellu + VIF a zatiaľ absolútne žiaden problém - ťuk ťuk ťuk

[mir.jar]

Pozeram ,ze je tu uz zopar ludi co im mrzne nafta aj ked je len -10 az -20. Ak mate problemy s naftou tak skuste shell V-Power diesel. Tankujeme ho uz roky a v zime nam nikdy nezamrzlo palivo.
Posledne 2 tyzdne, mozno tyzden, ani neviem ako dlho to uz mrzne, je u nas medzi -15 a -20 a auto naskoci po 2-3 sekundach startovania. Zo zaciatku, cca 5-10 sekund, ma motor zvuk akoby sa trapil, ale potom uz pekne pradie.
Neviem cim to je, ale v mojom okoli ma vela ludi problem startovat a skoro mi ani neveria ked im poviem ako to mne lahko naskoci. Napada ma len to palivo.

[mbiron]

@ Sbormistr

A už vieš čo tomu bolo ?
Ináč tu každé ráno cca -14 ( ale bolo už aj -16 ) a obyčajná nafta od Shellu + VIF a zatiaľ absolútne žiaden problém - ťuk ťuk ťuk

S nejvetsi pravdepodobnosti to bude palivovy filtr. Nafta pri hlubokych mrazech uvolnuje parafin a ten zanasi filtr. Pak dej Petre vedet jestli jsem mel pravdu.

Zvlastni je, ze se tento stav projevuje prevazne v poslednim tydnu u paliva Verva od Benziny.

[snike]

Dneska ráno u nás -18 auto nastartovalo na první pokus a bez problémů jezdilo Parkuji venku na čerstvém a mrazivém vzduchu Je pravda, že Ceed má vyhřívaný filtr paliva právě kvůli proti zatuhnutí nafty. Tankuji stejně jako Petr jen Verva Diesel.

EDIT: ... tak Sportage má také filtr paliva vyhřívaný