Zajíždění nového auta Cee'd

[romino]

........ nikdy nejazdiť na 4 a 5 stupni pod 2000 otáčok .......

preco ? v obci bezne jazdim na 4, teda aby som bol +- na 50tke. A vtedy su otacky 1500 alebo tesne nad. Pocitovo je to ok a ani indikator optimalneho radenia si zdaleka nestazuje.

[marko]

Indikátor správneho riadenia ukazuje len rýchlosti smerom hore, pri rozbiehaní.

[romino]

ospravedlnujem sa, v obci pri cca 50tke, a rychlosti 4, su otacky predsa tesne pod 2000, nie tesne nad 1500.

ale, btw., indikator ukazuje aj smerom dole. Par razy sa mi stalo pri jazde do kopca na 4, ked uz ukazalo ze predsa len zarad 3
alebo z 5 na 4. Ale to zriedkavo, predsa len sa da lahko vcas zistit pri jazde do kopca aj bez indikatora ze sa uz auto trapi a treba podradit.
Takze v takychto podmienkach jazdim na 4 alebo 5 aj na otackach ako 1600 - 1700. Som si doteraz myslel ze tym nerobim nic zle, v navode som tusim nic take ani nenasiel.
Ty pises ze v 4 a 5 nejazdit pod 2000.

[rudolf.tomka]

http://auto.idnes.cz/moderni-motor-vydr ... tomoto_fdv

[olin]

@rudolf.tomka

Offtopic :

Běžně jezdím v obci na 5. stupeň a dá se takto jet po rovině bez
problému i 40 km/hod. Samozřejmě pro zrychlení je třeba podřadit i o 2 stupně. Na druhou stranu,
když potřebuji rychle předjet 2 kamiony za sebou, je tam trojka a jdu až těsně pod omezovač.

[barny70]

Zaujímavý citát z jedného článku:

Motor vyrobený napríklad v Győri sa spojí s podvozkom, auto zíde z pásu. Motor okrem tej krátkej jazdy predtým prakticky nebežal, v Maďarsku ho pretočili, len aby zistili, či v ňom niečo nehrkoce. Auto vyjde na skúšobnú jednotku a motor sa roztočí do červeného poľa, na maximálne zaťaženie a sedemtisíc otáčok. A držia ho tam päť minút. Nechcel som veriť vlastným očiam, vravím im, ako to môžete robiť, veď je to nový motor! A chlapec, ktorý tam stráži program, mi hovorí: Keď vydrží, je dobrý, ak nevydrží, vrátime ho do Maďarska. To by bolo voľakedy nepredstaviteľné.

http://auto.sme.sk/c/6990230/expert-nove-auto-by-malo-stat-2000-eur-mladi-uz-tuzia-po-inom.html

[achiles]

>>motor sa roztočí do červeného poľa, na maximálne zaťaženie a sedemtisíc otáčok. A držia ho tam päť minút

podle me je to naprosto normalni proces, kdy se u surového motoru vybrusuji pistni krouzky.

[Katikakus]

Presne tak. Dnes pojem "nezajety motor" znamena neco jineho, nez kdysi. Proto je take potreba, pokud nechceme, aby byl motor liny, nebat se ho od zacatku vytacet k omezovaci a hlavne co nejvic menit otacky a vyhnout se ustalene jizde na stejnych otackach. Motor se vam za to odmeni dobrou pruznosti a jeho zivotnost to nijak neovlivni.

[achiles]

no s tim vytacenim k omezovaci zase prrr. To se dela opravdu jen u naprosto suroveho motoru. Nasledna uzivatelska jizda by mela byt do takovych 60-75% maximalnich otacek po dobu cca 1500-2000km. Pote bych se chvilkoveho pobytu v cervenem poli nebal. Opravdu zajety motor bude vsak az tak kolem 15000km. S ostatnim souhlas.

[Katikakus]

Je to opravdu tak, jak jsem napsal. To, ze motor vytocis k cervenemu poli, neznamena, ze na maximalni otacky pojedes 10 km. Je to mysleno tak, ze pri razeni se nesmis bat vyuzivat cele spektrum otacek az po omezovac.