Nová Kia Sportage SL/SLE-Zkušenosti a poznatky z provozu..

[leskomm]

Sledujem to 5-ty deň. Dovtedy vždy rano spomínané trapenie, 5 dní po sebe pri takmer rovnakých -nusových ranných teplotát a to trápenie sa stratilo. Tiež som mal obavu isť na slovnaft, ale vyzerá to ok a asi subjektívny pocit, ale auto s EVO diesel sa mi zda trosku zivsie.

[Sbormistr]

Dnes jsem se zastavil na pumpě, kde jsem naposledy tankoval naftu, než jsem zamrznul. Dostal jsem pro mě nové informace, třeba se někomu budou hodit.
Benzina arktickou naftu (-32°C) neprodává, pouze zimní naftu. Každá dodávka paliva, u této pumpy zpravidla 2x týdně, má jiné vlastnosti. Tankoval v neděli a celý týden stálo auto v garáži, zamrznul jsem až toto pondělí. V neděli měli naftu do -22°C, potom další dodávky se lišily podle aktuálního počasí, -26°c, -28°C dnes měli do -29°C. Když jsem v pondělí ráno zamrznul, teploměr ukazoval venkovní teplotu okolo -20°C. Pokud jsem měl v nádrži nějakou starší naftu a k ní natankoval do -22°C, tak jsem logicky při -20°C dojel.
Poučení: začnu v mrazech přidávat aditiva.

[M@jkl]

aditiva je fajn věc ale muj kolega v práci natankoval Vervu a zamrznul i s aditivem v Mazde6 na -16 ... tak že jde jen o naftu ,,, jinak já beru čepro a nemám problém + aditiva

[Rrado]

Veľmi som sa nezapájal, ale vďaka za všetky zistenia, ktoré ste tu rozoberali, keďže Sportage je náš prvý Diesel tak je to pre mňa veľmi zaujímavé. Osobne u nás na Orave tankujem väčšinou na Slovnafte, dôverujem im dokonca viac než tunajšiemu Shellu ktorý prevádzkuje miestna firma. Neviem ako riešia naftu pre naše klimatické podmienky ale teraz v zime som jazdil pomenej, a do konca januára na nafte ktorú som na Slovnafte natankoval ešte 16.12. t.j. pre nástupom mrazov. Auto je garážované (v garáži bolo zatiaľ do -11°C) a jazdil som na ňom do -18°C, jednu noc počas mrazov dokonca stálo vonku v Zázrivej. Zatiaľ bez problémov aj štarty, aj jazda; neboli ani žiadne neobvyklé zvuky po naštartovaní, aj keď samozrejme motor je pri týchto teplotách počuť viac.

Väčšiu starosť mi robila zmes do ostrekovača, kde mi zostalo (vzhľadom na suchú jeseň) veľmi veľa letnej kvapaliny a zimnej som tam bol horko-ťažko schopný doliať 2 litre. Zatiaľ je to tekuté (minimálne po zahriatí motora) ale trysky už na čelné sklo nerozprašujú tak pekne takže sa asi upchali, uvidíme čo to spraví po oteplení. Ináč samotná letná zmes v garáži v bandaske bola tekutá ešte aj pri -7.5°C a zamrzla až pri nejakých -9°C.

[mir.jar]

Co sa tyka tej shellky, tak oni maju aj tak naftu od slovnaftu, akurat, ze tam davaju aditiva. Original Shell su len tie V-power(benzin aj nafta).

[Jakubxxx]

Pod motorovou časťou na podlahe v garaži sa objavila vytečena ružova olejovita kvapalina,nieje toho veľa SERVO?
Všimol som si to ked boli tie ukrutne mrazy

[mir.jar]

co som videl, tak len brzdova kvapalina ma taku farbu. Ako ti to brzdi?

[Jakubxxx]

nezbadal som zmenu v brzdeni OK

[Beda]

No vetsinou lidi vyplasi flek od kondenzatu z klimy, ale ten by nemel byt ruzovy hadam

[grencer]

Zdravim všechny. Máme najeto 10 000 km, tak je načase, abych přidal svoje zkušenosti. Spokojenost s autem veliká ať co se týká jízdy, tak i klidu v autě za jízdy ( ťuk, ťuk, ťuk). I když tady někdo psal, že 1,7 je slábá, tak já sem ještě nepotkal kopec, kde bych na 6 se zapnutym tempomatem neměl pod i na kopci na tacháku 100 km/h i při zatíženym autě. Prostě auto na pohodu. Spotřeba (kombinovaná, spíš víc město) do konce roku podle auta cca. 6,2 podle výpočtu 6,57. Závady zatím 2 ( ťuk, ťuk, ťuk). Řazení ze 3 na 2 a občasný problémy s tempomatem. Někdy se SET zapne až na několikátý pokus a někdy se při korekci rychlosti sám od sebe vypne. V zimě při mrazech kolem -15°C se při startu z motoru ozývaly kovový traktorový zvuky. V servisu přehráli softvér na studený starty a za 1. auto stichlo, za 2. zvýšily se otáčky motoru za studena na cca 1200 ot/min (bez zapnuté klimatizace). Po ohřátí jdou zpátky k 800 možná i pod. Super je rádio a ozvučení auta a to sem na tyhle věci analfabet. Co mě překvapilo, byla sbíhavost. Chytil sem sice několik děr, jako určitě každej z nás a většinou na pravou stranu, ale předek 1,9 a zadek 0,8 na levý straně mi vyrazil dech. Tak jo. Mějte se a užijte si víkend.

[marvin]

Zdravím Vás,
sledujem to tu už dlhšiu dobu, ale až teraz som sa rozhodol napísať...
Vyberám nové auto a Sportage je najväčší favorit, veľmi sa mi to auto páči, ale je tu zopár vecí, ktoré by ma vedeli od kúpy
aj odradiť. Preto by som rád počul názory majiteľov, ktorí už s týmto autom majú dlhšiu skúsenosť:

1. Na viacerých autách v autosalónoch sa veľmi zle zatvárali dvere. Niekedy to šlo až na 4. pokus a aj to s poriadnym tresknutím...
Viem, že ste to tu už riešili, ale rád by som vedel, či sa to po čase zmenilo k lepšiemu, alebo sa stále zatvárajú tak ťažko... Lebo keby
to tak malo byť nastálo, tak by mi to asi dosť vadilo...

2. Aké máte skúsenosti s DPF filtrom na dieselových motoroch ? Zatiaľ bez problémov ? Lebo niektoré značky (mitsubishi, mazda) s tým majú
dosť veľký problém, tu na fóre sa ale zatiaľ nikto nesťažoval, až mi je to divné

Zatiaľ toľko, vďaka za pomoc.

[M@jkl]

Ahoj,
já jsem se zavíraním dveří nikdy problem neřešil, co se týká PDF opravdu bez problemů ale chce to jezdit autem na delší trasy a nešetřit ho s dieslem se dá krásně jezdit a pěkně ho točit tím zajištíš čištění fitru a je klid. Tak že spíš ty řekni jak a naco budeš auto používat. Jinak je to o naftě takže opravdu dobrou a o kvalitním motorovém oleji aby ti při spalování nevznikalo moc síry a dalších věcí. Rozhodně doporučuji jezdit na olej max 15 000 km a ne 30 000 jak dneska všichni mění v autech. Máme v práci flotilu škodovek a jezdim do škoda servisu mám na octávii 300 000 km bez problemů ale od začátku měním olej po 15 000 km. tak hodně zdaru při rozhodování ( já bych si sportage koupil při rozhodování znova)

[Beda]

Dvere se daji vzdy nechat sestelovat, ale vetsinou je to problem "zavirani poslednich dveri", kdy ti nema kam utect vzduch z interieru a tak je zbrzdi a dvere se nedovrou DPF filter ma narozdil od ostatnich lepsi, regeneruje se treba delsi jizdou po dalnici, takze to neni ta varianta, kam se musi dolevat mocovina apod.

[mir.jar]

1. Tie dvere sa zatvaraju stale rovnako tazko, ale ja to uz ani nevnimam. Skor ak ich zatvara niekto iny, kto tam este nesedel.
Netreba ale trieskat, staci ich zavret jemne, len treba mat ruku na nich az kym sa nezabuchnu uplne. Cize tlacit az do konca.

2. Ani ho nevnimam a tiez som si este nevsimol, ze by sa niekomu pokazil.

[marvin]

Vďaka za odpovede.
Tie dvere - keď je na nich otvorené okno, tak sa zatvoria dobre, takže to možno naozaj bude tým pretlakom.
Bol som dnes pozrieť nový Hyundai i30 - a tam sa tie dvere správali veľmi podobne, takže asi všetky nové modely
Hyu/Kia to tak budú mať...
Len je to zvláštne, pretože čo som skúšal iné autá, tak napr. Tiguan má luxusné zatváranie a vždy na 1x

Ešte ak sa môžem spýtať tých čo majú navigáciu - je ten displej vidieť počas slnečného dňa ? V niektorých recenziách
sa na to sťažovali, že tam skoro nič nie je vidieť, tu som takú sťažnosť nezaregistroval... Išiel som na skúšobnej jazde
na takom aute, ale zrovna pršalo, tak sa to nedalo posúdiť...